Debate sobre el Start-Stop | Página 3 | Club Foro KIA
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Debate sobre el Start-Stop

Tema en 'General Motor' iniciado por Naiki, 6 Nov 2019.

  1. Cone Stone

    Cone Stone Forero Activo

    Ubicación:
    KK
    Vehículo/s:
    el mio
    Fuera bromas, me llama la atención este artículo de hace... ¡8 años!:

    https://www.autobild.es/practicos/sistema-start-stop-prueba-ahorro-combustible-166409


    Y este otro de hace 4 años es bastante explicativo (desde Toyota) de que implica el sistema y como funciona:

    ¿Cómo decide el 'stop-start' cuándo parar el motor del coche?

    No sé... son demasiados años ya que las marcas han incorporado este sistema, y dejando aparte de las preferencias de cada ususario, no parece que a nivel de durabilidad se esté realmente cuestionando.

    Saludos.
     
    A Fher le gusta esto.
  2. drahimik

    drahimik Forero Activo

    Ubicación:
    Sevilla
    Vehículo/s:
    Mazda , futuro Kia electrico
    En mi caso no se ya que siempre lo tengo quitado de los 3 coches que tuve en gasolina y diesel siempre lo quitaba , intente anularlo pero por lo visto no se puede , me imagino que ahorra algo de combustible , a ver si alguen nos indica algo
     
  3. Franx280

    Franx280 Forero Activo

    Ubicación:
    Alicante
    Vehículo/s:
    Sportage
    Si que se puede
     
  4. Gavira

    Gavira Forero Habitual

    Ubicación:
    (MA) Puerto Banús
    Vehículo/s:
    KiA Stonic tGDI
    Exacto.

    Calcula las "no emisiones" de ¿35? vehículos apagados, esperando 25 segundos que el semáforo se ponga verde.

    No hay más.
     
  5. drahimik

    drahimik Forero Activo

    Ubicación:
    Sevilla
    Vehículo/s:
    Mazda , futuro Kia electrico
    Pues no se como , los coches son de renting y se lo comente a la casa y me han dicho que no se puede que lo puedo configurar en modo de menos activo o dar al boton en arrancar cada vez , me da que no les interesa , asi que ya automaticamente al arrancar pongo el cinturon y doy al boton , fueron Ranualt Fluence, Skoda Karoq , y ahora Opel insignia
     
  6. Franx280

    Franx280 Forero Activo

    Ubicación:
    Alicante
    Vehículo/s:
    Sportage
    Si les desconectas el sensor ibs normalmente no hacen la parada
     
  7. Turbocompresor

    Turbocompresor Forero Experto

    Vehículo/s:
    Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
    Lo malo de hacer eso es que te puedes cargar la batería en dos días (o en algún caso extremo algo peor) , ya sea por sobrecarga continuada o porque no la carga completamente, debido a que el sistema de carga inteligente deja de saber el estado de carga de la batería y por tanto no sabrá cuando cargar o dejar de hacerlo.
     
  8. Franx280

    Franx280 Forero Activo

    Ubicación:
    Alicante
    Vehículo/s:
    Sportage
    No te la cargas, tengo muchos clientes que llevan alternador inteligente y les he configurado el furgón para que cargue siempre a tope y no les ocurre nada a las baterías
     
  9. drahimik

    drahimik Forero Activo

    Ubicación:
    Sevilla
    Vehículo/s:
    Mazda , futuro Kia electrico
    Puede ser cambio de coche cada año o 20,000 km es de renting y no se como ira la bateria , lo tengo en todos apagado , me pone nervioso aun que a mis socios uno tiene un Evoque qur le da igual pero el otro un cla 200 y lo tiene quitado hace 15 meses ,a mi me pone nervioso tanto arranque , lo de cosumo no se si ahorra o no nunca he hecho los calculos me imagino que el que hace ciudad so que ahorra algo ,
     
  10. drahimik

    drahimik Forero Activo

    Ubicación:
    Sevilla
    Vehículo/s:
    Mazda , futuro Kia electrico
    Si lo quito siempre , no se como no hay en la configuracion el anulamiento siempre como de luces automatico y las limpias , al igual que control de traccion que se activa sola al desconectar
     
  11. Turbocompresor

    Turbocompresor Forero Experto

    Vehículo/s:
    Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
    Pues las baterías AGM son bastante sensibles a las sobre cargas, de ahí que este tipo de baterías tenga un control de carga mucho más complejo que las normales (teniendo en cuentas hasta temperaturas para adaptar la corriente de carga) . Nose como va gestionar todo estos parámetros el sistema de carga si anulas el IBS.
     
  12. Franx280

    Franx280 Forero Activo

    Ubicación:
    Alicante
    Vehículo/s:
    Sportage
    Las agm si, de echo el control de la carga es totalmente en función de la temperatura de la batería, yo te digo con baterías que no son agm
     
  13. Turbocompresor

    Turbocompresor Forero Experto

    Vehículo/s:
    Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
    Pero la cosa es que todos o casi todos los sistemas Star-Stop, que es lo que se está tratando aquí, llevan baterías AGM, por ello dije que no era buena idea quitar el sensor IBS para anular de forma permanente el sistema Star-stop.
     
