Y lo es. Yo consigo medias de 7 litros en autovia con velocidades de 110 km/h de media. Conduciendo con el cruiser. Es lo que hay, estos coches son comodos, altos, pero con un coeficiente aorodinamico que no favorece precisamente al ahorro en carburante. ¡¡Pardiez es un todo terreno!! al menos de apariencia con lo que uno no puede esperar consumos de turismo.Eso sera porque no paras casi nada y claro a velocidades bajas porque se trata de ciudad, sino no me explico esos consumos. Obtienes los consumos que anuncia el fabricante, creía que eso era una utopía
El récord lo tengo en 6,3Eso sera porque no paras casi nada y claro a velocidades bajas porque se trata de ciudad, sino no me explico esos consumos. Obtienes los consumos que anuncia el fabricante, creía que eso era una utopía
Imagino que en llano y a 90 km/h.El récord lo tengo en 6,3
Bueno cuesta abajo es normal un bajo consumo.
Amigo Fatiguitas, no me hagas trampas ( ja ja).
Mira, 44 minutos para recorrer esa distancia y el consumo que le he hecho ...
Pero eso no es un trayecto urbano, mas bien se podría definir como un trayecto de circunvalación, que es donde muchas veces se hacen los mejores consumos ya que la velocidad no es alta pero continuada y el coche va desahogado. Si en el trayecto que has descrito ya tienes un consumo de 7 litros en un trayecto urbano de verdad (mi trayecto urbano habitual es hacer 4 km en 15 minutos, a eso es lo que yo le llamo urbano) te gastara mínimo los 10 litros. Ya se va viendo los porqués de esos consumos tan bajos presuntamente en "ciudad".
Me sumo a lo que comenta el compañero "Turbocompresor". El consumo no esta en que vayas despacio. Porque aun asi, ya vas con inercia y en la marcha adecuada si es en llano, a "punta de gas", puedes incluso obtener consumos aun algo mas bajos. El problema de un circuito urbano no es ir despacio, es parar, arrancar, parar arrancar, y asi cada 100 o 150 metros. Eso no hay consumo que lo resista. Porque el coche va a puro gas y apenas se ve empujado por la inercia. De ahi que los consumos se disparen. Tu coche en mi trayecto urbano, con 16 paradas y arrancadas en apenas 4 kms. te consumiria 10 o incluso mas. Te lo puedo asegurar.
Si no bajas de 7.3 litros, mitad autovia, mitdad ciudad, tienes un buen consumo. Por otro lado, si te ha defraudado porque no tira, es que no lo probaste antes de comprarlo. En realidad el coche si tira, lo que no tiene es "turbo", por lo tanto el "turbo" eres tu reduciendo marchas. En una cuesta pronunciada a 110 lo normal es que tengas que reducir a 5ª o incluso 4ª para mantener esa velocidad. Y te aseguro que la mantiene. Si vienes de un turbodiessel (como yo) te cuesta adpatarte al hecho que aqui no se trata de pisar, que el turbo actue y el coche acelere.Aqujie se trata de reducir y subir revoluciones (sin miedo, porque esta preparado para eso). Te puede asegurar que a partir de 3.000/3.500 rpm el coche responde al pedal sin problemas. Es mi experiencia.
Veo que además, llevas tres meses con el coche y era el primer viaje ... hoy le has hecho todo lo que no se tiene que hacer en rodaje ...
La cuestecita de las pedrizas, a que si?, notas una gran diferencia porque los motores de gasolina atmosféricos dan muy poco par por ello para que llegue mas par a las ruedas debes de acortar la relación de transmisión reduciendo marchas , ademas el poco par que dan estos motores lo dan a una revoluciones altas, entorno a unos 4000 si tu ibas a 110 en sexta llevarías el motor sobre 3000 así que aun peor, estabas haciendo trabajar al motor en una zona de revoluciones que aun daba menos par. Todo eso hizo que el coche se viniera abajo. No es problema del motor sino que cada motor hay que hacerlo funcionar en su zona optima, ademas ahora se ha puesto de moda intentar conseguir los consumos mas bajos en los coches y muchas veces para lograr eso hacemos trabajar a los motores en unas zonas de revoluciones donde no son eficientes desde el punto de vista relación fuerza/consumo.
