Dudas de novato

[cirbic]

Después de este primer viaje os planteo algunas dudas por si podéis echarme una mano:

-USB: puse un pendrive para reproducir mp3s. ¿Se puede poner que reproduzca aleatoriamente canciones de todas !as carpetas? Consigo hacerlo de una carpeta en particular, pero no de todas.

-ESPEJOS: cuando pongo marcha atrás, los espejos retrovisores no se mueven. Pero si le doy al botón de los espejos que hay en la puerta (lo pongo a la derecha o a la izquierda) se mueven ambos espejos hacia abajo para ver bordillos. Al quitar marcha atrás, vuelven a su sitio. ¿Esto es así, no? Es decir, si el botón de los espejos está en el medio no se mueven hacia abajo.

-CONTROL DE CRUCERO: la sensación que tengo es que es más cómodo pero consigues peor media o menor ahorro que llevando uno mismo el vehículo, no?

Si me acuerdo de más, edito.

 

[Econiro]

Lo de los espejos es asi, a mi me facilita mucho las operaciones de aparcamiento para poder ver las rayas del suelo.

El CC yo lo uso muy poco, solo cuando es un viaje muy largo y descanso unos pocos km, pero enseguida vuelvo al acelerador manual. Aumenta un poco el consumo ya que no anticipa ciertas subida o circunstancias en las que puedes gestionar la potencia mejor manualmente,

 

[MiguelG]

El tema CC vs manual es complicadísimo, porque hay muchas cosas "que no se ven" en ambos modos de conducción. Yo estoy a favor del CC, ya que mantiene medias casi perfectas y debido a eso los consumos teóricos deben de bajar considerablemente, acortando los viajes y haciéndolos más cómodos para el conductor. Un vehículo que está constantemente ganando y perdiendo velocidad consume más por esas inercias que uno a velocidad constante. Y conseguir la velocidad constante en manual es agotador.

 

[Turbocompresor]

El tema CC vs manual es complicadísimo, porque hay muchas cosas "que no se ven" en ambos modos de conducción. Yo estoy a favor del CC, ya que mantiene medias casi perfectas y debido a eso los consumos teóricos deben de bajar considerablemente, acortando los viajes y haciéndolos más cómodos para el conductor. Un vehículo que está constantemente ganando y perdiendo velocidad consume más por esas inercias que uno a velocidad constante. Y conseguir la velocidad constante en manual es agotador.

Eso no es del todo cierto, lo mismo que las inercias en muchas ocasiones hacen que los consumos suban, un buen uso de estas inercias (aprovecharlas cuando nos interese) hace que los consumos bajen, recuerda que la energía siempre se conserva, por tanto solo se transforma, pues hay que intentar que la transformaciones de energía sea siempre en un tipo que podamos aprovechar. Es muy simple, como ha dicho el compañero el CC consume mas simplemente porque no tiene capacidad de anticipación, cosa que un conductor si tiene y es capaz de ir adaptándose a las condiciones de circulación. Otra cosa que hace que el CC consuma mas es precisamente lo estricto que es manteniendo una velocidad, a veces puede convenir bajarla un poco o subirla según la orografia y condiciones de circulación.
Otra cosa como bien has dicho es que el CC aporta mucha comodidad e incluso seguridad, yo creo que aquel que no lo utilice porque va a consumir mas es porque esta demasiado obsesionado con el consumo.

 

[MiguelG]

Eso no es del todo cierto, lo mismo que las inercias en muchas ocasiones hacen que los consumos suban, un buen uso de estas inercias (aprovecharlas cuando nos interese) hace que los consumos bajen, recuerda que la energía siempre se conserva, por tanto solo se transforma, pues hay que intentar que la transformaciones de energía sea siempre en un tipo que podamos aprovechar. Es muy simple, como ha dicho el compañero el CC consume mas simplemente porque no tiene capacidad de anticipación, cosa que un conductor si tiene y es capaz de ir adaptándose a las condiciones de circulación. Otra cosa que hace que el CC consuma mas es precisamente lo estricto que es manteniendo una velocidad, a veces puede convenir bajarla un poco o subirla según la orografia y condiciones de circulación.
Otra cosa como bien has dicho es que el CC aporta mucha comodidad e incluso seguridad, yo creo que aquel que no lo utilice porque va a consumir mas es porque esta demasiado obsesionado con el consumo.

El CC mantiene la velocidad en bajada mediante la regeneración, así que gran parte de esa energía se almacena en la batería. También se puede desactivar puntualmente si la bajada es muy pronunciada y la regeneración no es asimilada por la batería (porque esté llena, por ejemplo). En ese caso podemos desconectar el CC. Luego lo encendemos y listo, sin pisar el acelerador en ningún momento.

