Problemas Kia Sportage Mildhyrid 1.6 136cv

[jtitanio]

Es que yo creo que una cosa es el sistema start - stop extendido de los MHEV y otra cosa es el problema que tiene el compañero.

Mi Sportage Black Edition es MHEV y manual, cuando vas en punto muerto (sea sin marcha metida o pisando embrague en 2ª/3ª) a una velocidad inferior a 30 kmh y frenando, el motor de combustión se para. Nunca se ha parado con una marcha metida y frenando sin pisar embrague. Da igual que esté en marcha o parado, siempre arranca. Si estás parado y pisas embrague, arranca. Si estás frenando, vas a menos de 30 acercándote a un semáforo, reduciendo de 3ª a 2ª y el motor se para, al soltar el embrague se enciende de nuevo.

Por lo que entiendo, que es el coche del compañero el que no está funcionando bien y no es que todos los MHEV hagan eso. Es más, yo estoy encantado con el coche y su funcionamiento y otros usuarios que conozco con Kia MHEV tanto automático como manual no tienen tampoco esos problemas que menciona el compañero. Debería insistir o ir a otro taller porque su coche no está funcionando bien.

 

[mrfrank]

Es que yo creo que una cosa es el sistema start - stop extendido de los MHEV y otra cosa es el problema que tiene el compañero.

Mi Sportage Black Edition es MHEV y manual, cuando vas en punto muerto (sea sin marcha metida o pisando embrague en 2ª/3ª) a una velocidad inferior a 30 kmh y frenando, el motor de combustión se para. Nunca se ha parado con una marcha metida y frenando sin pisar embrague. Da igual que esté en marcha o parado, siempre arranca. Si estás parado y pisas embrague, arranca. Si estás frenando, vas a menos de 30 acercándote a un semáforo, reduciendo de 3ª a 2ª y el motor se para, al soltar el embrague se enciende de nuevo.

Por lo que entiendo, que es el coche del compañero el que no está funcionando bien y no es que todos los MHEV hagan eso. Es más, yo estoy encantado con el coche y su funcionamiento y otros usuarios que conozco con Kia MHEV tanto automático como manual no tienen tampoco esos problemas que menciona el compañero. Debería insistir o ir a otro taller porque su coche no está funcionando bien.

Si cada vez que reduces de 3ª a 2ª por debajo de 30km/h el motor se para, por mucho que cuando engranes la 2ª y sueltes el embrague el motor se vuelva a encender... si yo lo tuviera desconectaría el Start & Stop siempre. Tanto parar y encender el motor térmico no puede ser para nada bueno tires o no tires del motor de arranque.

Saludos.

 

[jtitanio]

Si cada vez que reduces de 3ª a 2ª por debajo de 30km/h el motor se para, por mucho que cuando engranes la 2ª y sueltes el embrague el motor se vuelva a encender... si yo lo tuviera desconectaría el Start & Stop siempre. Tanto parar y encender el motor térmico no puede ser para nada bueno tires o no tires del motor de arranque.

Saludos.

Lo mismo no me he expresado bien, pero me refería a hacer eso mientras vas frenando hacia un semáforo en rojo. Es decir, cuando el coche interpreta que te vas a detener.

 

[mrfrank]

Lo mismo no me he expresado bien, pero me refería a hacer eso mientras vas frenando hacia un semáforo en rojo. Es decir, cuando el coche interpreta que te vas a detener.

Te he entendido perfectamente, y me reafirmo en lo dicho. En un desplazamiento urbano, esa situación se puede dar infinitas veces en cada trayecto, vamos, que si yo tuviera ese comportamiento, cogería la costumbre de desactivar el Start & Stop y olvidarme, porque eso a la larga va a traer problemas de fiabilidad seguro, por muy bien que esté diseñado el coche y muy robustas que sean las piezas (que eso sólo el tiempo lo dirá).

Saludos.

 

[jtitanio]

Te he entendido perfectamente, y me reafirmo en lo dicho. En un desplazamiento urbano, esa situación se puede dar infinitas veces en cada trayecto, vamos, que si yo tuviera ese comportamiento, cogería la costumbre de desactivar el Start & Stop y olvidarme, porque eso a la larga va a traer problemas de fiabilidad seguro, por muy bien que esté diseñado el coche y muy robustas que sean las piezas (que eso sólo el tiempo lo dirá).

