Consumo del Kia Niro 1.6 HEV Concept/Drive

Yo no reseteo el consumo nunca. De esta forma veré a largo plazo el consumo real del coche. De nada sirve engañarse con unos consumos puntuales muy favorables. El consumo hay que verlo en global, invierno, verano, ciudad, autovía, etc. etc.
Al menos así pienso yo

 

Para eso llevo llevo una aplicación en el móvil donde tengo esos consumos y una hoja excel.
Si tienes razón @faustino, yo a principio lo hacia así, pero te darás cuenta en algún momento que esa cifra no se va a mover, que es tema de estadísticas y la cantidad de datos (muestras) que se obtienen, cada uno lo usa según los resultados que se quiera obtener, ya lo comente (es una opinión), la refleje:

Ver consumo medio del coche desde que lo compré

Aunque dicen algunos compañeros del foro, que los datos que se guardan y que usa para el calculo son los últimos 400 o 500 km.

Consumos Kia Niro

 

Una pregunta cuando llenais deposito y os marca el cálculo de km que podeis hacer con ese combustible ¿Os habeis fijado en como descuenta? A mi siempre me habia hecho lo mismo hasta ayer que es por ejemplo tengo para recorrer 700, recorro realmente 50 km pero el cálculo baja a 620 km.

Bien ayer despues de repostar por primera vez en una gasolinera Repsol (siempre reposto en marca blanca) haciendo el mismo recorrido, ha sido al contrario me ha ha descontado 20 km menos de los que realmente he realizado. ¿Casualidad?

P.d. El recorrido de siempre mismas condiciones...carga bateria, veces que entra ev....

 

Hola.
Yo el sábado pasado fui a visitar a mi hermano a Marugán. Recorrido T. de Ardoz - Marugán total 130 km. ida y 130 vuelta por el puerto (alto del León)
A2-M40-A6-AP6-NVI-SG-V722-SG322-Marugán. Sin pasar por peaje. Logicamente pasando por San Rafael que siempre hay tráfico intenso.
viaje de ida- consumo 4,2 usando CCA y modo ECO en puerto subida. velocidades oficiales DGT para evitar multas por radar y otros.
viaje de vuelta - consumo 4,0 usando CCA y modo Sport en puerto.
Perdón se me olvido comentar - Niro Drive + pack. por supuesto con A Acondicionado puesto a 23 grados

 

Buenas...
Impacto del rodaje: con menos de 2.000 km, Madrid-Vigo, 5'3 de media. Ahora, con 14.000, 4'4 (y a diferencia de entonces, sin problemas con los puertos ). (Emotion pero con 16').

 

Vale, ahora entiendo lo del otro hilo jejeje

No notas diferencia de comportamiento del coche??

 

En mi caso, desde que puse las 16 al Emotion, el consumo me ha bajado casi un litro. El comportamiento no se ha resentido en exceso y es mucho más cómodo y silencioso.

 

Nos pegamos un buen madrugón... Y la otra extensivo hacía mucho frío... No, es el rodaje; y tal vez más experiencia con el coche.

 

Nunca he circulado con las de 18; compré las de 16 y las llevé al conce para salir ya con ellas y las otras en el maletero para llevárselas directamente al comprador, así que no puedo compararlas... Simplemente, con mi forma de conducir, el cambio es irrelevante; estoy a años luz de que pudiera suponer un cambio en el comportamiento del coche.

 

Notas alguna diferencia de comportamiento entre las 16 y las 18??

Se supone que el Emotion está tarado y ajustado para andar con las 18

 

Prácticamente nada. A lo sumo un poco más blando, pero se sigue notando que la suspensión tiene un tarado duro.

 

Vale, eso es lo que venía a sospechar, que en el Emotion tiene un tarado más tirando a duro y deportivo (o ágil) que en el Concept/Drive, que sospecho es más blando...

No se si afectará también a la altura libre al suelo por la diferencia de diámetro de ruedas, se supone que la diferencia debe ser mínima...

Por otro lado, habéis pensado los que habéis hecho el cambio a llanta de 16 en un Emotion, bajar un poco el ancho de neumáticos en llanta de 18 (pasar de 225/45 a 215/50) se supone que es cambio equivalente, y al reducir ancho reduces consumo, y al aumentar perfil aumentas suavidad

 

He puesto las medidas del acabado Drive (16) por lo que al ser equivalentes, la diferencia en altura es mínima.

 

la altura libre si afecta en un emotion ponerle 16 "

 

Afecta en 7 milímetros poner las del acabado Drive, por lo que es inapreciable.

 

Consumos Madrid-Riaza(SG) 120km de ellos 90 km autovía a velocidades legales + 6, 20 nacional a 100 y 10 de M30 a 90.

Ida perfil ascendente 5,1 l/100
Vuelta desdendente 4,4 l/100

Dos personas más equipaje

 

no habia visto que había dos hilos similares. Pongo mi respuesta del hilo del emotion


yo tengo el phev drive.

Este año me he hecho un viaje de 2900 kilometros de badalona a Bretaña y Normandia. Me ha hecho 6 litros de consumo ya que el coche iba cargado con las maletas y la familia. Además de ir a 130 en vez de 120 ya que en Francia hay un poco más de margen para darle en autopista (pero alli no ves casi a nada a más de esa velocidad y menos locos al volante - eso si, cruzan la frontera...).

Sin cargar, unos 5.4 o así. Eso si, ahora que se han acabado las vacaciones, a tirar de batería y a consumos de 0 o casi 0.

 

Llevo ya 3 meses con el KIA Niro Acabado Drive y el uso que le doy a diario es para desplazarme de mi domicilio situado en Talavera de la Reina a Madrid, unos 120 km de ida y otros tanto de vuelta. En estos 3 meses he realizado ya 15.000 km obteniendo unos consumos, que consideró relativamente buenos, ya que de media estoy entre 3,6 y 3,8 litros a los 100, según el ordenador del vehículo y unos 4 litros según mis cálculos de consumo que llevo en un Excel. Envío algunos ejemplos de viajes en los que he superado estos consumos.

 

1 deposito 5,1 (cuenta de calculadora, ordenador coche 5,0) hice casi 800km, 420km en autovía.
2 deposito 4,3 (todavía no lo he acabado del todo)
Así es que en autovía consume unos 5,5 y en ciudad unos 4,5