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Ya; pero por funcionalidad al final el Niro es más familiar, y el HC-R es más "molón", más agresivo, se le ve más para dos...Ambos pretenden ser SUV aunque no lo sean, IONIQ y Prius son más berlinas
A mí me adelantó uno cuando estaba pensando en cambiar el Verso, me pareció de similar tamaño pero híbrido, leí como funcionaba... y flechazo al canto.El chr tiene una gran publicidad y una marca más "vista y conocida" para el público español.
El niro o lo conoces o dudo q alguien pregunté por el directamente( en mi caso fue casualidad al preguntar por el sporgate)
A mí me adelantó uno cuando estaba pensando en cambiar el Verso, me pareció de similar tamaño pero híbrido, leí como funcionaba... y flechazo al canto.
Yo conozco a unos con un Mini enchufable... 5'2 litros a los 100 la última vez que les pregunté (y serán más .en realidad)... Más la luz, que va sumando... Y lo que costó el coche.... Y yo en 4,1 reales (Excel)...El Niro PHEV está en España el 3º.
Aquí se prefieren tanques como el outlander Phev en primera posición y el mini Phev con sus 25km reales de autonomía en segunda posición.
Cada día más contento con el Niro y las medias de 2 L que me hace.
Yo conozco a unos con un Mini enchufable... 5'2 litros a los 100 la última vez que les pregunté (y serán más .en realidad)... Más la luz, que va sumando... Y lo que costó el coche.... Y yo en 4,1 reales (Excel)...
En cambio el chico del Niro PHEV que me vendió las llantas de 16, que hace más o menos el mismo trayecto que los del Mini tenía un acumulado de 1,6... Le sacaba 50 reales.
El Mini está hecho para lo que está hecho... y no es precisamente para ser eficiente.
Yo conozco a unos con un Mini enchufable... 5'2 litros a los 100 la última vez que les pregunté (y serán más .en realidad)... Más la luz, que va sumando... Y lo que costó el coche.... Y yo en 4,1 reales (Excel)...
En cambio el chico del Niro PHEV que me vendió las llantas de 16, que hace más o menos el mismo trayecto que los del Mini tenía un acumulado de 1,6... Le sacaba 50 reales.
El Mini está hecho para lo que está hecho... y no es precisamente para ser eficiente.
Para llevarlo cada 15 días al taller a que le arreglen algo ...Y para que esta hecho el Mini![]()
Yo he tenido un Mini 6 años y no ha pisado el taller salvo revisiones.Para llevarlo cada 15 días al taller a que le arreglen algo ...
Precisamente es el Countryman el que es híbrido (y el que gasta más de 5 litros a los cien y no hace más de 25 en eléctrico).Yo he tenido un Mini 6 años y no ha pisado el taller salvo revisiones.
Os digo una cosa, si hubiera habido un Countryman híbrido, hubiera dejado el Niro para otro que hubiera ido. BMW hace coches de calidad, sus acabados son espectaculares, su precio ya no tanto jeje
Con hibrido me refería a "normal", no a enchufable.Precisamente es el Countryman el que es híbrido (y el que gasta más de 5 litros a los cien y no hace más de 25 en eléctrico).
En el caso que yo conozco (en el que el híbrido sustituye a un Mini que con 60.000 km se averió y costaba arreglarlo más de 6.000), el Mini es un objeto-signo de manual; si el mismito coche llevará el logo de Kia o Renault, creo que nunca lo hubieran comprado.
Yo estuve mirando el BMW serie dos híbrido, que lleva el mismo motor que el Mini, y la verdad, ni aunque me lo hubieran regalado.
Por supuesto que son buenos coches, eso no puede dudarlo nadie. Yo lo que he dicho es que el híbrido que tienen no está pensado para ser eficiente.Con hibrido me refería a "normal", no a enchufable.
Quizá esa persona que conoces que compró el Mini, y no lo hubiera comprado si hubiera sido Renault o Citroën, lo compró pq era Mini, con tecnología BMW, y su calidad, que x dentro le da mil patadas a un Kia.
A mí con 60.000kms ni una pega. Tengo un amigo con un 320 con 400.000 kms, y sólo le ha tenido que cambiar el embrague. A mí me parecen buenos coches
Me creo todo lo que dices. Por eso en Alemania al Mini y al Bmw Serie 2 Phev les han quitado las subvenciones ecológicas. Por que son una rision y la homologación de autonomía y consumo que hacen un engaño.