Saludos.

Entiendo que deshabilitarías igualmente cualquier sistema start stop, pues básicamente el extendido hace lo mismo pero sin necesidad de que el coche esté totalmente parado.

Supongo que cualquier coche híbrido (sea MHEV o HEV) hacen lo mismo al pasar de combustión a eléctrico, no?

 

[MANUCHAO]

Entiendo que deshabilitarías igualmente cualquier sistema start stop, pues básicamente el extendido hace lo mismo pero sin necesidad de que el coche esté totalmente parado.

Supongo que cualquier coche híbrido (sea MHEV o HEV) hacen lo mismo al pasar de combustión a eléctrico, no?

un coche micro híbrido "creo" que nunca se queda en modo eléctrico porque la batería de 48 voltios solo es para ayudar al motor de combustión ahorrar un poco
no para tener el coche en modo eléctrico (es lo que he visto en vídeos y he leído sobre este tema ) ,el mío no es microhibido

 

[mrfrank]

Entiendo que deshabilitarías igualmente cualquier sistema start stop, pues básicamente el extendido hace lo mismo pero sin necesidad de que el coche esté totalmente parado.

Supongo que cualquier coche híbrido (sea MHEV o HEV) hacen lo mismo al pasar de combustión a eléctrico, no?

El funcionamiento de un MHEV y un HEV no tienen absolutamente nada que ver. Fíjate si hay diferencia, que MHEV los puedes encontrar y es habitual en configuración de cambio manual, mientras que un HEV si o sí va siempre con cambio automático. La manera de gestionar el arranque y parada de motor térmico en un HEV está mucho mejor resuelta. Además, un HEV permite arrancar desde parado 100% en eléctrico (y lo suele hacer) mientras que un MHEV es simplemente un apoyo pero el motor eléctrico jamás puede impulsar por sí sólo al coche. Lo cual implica que por cada parada del motor térmico en un MHEV tiene que haber un correspondiente arranque, mientras que en un HEV esto no tiene por qué ser así (si te mueves a baja velocidad y el sistema eléctrico tiene suficiente carga, el motor térmico puede continuar apagado).


Saludos.

 

[jtitanio]

un coche micro híbrido "creo" que nunca se queda en modo eléctrico porque la batería de 48 voltios solo es para ayudar al motor de combustión ahorrar un poco
no para tener el coche en modo eléctrico (es lo que he visto en vídeos y he leído sobre este tema ) ,el mío no es microhibido

Efectivamente, no queda solo en modo eléctrico para conducir. Pero el start-stop se activa antes que en uno de combustión solamente.

 

[MANUCHAO]

Efectivamente, no queda solo en modo eléctrico para conducir. Pero el start-stop se activa antes que en uno de combustión solamente.

s..... porque en el mío aunque pises no entra
tienes que pisar por lo menos medio pedal de freno para que se active

 

[Salvador64]

Hola que va.
No llegue a probarlo.
Tenian un sportage basico para probar.
Con el tema de que no hay vehiculos.
Lo compre sobre catalogo.
Y date prisa que se agotan.
El dia que pase a recogerlo antes de llegar a casa ya me fallo.
Intento desactivar cada vez utilizo el vehiculo el star stop si me acuerdo.
El viernes se me paso y se paro 2 veces una en un cambio de sentido reduciendo a tercera.
Y la otra en una via de poligono de doble direccion adelantando a un camion y lo mismo
es cambiar de marcha y el coche se detiene.
Me vuelve adelantar esta vez el camion que me pita extrañado de que desacelere el coche despues de adelantarlo.
Con la velocidad de inercia me orillo unos metros adelante.
Una vez se enciende el star stop piso pedales y a funcionar.
Es un peligro.
Veo que en cualquier momento me la van a dar.
Mi problema es reducir a segunda o tercera y el coche se detiene.
Ademas no soy de los que agunta el embrage pisado si no es para cambiar.
La gracia es que es un fallo esporadico.
Haber si alguien me puede dar alguna luz.
Gracias.

