Los CC sin el "A" también actúan sobre el sistema de frenos, en una bajada si para mantener la velocidad establecida del vehículo tienen que hacer uso del freno porque la retencion del motor no es suficiente, los CC son capaces de aplicar presión sobre el sistema de frenado, así que dicha estrategia de conducción se puede llevar acabo tanto con un CC o con un CCA.
Estupendo! Me confirmas entonces su utilidad!
Yo siempre llevo CCA por comodidad pues hago mucha autovía y rebajar un pelin el consumo me da un poco igual y prefiero ir mas relajado olvidándome del todo del tema acelerador, marchas, etc...
Se recarga muy fácilmente con CCA cuesta abajo, no es tanto un truco. Con CC en nuestro NIRO u otro coche sin el "A", sólo acelera, pero el CCA mantiene la velocidad que le indiquemos acelerando o frenando e incluso cambiando marchas como ya sabemos.
Pues si en una cuesta abajo, donde el limite es 100 por ejemplo y vamos a más velocidad o el coche tiende a ir acelerando por la bajada, pues indicamos 100 u 80 km/h y listo... usará el regenerativo para frenar y recargar batería al mismo tiempo, sin más. Como verás no hay un límite de velocidad para poder hacer esto, pues todo lo que el coche tenga que frenar para poerse a la velocidad establecida, será por regenerativo.
Tb lo hago así cuando me acerco a radares y veo que por despiste aun voy a 120 y es un radar de 100, cambio el CCA de 120 a 100 y recargo + reduzco.
Para mi, eso es "frenar" y recargar con el CCA
, es cierto que hay un límite para usar esto, no había caído y son esos 60km/h necesarios para que efectivamente funcione el CCAExactamente son 30kmh. Este sistema es un placer para ir frenando, pero hay que tener una precaución que los primeros días hizo que me saltara la frenada de emergencia en una bajada con el consiguiente susto ..... Jajaja. Siempre que vas en CC o CCA si presionas el acelerador . Tomas el control, lo sueltas y ya el coche busca otra vez la velocidad... Pero si presionas el levemente el freno..... Hay copón.... LO DESACTIVAS!! ! ! ya os podéis imaginar lo que paso ... Bajada prolongada confiado del CCA llego a una curva en la que quería frenar más para no entrar lanzado.... Presione el freno un poco instintivamente .. Y claro, se desactivó el CCA/CC, el coche se embalo en unos segundos más TODAVÍA, pq en ese momento tb quita toda la frenada que está egerciendo automáticamente, y por supuesto en ese momento tu eres otra vez amo y señor de los frenos...... Jajajaja. Salvando, y estando atentos a este punto.... Funciona genial. Me he pegado bajando por pistas a 30kmh como un señor durante 20min, lo mejor que tú vas tb variando la velocidad de bajada. En algunos casos en metido S para ayudar con el freno motor con el CCA, y perfecto tb.Mmm... Nunca he visto ese mensaje, pero me suena a que sale cuando vas a manos de 60 km/h
Lo mismo antes te engañé sin querer
Estoy haciendome especialista en salidas desde parado! Como se ha repetido una y otra vez por el Foro, hay que salir con alegria! alcanzar la velocidad de la via, ciudad o carretera levantar el pié y a navegar con nuestro Niro.
41€ 35l aún me quedaban kms. por hacer que he incluido en el cómputo general.
Estoy de acuerdo!
Incorrecto, CC es Control de Crucero, no lleva asistencia y no frena. Yo he tenido el de BMW, ponia el CC en 80 y terminaba de bajar el puerto a 120, así que imagina lo que frena.
