Kabuto
Forero Activo
- Vehículo/s
- I-401
Tal vez no se aprecia el display en los mandos del climatizador por estar apagado el coche. Saber si algún USB es tipo C viendo esta imagen me parece muy difícil. El cuadro de mandos analógico es menos moderno, pero no creo que sea más barato que el digital; quiero decir que no ahorran costes con eso, creo. Lo que no hay duda es que tienes una gran capacidad de observación.
Si te fijas bien, las ruletas del "climatizador" parecen opacas (y cubiertas con un plástico transparente) y -lo que es peor- tiene 2 filas de 4 botones, en lugar de 2 filas de 6, como correspondería a un climatizador bizona de un GT-Line español.
Para mí que es un aparato con aire acondicionado normal, sin climatizador bizona.
Además cambia la tapa del motor. Más parece la de un gasolina 3 cilindros grabado con Turbo Smartstream "D" (diésel). La disposición de elementos bajo la tapa se parece a la de un CRDi del 2019 y -si la grabación es de un único coche- debe ser diésel porque tiene la toma de Ad-Blue. No llego a ver las RPM del cuadro para verificarlo. La tapa del diésel anterior tenía un agujero para el tapón del aceite que esta versión parece haber perdido.
El freno de mano y otros detalles parecen los de un acabado DRIVE de España, pese a los logotipos GT-LIne en asientos, volante y la trasera.
Los USB delanteros parecen ser tipo A. El que no aprecio es el trasero, pero es que la imagen es tan oscura que ni veo el conector.
Lo que me mosquea cada vez más es que llevo tiempo sin ver la antena del radar bajo la matrícula. Antes deberían llevarla los del pack Premium, pero se supone que en el MY23 algunas cosas habían pasado al equipamiento de serie del GT-Line. Sin el radar, el control de crucero adaptativo y el asistente para evitar atropello de peatones y ciclistas puede que se apoyen únicamente en el reconocimiento de la cámara, con los peligros que prescindir de este detector conlleva.
o llorar segun
