Yo sigo buscando a ver si se pueden instalar los Full LED en un Ceed Drive MY20... pero nada, no hay info
) de mi experiencia en el cambio a LEDs en un Tech, a la vez que doy las gracias a todos los que han aportado algo que me ha podido servir a mí, que sois muchos. Aunque parezca difícil, puedo profundizar más en algún aspecto si lo necesitáis. También podría hacer fotos, si alguien quiere, o pasar enlaces.
¡Gracias!
Aunque ya se ha comentado mucho en este foro, comparto un "resumen" (
En primer lugar, decir que la iluminación del coche es muy buena de serie y que el cambio lo he hecho únicamente por gusto, ni siquiera por menor consumo porque algunas de las bombillas van con canbus (aumentan el consumo eléctrico para asemejarse al de las halógenas), principalmente las más potentes. Además, soy consciente de que los cambios de luces en el frontal del vehículo no están permitidos por ley sin homologación (según tengo entendido, en la parte trasera y sobre todo en el interior, sí) e intento no molestar a otros conductores en la carretera con mis cambios. Ya sé que el GT Line tiene full LED, pero no podía permitirme pagar 3.000 euros más. Al Launch Edition no llegué a tiempo.
LED de serie en Tech
- Cruce/posición trasera, freno trasero y antinieblas trasero.
Cambiadas con éxito y sin dificultades
- Marcha atrás: cambiada por una LED Safego W16W (canbus, por si acaso) de Amazon. No pongáis W5W porque, aunque funcionan, no alumbran mejor que las halógenas de serie, pero sí más blanco. Cuidado al quitar los protectores/tapas de plástico del maletero, es casi imposible no dañar un poco la abertura si se hace palanca.
- Todas las del interior: dos delanteras, dos parasoles, guantera, trasera y maletero. Compradas en Audioledcar. No recomiendo este sitio porque es más caro, cobran caro el envío, peor devolución si no funcionan, trato al cliente regular (en mi caso) y no podría asegurar que sean mejores que unas de Amazon o incluso Aliexpress. Las de los parasoles son algo más pequeñas que las demás, la de la guantera un poco más grande. No tengáis miedo de quitar los plásticos, pero sí respeto y cuidado de no dañarlos. En las luces de lectura delanteras puse W5W en lugar de W10W, tampoco quería convertir mi coche en un quirófano. En el maletero puse una FESTOON de 5W, aunque aquí sí me arrepiento de no ponerla de 10W.
- Matrícula: W5W (canbus, por si acaso) de Audioledcar (mismo consejo de antes). Normalitas, si son demasiado potentes creo que darían el cante de manera excesiva.
Cambiadas con éxito pero con dificultades
- Antinieblas delanteras: No cambié a LED porque al no atreverme a hacerlo yo mismo doblando plásticos del paso de rueda o desmontando la tapa del cárter, lo llevé a un taller de confianza donde me pusieron unas halógenas de efecto xenón que compré de Audioledcar (mismo consejo de antes) cobrándome 20 euros. Me dijeron, por cierto, que desmontando la tapa del cárter se llegaba fácil... Siempre que pudieras levantarlo dos metros del suelo, claro. Color muy parecido al del LED de cruce, quedan bien y no me obligan a pasar por el taller de nuevo dos veces cuando tenga ITV (si es que aguantan 4 años sin fundirse...). Si queréis LED, el cambio es igual de fácil/difícil, pero rezad para que no os hagan cambiarlas en el momento si os paran y tras la pertinente multa, porque os podrían inmovilizar el coche.
