he hecho 2600 kms por ciudad y autovía, y en este primer trayecto largo he puesto el crucero 20 minutos para ver cómo iba...
Bueno, al final no lo has hecho ni tan mal ...El tiempo de rodaje cuál es para ti?porque he leído tantas cosas diferentes.. tengo 3000kms, cuando dices que he hecho todo lo que no se debe hacer en rodaje, no sé si venías conmigo en el asiento trasero pillín
Como bien dice el compañero las indicaciones que nos marca el coche para cambiar de marcha se basa en hacer una conducción ecológica (cosa que ahora se ha puesto de moda) mas que una conducción buena para el motor por ello te hace engranar la marcha mas larga posible. Pero OJO las revoluciones a la que funcione el motor no esta directamente relacionadas con su consumo. El factor que mas determina el consumo en la conducción es el hundimiento del pedal del acelerador, este es el principal parámetro con que la ecu calcula la cantidad de gasolina a inyectar en los cilindros, es decir si tu pisas mas el acelerador se deduce que quieres mas par y por consiguiente inyecta mas gasolina para intentar conseguirlo, otra cosa es que según en que régimen de revoluciones este trabajando el motor en ese momento este sea capaz de ofrecerlo o no (sino es así es cuando empieza a temblar, cosa que pasa al pisar el acelerador a fondo en marchas largas y cuesta arriba).
, espero no haberos aburrido mucho, al final cada uno ha comprado su coche así que haga lo que quiera con elYo si lo probè y vi que en cuestas habia que reducir. La unica diferencia con un turbodiessel es que tienen que "conducir" mas con este gasolina y con el turbodiessel te despreocupas, pones el cruise y ya esta. Pero ahora con este, primero tienes que conocerlo, y una vez lo conozcas sabras en que cuesta tienen que reducir y en cuales no.
Compañero "Turbocompresor". Yo antes de comprar lei oponiones, me ilustre sobre el coche y cuando lo probé hice un pequeño intinerario que en realidad casi todo era una especie de puerto de montaña corto. Vi lo que daba de si el coche. Valore relacion calidad-precio y mi forma de conducir (bastante aburrida por cierto) en la que me cuesta pasar de 130 (me genera intranquilidad). Y dije, pues este es mi coche. Me molesta su consumo, bueno en realidad lo que me molesta es tener que ir en plan "conduccion economica" en definitiva , pendiente de de la "punta de gas" en la marcha mas adecuada (es la forma de bajar los consumos). Pero por lo demas, es el coche en el que mas comodo me encuentro (soy un tipo grandote) y su conduccion, su suavidad de direccion (hay a quien no le gusta pero a mi me tiene encantado) y lo grande que es el vehiculo, me gustan y lo disfruto, Pero el coche es lo que es y no se le puede pedir mas.
Tu hiciste lo que hay que hacer, contrastar opiniones y probarlo, pero no hay que olvidar que es una prueba puntual, en la cual difícilmente se va a recrear las condiciones que se van a dar luego en la vida del coche (yo por ejemplo probé el coche con mi pareja, en invierno, luego pues en verano ira el aire puesto, cargado etc etc y no sera lo mismo). Es verdad que hay gente que entiende y con dicha prueba puede sacar mas conclusiones extrapolando las sensaciones a otras condiciones de circulación que se puede dar pero también hay otras mucha personas que no tiene porque entender del tema y que simplemente se deja llevar por lo que dice el vendedor y la pequeña prueba que ademas muchas veces no es tan desfaborable como la que pareces que has hecho tu. Imagínate alguien que viva en una zona llana, seguramente lo pruebe por llano, pero cuando haga un viaje y se enfrente a pendientes pues se encontrara con dichas sorpresas, repito que alguien que entienda pues esto le pasara en menor medida.
Toda la razon te doy y, aun asi, al final cuando eliges el coche aciertas en unas cosas y no aciertas en otras. Porque, efectivamente, la prueba ideal seria que te dejaran el coche un dia entero y lo rodaras en varias situaciones. Pero las cosas son como son y podemos hacer aproximaciones con una prueba de media hora como mucho y leer bastante por internet.Tu hiciste lo que hay que hacer, contrastar opiniones y probarlo, pero no hay que olvidar que es una prueba puntual, en la cual difícilmente se va a recrear las condiciones que se van a dar luego en la vida del coche (yo por ejemplo probé el coche con mi pareja, en invierno, luego pues en verano ira el aire puesto, cargado etc etc y no sera lo mismo). Es verdad que hay gente que entiende y con dicha prueba puede sacar mas conclusiones extrapolando las sensaciones a otras condiciones de circulación que se puede dar pero también hay otras mucha personas que no tiene porque entender del tema y que simplemente se deja llevar por lo que dice el vendedor y la pequeña prueba que ademas muchas veces no es tan desfaborable como la que pareces que has hecho tu. Imagínate alguien que viva en una zona llana, seguramente lo pruebe por llano, pero cuando haga un viaje y se enfrente a pendientes pues se encontrara con dichas sorpresas, repito que alguien que entienda pues esto le pasara en menor medida.
Yo pienso que como tu hiciste hay que probarlo, y buscar opiniones y no solo uno sino contrastar diferentes opiniones (hay donde empieza a tener sentido los foros como este) e intentar sacar nuestras propias opiniones.
Ahora que me acuerdo, una cosa que viene como anillo al dedo para esto de que la prueba muchas veces no es definitiva y que muchas gente se esta quejando es por ejemplo a la hora de valorar el sistema de alumbrado, la mayoría de la gente prueba el coche de día o en zonas iluminadas y luego cuando llega un día que tiene que viajar por zonas verdaderamente oscuras es cuando se dan cuenta que el coche que compro creyendo que iluminaba bien al final no era así.
Resumiendo esto de acertar en la elección de un coche es como todo en la vida. Leer, Aprender y Compartir.
saludos
Pues se agradecen éste tipo de informaciones
Yo es que vengo de una seat Altea 2.000 140 cv diésel y eso de tener que bajar marchas y subirlo de vueltas me da cosilla, pienso que lo voy a forzar jajaja (de momento en rodaje aún)
Estoy totalmente de acuerdo contigo, el coche es muy cómodo y confortable, muy noble en paso de curva (mucho más de lo que esperaba por su altura), es amplio, atractivo visualmente y con unos acabados más que decentes. Y efectivamente un gasolina atmosférico hay que saber dónde buscarle las cosquillas, yo ya tengo el rodaje más que hecho (12600km) y cuando hace falta vida, se encuentra a partir de las 4500.
En cuanto al tema del consumo, haciendo una conducción tranquila y económica, se sacan muy ajustados. En mi último repostaje, 6,74 reales sobre un parcial de 734km (el ordenador marcaba 6,2). Se podría ajustar aún más sin usar el control de crucero, pero es que es muy cómodo