 

[MANUCHAO]

en youtube hay un vídeo tutorial de uno que tiene un Seat Ateca, hay un cable (que no es muy complicado de hacer) para desactivar el star/stop
luego los botones de la radio le mete un código de números que lo activa o desactiva para pasar ITV

no sé si existirá también para el Sportage no recuerdo el video pero si buscáis en Youtube desactivar start/stop Seat Ateca me imagino que saldrán de los primeros

 

[mrfrank]

en youtube hay un vídeo tutorial de uno que tiene un Seat Ateca, hay un cable (que no es muy complicado de hacer) para desactivar el star/stop
luego los botones de la radio le mete un código de números que lo activa o desactiva para pasar ITV

no sé si existirá también para el Sportage no recuerdo el video pero si buscáis en Youtube desactivar start/stop Seat Ateca me imagino que saldrán de los primeros

¿Pero y en serio no pensáis que es más fácil pulsar el botón cada vez que arrancas el coche, coger la rutina, igual que te pones el cinturón de seguridad? Modificar el esquema eléctrico del coche = perder la garantía. Eso si no la lías y preparas un corto y fundes un fusible o lo que es peor, generas una avería eléctrica.

Pongo en una balanza las dos opciones y no se, yo lo veo claro, darle al botoncito cada vez que arrancas no lo veo tanta molestia. Si me dijeras que se activa sólo cada vez que te detienes... pero cada vez que arrancas...

Saludos.

 

[MANUCHAO]

¿Pero y en serio no pensáis que es más fácil pulsar el botón cada vez que arrancas el coche, coger la rutina, igual que te pones el cinturón de seguridad? Modificar el esquema eléctrico del coche = perder la garantía. Eso si no la lías y preparas un corto y fundes un fusible o lo que es peor, generas una avería eléctrica.

Pongo en una balanza las dos opciones y no se, yo lo veo claro, darle al botoncito cada vez que arrancas no lo veo tanta molestia. Si me dijeras que se activa sólo cada vez que te detienes... pero cada vez que arrancas...

Saludos.

pues parece ser que hay mucha gente que opina lo contrario porque sii lo hace, si se vende ese cables porque la gente lo compra

 

[mrfrank]

pues parece ser que hay mucha gente que opina lo contrario porque sii lo hace, si se vende ese cables porque la gente lo compra

Pues entonces se reafirma lo que ya llevo pensando desde hace años, nos vamos a extinguir como especie, no se puede ser tan vagos.

Saludos.

 

[Amin Hani]

Hola.

llevo con mi Sportage gt line desde el lunes y la verdad que se me ha parado en un par de cedas y entrando a rotondas también. El embrague va muy fino y el start stop parece Neymar le das un poquito y se tira. He encontrado este tutorial de cómo desactivarlo sin tener que dar al botón de off. Vamos que este siempre en modo of.

 

[Fatiguitas]

Hola.

llevo con mi Sportage gt line desde el lunes y la verdad que se me ha parado en un par de cedas y entrando a rotondas también. El embrague va muy fino y el start stop parece Neymar le das un poquito y se tira. He encontrado este tutorial de cómo desactivarlo sin tener que dar al botón de off. Vamos que este siempre en modo of.

O no es el vídeo, o me he perdido en el proceso donde LE DA AL BOTÓN ...

 

[Amin Hani]

Este es el vídeo correcto disculparme ,

O no es el vídeo, o me he perdido en el proceso donde LE DA AL BOTÓN ...

Lo he borrado y he puesto el vídeo correcto, el cable e visto que se vende por aliexpress así que supongo que enEspaña se puede encontrar. esto es a modo informativo. Hoy por hoy ni loco toco el coche más estando en garantía. Más vale desactivarlo dando al botón XD.

 

[Fatiguitas]

Para los valientes:
Módulo de apagado y parada de motor para KIA SPORTAGE, 1 unidad, modificación Interior, 2018 2020| | - AliExpress

 

[Turbocompresor]

Para los valientes:
Módulo de apagado y parada de motor para KIA SPORTAGE, 1 unidad, modificación Interior, 2018 2020| | - AliExpress

Con lo fácil es que darle a un botón al arrancar el coche y no meterse en líos..... A veces no lo buscamos solito.

 

[MANUCHAO]

ya comenté algo parecido a esto en un hilo referente al start/ stop de un vídeo que hay en Youtube de un Seat Ateca y también ponía un cable como este y comentaba que para pasar ITV no había que volver a abrirlo
te daba unas secuencias para tocar en unos botones y funcionaba para pasar la ITV......... me imagino que este será igual