- Cruce delanteras: El coche tiene canbus, demostrado porque quité una halógena y me dio fallo en el cuadro. Compré unas halógenas efecto xenón que prometían luz blanca en Audioledcar, pero no daban nada de luz. Empecé a considerar las LED y me puse a buscar unas con canbus, pero ninguna llegaba a asegurarme del todo que entrara en el faro con tapa, no diera fallo, no parpadeara, no interfiriera en la radio y, en definitiva, funcionara bien. Tampoco quería gastarme 150 euros en unas premium, ni 20 en las más económicas. Compré las Car Rover H7 de Amazon, 55 euros y buen aspecto, lo único que podía valorar sin tenerlas delante. Avisaban de que no tenían canbus, pero al mismo tiempo prometían los mismos 55W de la halógena de serie. Funcionan sin problemas durante tres semanas ya, 100% recomendables. Además la atención al cliente muy buena y rápida, el vendedor contestó a mi correo de dudas muy rápido y me ofreció gratis dos decodificadores canbus por si me daban fallo. No obstante, dos problemas: el hueco en el faro es pequeño y cabe sólo la bombilla (el decodificador no hubiera cabido, comprad unas que no den fallo...) y el espacio para acceder al interior del faro es limitado sin desmontarlo. Si sois poco hábiles o tenéis manos muy gruesas, lo tendréis muy complicado. Además está el problema de que se necesita un adaptador extra, yo compré uno de TOMALL en Amazon por 9 euros. Por si fuera poco, este adaptador es algo más grande que el de la bombilla LED, con lo que tuve que hacer un apaño pegándolos con superglue auténtico, que aguanta hasta 120 grados. Finalmente, lo conseguí: el cambio de luz es notorio en aspecto (mucho más bonito, desde mi punto de vista) y también mejora bastante la iluminación, aunque de serie alumbraba bien y un full LED alumbrará mejor. Tuve cuidado de que no se tocara ningún componente entre sí, pero no está mal revisar de vez en cuando que todo sigue bien.
No cambiadas
- Largas: Después de lo que me costó en tiempo y dinero el cambio en cruce, decidí dejar pasar el tiempo antes de aventurarme con éstas. Además, la tapa antipolvo de las largas tiene un saquito antihumedad que creo que impediría meter ahí la bombilla LED con su ventilador y demás cableado. Por otra parte, desde fuera del coche se vería muy fácilmente que dentro del faro reflector de largas hay una LED ilegal y no una halógena, mientras que en la lupa (proyector) de cruce no se ve. Hoy por hoy, no tengo planeado cambiarlas.
- Intermitentes traseros: Es fácil quitar los faros traseros, sin miedo pero con respeto y cuidado. El problema es que compré unos LED ámbar bastante caros que supuestamente tenían canbus (de Audioledcar...) y me dieron fallo. Al volver a poner las halógenas hasta comprar otros, una de ellas hacía mal contacto y me costó mucho volver a colocarla en el faro y el faro en el coche sin que aparecieran errores de luz fundida en el cuadro, así que no lo volví a intentar con ninguna otra.
- Intermitentes delanteros: después de la experiencia con los traseros, no quise ni intentarlo. No obstante, a priori me parece difícil acceder a las bombillas porque están muy escondidas y requiere (creo) más habilidad incluso que con las de cruce delanteras. Además, al igual que con las largas, se vería el LED desde fuera.
Si alguien ha conseguido cambiar con éxito los intermitentes delanteros, por favor, que se manifieste y me cuente su experiencia.
Y con eso más homologarlo ya te has gastado lo que no querías gastarte al comprar el coche...
lo que yo sí he descartado por completo es poner un faro full LED y homologarlo...
He encontrado los faros completos por menos de 600€/pareja pero son para sustituir... Lo suyo sería de desguace y que estén bien
Das por hecho que la centralita es la misma y yo no lo tendría tan claro...
No lo he comentado pero no, la centralita será diferente, seguro que va acompañaba con la pantalla más grande que tiene entre las esferas, reconocimiento de señales de tráfico...
Buen post compi. gracias por compartir tu experiencia.Aunque ya se ha comentado mucho en este foro, comparto un "resumen" (
En primer lugar, decir que la iluminación del coche es muy buena de serie y que el cambio lo he hecho únicamente por gusto, ni siquiera por menor consumo porque algunas de las bombillas van con canbus (aumentan el consumo eléctrico para asemejarse al de las halógenas), principalmente las más potentes. Además, soy consciente de que los cambios de luces en el frontal del vehículo no están permitidos por ley sin homologación (según tengo entendido, en la parte trasera y sobre todo en el interior, sí) e intento no molestar a otros conductores en la carretera con mis cambios. Ya sé que el GT Line tiene full LED, pero no podía permitirme pagar 3.000 euros más. Al Launch Edition no llegué a tiempo.
LED de serie en Tech
- Cruce/posición trasera, freno trasero y antinieblas trasero.
Cambiadas con éxito y sin dificultades
- Marcha atrás: cambiada por una LED Safego W16W (canbus, por si acaso) de Amazon. No pongáis W5W porque, aunque funcionan, no alumbran mejor que las halógenas de serie, pero sí más blanco. Cuidado al quitar los protectores/tapas de plástico del maletero, es casi imposible no dañar un poco la abertura si se hace palanca.
