1200 euros el que? Remplazar el filtro? Ojo que lleve filtro partículas no condiciona que filtro partículas se estropee y menos en un gasolina los cuales emiten muy pocas partículas, además añadiendo que tú haces mucha carrrcarr no tendrás problemas alguno con dicho filtro, tenemos demasiado miedo a los filtros partículas simplemente por lo que se habla, pero eso siempre es en ciudad y coches diesel, usos muy específicos del vehículo.
Y por qué no miras un Niro Demo o kilometro cero? Yo compré el mío(Drive sin pack) por 20100 sin financiar, viendo el número de kilometros que vas a hacer yo compraría el Drive con pack en km0 o demo, sin dudarlo, la diferencia de gasto con un Auris o un Niro Emotion va a ser muy grande.
Antes de tener que cambiarlo no te dio avisos, porque es muy extraño tener que cambiar dicho filtro en unas circunstsncias como las tuyas, los filtros antes de que se estropeen definitivamente y haya que remplazarlo con el coste que supone suelen dar muchos avisos, ( mediante luces en el cuadro) si se hace caso omiso a dichos avisos es cuando se acaban por estropear y hay que remplazarlos. Pero vaya como te he comentado un motor de gasolina no tiene nada que ver con un motor diesel respecto a partículas emitas.
El tema de baterías me comentó el jefe de taller al recoger el coche de la revisión que en unos 3 años o antes esperaban montarlas con más potencia y capacidad de carga Sería interesante poder ponerlas en nuestros niro. Imaginad que a los 7-8 años cambiarlas y volver a darle nueva vida al coche. Mola. Yo así lo creo y espero.
Dudo que eso se pueda hacer, las mejoras quedarán limitadas a los nuevos modelos, sino se le acaba el negocio, podrán mis escusas de que no se puede, ya pasa con los sistemas de entretenimiento, si quieres algo nuevo cómprate el modelo nuevo, eso no quiere decir que no haya recambios pero con las mismas características a los de serie.
Bueno como que nos pillará fuera de garantía nos queda ir a cualquier taller especializado (que comenzarán a salir con el aumento de ventas de híbridos) y colocarlo directamente.
Eso sí ya lo veo mucho más factible, además seguro que surgirán talleres que se dedicarán en la mejorar de las características de la parte eléctrica tanto de híbridos como eléctricos puros, al igual que ahora se mejora los motores de combustión.
Pues hoy en día si que avisan cuando se empieza a saturar y no se ha podido limpiar mediante la regeneración para no llegar al límite de tener que remplazarlo, es más hay mucha gente en muchos modelos que comentan que dicho aviso es muy sensible, digamos que muy conservador y avisa mucho antes de que el nivel de saturación sea un verdadero peligro para el filtro pero eso es para evitar exactamente lo que te paso a ti y dar la oportunidad de arreglar el problema antes que pase a mayores, yo creo que en el sistema de control y gestión si que han mejorado mucho los filtros de particulas y ahora sí que es más raro tener que remplazarlos, siempre como dije antes que de haga caso a las advertencias. Cuando te avisa hay que hacerle caso y no seguir circulando de la misma manera e intentar que realizar una regeneración pasiva y si aún así no es suficiente acudir al taller para que te hagan una regeneración activa, de esa forma se evita el tener que cambiar el filtro y el sobre coste que conlleva