 

[Turbocompresor]

El CC mantiene la velocidad en bajada mediante la regeneración, así que gran parte de esa energía se almacena en la batería. También se puede desactivar puntualmente si la bajada es muy pronunciada y la regeneración no es asimilada por la batería (porque esté llena, por ejemplo). En ese caso podemos desconectar el CC. Luego lo encendemos y listo, sin pisar el acelerador en ningún momento.

Pero si tienes que estar andando activando y desactivando el CC según cada situación, al final estas tomando tu el control, eso es hacer trampas . De todas formas repito lo mismo, el CC no tiene la misma capacidad de anticipación y ademas al ser tan estricto en el mantenimiento de la velocidad, hace que en la mayoría de los casos consuma mas. Pero vaya, que para mi no es una critica ni mucho menos, la diferencia de consumos es pequeña y para mi punto de vista todas las ventajas que aporta el CC compensa con creces cualquier aumento de consumo. Hay que recordad que el CC no es un sistema pensado para consumir menos, el CC es un sistema de confort y seguridad.

 

[Inacho]

Lo que no me gustó de CC es cuando subiendo a 120 por autovía busca par y sube al máximo de potencia baja y vuelta a empezar... Para mantener velocidad cuesta arriba prefiero desconectarlo.
Por lo demás es muy cómodo y preciso... Se ajusta muy fácil y puedes ajustar velocidad muy funcional. No usé aún el limitador de velocidad

 

[lotus40]

Buenas,

Soy nuevo en el foro y a los mandos de un niro PHEV Drive del 2017. En relación a la movilidad de los espejos retrovisores hacia abajo cuando se pone la marcha atrás, Esto funciona en todos los modelos?? es que ya lo había leído y ayer me acorde de hacer la prueba y en mi caso no funciona, a no ser que lo esté haciendo mal. Hay que situar el selector de los espejos en alguna posición o se deja en neutro??

os agradezco las posibles respuestas.

 

[Gordon_Freeman]

Buenas,

Soy nuevo en el foro y a los mandos de un niro PHEV Drive del 2017. En relación a la movilidad de los espejos retrovisores hacia abajo cuando se pone la marcha atrás, Esto funciona en todos los modelos?? es que ya lo había leído y ayer me acorde de hacer la prueba y en mi caso no funciona, a no ser que lo esté haciendo mal. Hay que situar el selector de los espejos en alguna posición o se deja en neutro??

os agradezco las posibles respuestas.

Solo Emotion

 

[Turbocompresor]

Solo Emotion

Yo diría que solo Emotion con pack premium, el Emotion sin dicho pack no trae esa función.

 

[Gordon_Freeman]

Yo diría que solo Emotion con pack premium, el Emotion sin dicho pack no trae esa función.

Cierto

 

[Nord]

Para reproducir aleatoriamente las canciones de mp3 tienes que ir a lista y seleccionar canciones, no artistas, de esta manera al poner el modo aleatorio te va a reproducir el total de archivos que tengas de esa manera.

saludos.

 

[cirbic]

Para reproducir aleatoriamente las canciones de mp3 tienes que ir a lista y seleccionar canciones, no artistas, de esta manera al poner el modo aleatorio te va a reproducir el total de archivos que tengas de esa manera.

saludos.

Gracias!

 

[lotus40]

Buenas de nuevo. A ver si alguien puede ayudarme con algo que me ha sucedido hoy. Volvía en eléctrico y cusnfo me quedaban 2 km de sutonomia se ha encendido el térmico y cuando he intentado volver al modo eléctrico no me ha dejado, he pulsado varias veces el botón y simplemente no ha valido para nada cuando otra veces que hay 0 km me dice batería insuficiente. Luego lo he apagado y vuelto y a encender y si me ha dejado.
Gracias

 

[Asd913]

Si hacia frio imagino que quedando poca autonomia, arranco el termico simplemente para calentarlo y prepararlo para cuando tuviera que empujar...
Te fijaste en el flujo de energia? Igual ibas todavia en electrico...

 

[moises9]

Tengo dos días con el Niro 2019, pero no consigo activar los radares, el UVO ya está activado y el teléfono lo tengo conectado por bluetooth, incluso la pestaña de avisar radares la tengo activada, pero en el mapa no veo ningún radar, y cuando paso por al lado de uno, no me avisa.
¿Hago algo mal?
Por ejemplo, buscar PDI si lo hace sin problemas...

 

[Asd913]

Hiciste esto?
Cómo activar los radares en nuestros navegadores

 

[moises9]

Hiciste esto?
Cómo activar los radares en nuestros navegadores

El nuevo Niro ya no tiene el botón Wi-Fi

 

[Akkron]

Si tienes activado UVO ya no es necesario dar wifi desde el telefono y por eso no tienes activo el boton.

 

[Asd913]

El nuevo Niro ya no tiene el botón Wi-Fi

Me referia al ajuste del navegador, que si es igual...
Con eso y el uvo o el telefono con datos, veras los radares