- Todas las del interior: dos delanteras, dos parasoles, guantera, trasera y maletero. Compradas en Audioledcar. No recomiendo este sitio porque es más caro, cobran caro el envío, peor devolución si no funcionan, trato al cliente regular (en mi caso) y no podría asegurar que sean mejores que unas de Amazon o incluso Aliexpress. Las de los parasoles son algo más pequeñas que las demás, la de la guantera un poco más grande. No tengáis miedo de quitar los plásticos, pero sí respeto y cuidado de no dañarlos. En las luces de lectura delanteras puse W5W en lugar de W10W, tampoco quería convertir mi coche en un quirófano. En el maletero puse una FESTOON de 5W, aunque aquí sí me arrepiento de no ponerla de 10W.
- Matrícula: W5W (canbus, por si acaso) de Audioledcar (mismo consejo de antes). Normalitas, si son demasiado potentes creo que darían el cante de manera excesiva.
Cambiadas con éxito pero con dificultades
- Antinieblas delanteras: No cambié a LED porque al no atreverme a hacerlo yo mismo doblando plásticos del paso de rueda o desmontando la tapa del cárter, lo llevé a un taller de confianza donde me pusieron unas halógenas de efecto xenón que compré de Audioledcar (mismo consejo de antes) cobrándome 20 euros. Me dijeron, por cierto, que desmontando la tapa del cárter se llegaba fácil... Siempre que pudieras levantarlo dos metros del suelo, claro. Color muy parecido al del LED de cruce, quedan bien y no me obligan a pasar por el taller de nuevo dos veces cuando tenga ITV (si es que aguantan 4 años sin fundirse...). Si queréis LED, el cambio es igual de fácil/difícil, pero rezad para que no os hagan cambiarlas en el momento si os paran y tras la pertinente multa, porque os podrían inmovilizar el coche.
- Cruce delanteras: El coche tiene canbus, demostrado porque quité una halógena y me dio fallo en el cuadro. Compré unas halógenas efecto xenón que prometían luz blanca en Audioledcar, pero no daban nada de luz. Empecé a considerar las LED y me puse a buscar unas con canbus, pero ninguna llegaba a asegurarme del todo que entrara en el faro con tapa, no diera fallo, no parpadeara, no interfiriera en la radio y, en definitiva, funcionara bien. Tampoco quería gastarme 150 euros en unas premium, ni 20 en las más económicas. Compré las Car Rover H7 de Amazon, 55 euros y buen aspecto, lo único que podía valorar sin tenerlas delante. Avisaban de que no tenían canbus, pero al mismo tiempo prometían los mismos 55W de la halógena de serie. Funcionan sin problemas durante tres semanas ya, 100% recomendables. Además la atención al cliente muy buena y rápida, el vendedor contestó a mi correo de dudas muy rápido y me ofreció gratis dos decodificadores canbus por si me daban fallo. No obstante, dos problemas: el hueco en el faro es pequeño y cabe sólo la bombilla (el decodificador no hubiera cabido, comprad unas que no den fallo...) y el espacio para acceder al interior del faro es limitado sin desmontarlo. Si sois poco hábiles o tenéis manos muy gruesas, lo tendréis muy complicado. Además está el problema de que se necesita un adaptador extra, yo compré uno de TOMALL en Amazon por 9 euros. Por si fuera poco, este adaptador es algo más grande que el de la bombilla LED, con lo que tuve que hacer un apaño pegándolos con superglue auténtico, que aguanta hasta 120 grados. Finalmente, lo conseguí: el cambio de luz es notorio en aspecto (mucho más bonito, desde mi punto de vista) y también mejora bastante la iluminación, aunque de serie alumbraba bien y un full LED alumbrará mejor. Tuve cuidado de que no se tocara ningún componente entre sí, pero no está mal revisar de vez en cuando que todo sigue bien.
No cambiadas
- Largas: Después de lo que me costó en tiempo y dinero el cambio en cruce, decidí dejar pasar el tiempo antes de aventurarme con éstas. Además, la tapa antipolvo de las largas tiene un saquito antihumedad que creo que impediría meter ahí la bombilla LED con su ventilador y demás cableado. Por otra parte, desde fuera del coche se vería muy fácilmente que dentro del faro reflector de largas hay una LED ilegal y no una halógena, mientras que en la lupa (proyector) de cruce no se ve. Hoy por hoy, no tengo planeado cambiarlas.
- Intermitentes traseros: Es fácil quitar los faros traseros, sin miedo pero con respeto y cuidado. El problema es que compré unos LED ámbar bastante caros que supuestamente tenían canbus (de Audioledcar...) y me dieron fallo. Al volver a poner las halógenas hasta comprar otros, una de ellas hacía mal contacto y me costó mucho volver a colocarla en el faro y el faro en el coche sin que aparecieran errores de luz fundida en el cuadro, así que no lo volví a intentar con ninguna otra.
- Intermitentes delanteros: después de la experiencia con los traseros, no quise ni intentarlo. No obstante, a priori me parece difícil acceder a las bombillas porque están muy escondidas y requiere (creo) más habilidad incluso que con las de cruce delanteras. Además, al igual que con las largas, se vería el LED desde fuera.
Si alguien ha conseguido cambiar con éxito los intermitentes delanteros, por favor, que se manifieste y me cuente su experiencia.
Esque llegado a este punto, creo que compraré las mismas que tu xD¡De nada! De eso se trata, de compartir experiencias buenas para que el resto las repita si quiere y de compartir las malas para que otros vayan sobre aviso.
Lo siento si no me expliqué bien, técnicamente yo no he resuelto absolutamente nada del canbus. Ninguna de las LED que miré aseguraba al 100% que no produjera fallos o funcionamiento incorrecto, pero con un mínimo conocimiento de electricidad deduje que tendría mayor probabilidad de éxito si elegía unas LED que prometieran la misma potencia eléctrica de 55W que las halógenas (aunque en la realidad no lleguen a tanto) que si elegía otras que ya de primeras prometieran 36W/bombilla (aunque también podrían funcionar). Además, estas Car Rover H7 tenían buenas valoraciones en Amazon y me convencieron. No obstante, las Hikari tienen muy buena pinta y además te confirmo que cabrían también en el faro porque su ventilador es ligeramente más corto, aunque de mayor diámetro. Hubieran sido mi segunda opción si las mías fallaban.
Llegados a este punto, te aclaro que las Car Rover H7 me funcionan perfectamente y sin fallos SIN NECESIDAD DE DECODIFICADOR APARTE, pero supongo que el vendedor avisa de que no tienen canbus para no pillarse los dedos o porque realmente en otros coches sí dan fallo. Lo que quería dejar claro con mi anterior mensaje es que compres las que compres, te asegures de que funcionan de primeras porque, si tuvieras que poner un decodificador/resistencia aparte, éste no cabría junto con la bombilla dentro del faro (tendrías que colocarlo fuera y no podrías cerrar la tapa antipolvo).
Tampoco se debe confundir que las bombillas lleven un sistema cancelador para evitar fallos en el canbus con que en su cableado incluyan la "cajita" con los drivers de la propia bombilla. Supongo que habrá algunas que lo traigan todo integrado en la misma "cajita", pero también es posible que se venda aparte. Mira estas tres fotos: en una están las bombillas Car Rover H7 con su "cajita" de drivers, en la otra se ven los decodificadores extra para evitar un posible fallo que me ofreció el vendedor por correo y en la última unas resistencias típicas para evitar este tipo de errores. Decodificadores y resistencias no entran ni de coña dentro del faro (ni sería recomendable meterlos por las temperaturas que alcanzan, sobre todo las resistencias) porque ya entran justas las bombillas y su cableado, pero lo bueno es que con estas bombillas LED no hacen falta.
Si finalmente compras las Hikari, comenta cómo encajan en ellas los adaptadores extra que tendrás que comprar, por favor.
Te acuerdas que lo recomendaste páginas atrás? Pues en amazon pone que no tienen canbus y la versión exacta no está...
Las pillé por AliExpress y están puestas y funcionando sin problema de ningún tipo el un faro elipsoidal ( lupa) lo único que te tardan en llegar un poco más. Ah y más baratas que en Amazon jeje
Pero bueno elige las que veas yo solo comparto experiencias. Un saludo.
Por razones obvias estaba descartando la compra de aliexpress jajaj
los virus se desintegran con el calor jajajaja es verdad por seguridad..