  14. Franx280

    Franx280 Forero Activo

    Ubicación:
    Alicante
    Vehículo/s:
    Sportage
    Todos no, pero bueno....
     
  15. drahimik

    drahimik Forero Activo

    Ubicación:
    Sevilla
    Vehículo/s:
    Mazda , futuro Kia electrico
    No creen que la centralita puede controlar la carga con el alternador inteligente que tiene , no creo que le envie un sobre carga ,
     
  16. Naiki

    Naiki
    Moderador
    Miembro del equipo

    Ubicación:
    Marte
    Vehículo/s:
    Rio 1.0 T-GDi Tech
    He movido todos los comentarios a un tema libre del Start-Stop y sus derivados para que os podáis expresar a gusto, pero con respeto.

    @Cone Stone he recuperado tus mensajes, los borré porque se desvió el tema completamente de la duda del usuario.
     
  17. Tarraco

    Tarraco Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Rio 1.2 Drive 2018
    No se habla de calculos se habla al menos ese era el hilo inicial de si era o no beneficioso en algo( principalmente el consumo) y se olvida algo que tambien es importante, arrancamos e iniciamos la marcha
    el motor va cogiendo temperatura para que......al poco tiempo se para....el motor se enfria....volvemos a arrancar....y se vuelve a calentar....volvemos a parar se vuelve a enfriar y asi.........es bueno para el motor??? yo creo que no pero como cada uno es muy libre de pensar y de actuar segun le convenga...el mio aunque también lo lleva lo pongo o quito a voluntad
     
  18. Fatiguitas

    Fatiguitas Forero Experto

    Ubicación:
    Barcelona
    Vehículo/s:
    Kia Sportage 1.6 GDI Concept Dark Gun Metal
    En 30-45 segundos se va a enfriar ??? al revés, en el momento que paras, al dejar de circular refrigerante la temperatura sube ligeramente para luego ya ir descendiendo si no se vuelve a arrancar, pero en el intervalo de una parada de un semáforo es prácticamente inapreciable la variación de temperatura.
     
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  19. mrfrank

    mrfrank Forero Activo

    Vehículo/s:
    Kia Carnival EX 2.9 CRDI
    Es que como nos gusta opinar, sin saber realmente como funciona el sistema.

    1- Si el motor no tiene la temperatura adecuada, el sistema start & stop no entra, el motor sigue funcionando.
    2- Si la batería tiene carga por debajo de cierto umbral, el sistema start & stop no entra, el motor sigue funcionando.
    3- Si tienes conectados accesorios que consumen electricidad de la batería y esta baja de cierto umbral, el sistema lo detecta y arranca automáticamente el motor. Nunca deja que la batería se descargue por debajo de cierto umbral.

    Y todo esto sí, produce un ahorro de combustible y emisiones. Más que nada porque un motor a ralentí es un motor que está desperdiciando combustible y echando mierda a la atmósfera sin que ello aporte absolutamente nada (es una de las razones por las que me pongo tan de mala leche en los atascos, pensando en todo el combustible desperdiciado y la mierda que se echa a la atmósfera; al igual que cuando veo al típico que se mete en el coche a ver el móvil, o cualquier otra cosa, y se tira 20 minutos con el coche encendido, no puedo con ello).

    Pero claro, arrancar y parar tiene sus inconvenientes, para empezar y está claro, haces más uso del motor de arranque. Sólo con eso, sabiendo que vas a usar más el motor de arranque, tienes una posible fuente de avería. Estoy convencido que los fabricantes refuerzan las piezas que van a ser sometidas a mayor esfuerzo, pero con todo y con eso, cuanto más se use algo más probabilidades de que se rompa por muy bueno que sea.

    Por tanto, ¿ahorra combustible y emisiones? Sí ¿compromete la fiabilidad del vehículo? Sí ¿Hasta que punto compromete la fiabilidad del vehículo? Depende, no es lo mismo un uso mayoritariamente extraurbano con uso urbano puntual y sin atascos, que meterte todos los días en la M30 en hora punta. ¿Hay que desconectarlo siempre para que no se te rompa el coche? No, el coche te puede durar toda la vida o romperse mañana, y puede deberse al Start & Stop o a cualquier otra cosa, no hay una regla escrita ¿Entonces, cuando lo enchufo? Pues cuando te de la gana, si no te gusta que el motor esté continuamente parando y arrancando, pues quítalo, lo entiendo perfectamente, tener un 2.0TDI todo el rato con el bruuuumm, no es nada agradable, y eso que los han mejorado mucho. ¿Que prefieres tener el silencio y la tranquilidad de que cuando estás a ralentí no estás consumiendo ni emitiendo? Pues conéctalo.

    Lo que yo hago... pues hacer mayoritariamente uso extraurbano y los atascos me los como sólo en contadas ocasiones, porque cuando se que va a haber atasco me cojo el transporte público. Yo no tengo Start & Stop pero si lo tuviera lo llevaría conectado, y no creo que por ello comprometería la fiabilidad de mi coche. Hay otras muchas más cosas que la comprometen, y generalmente relacionadas con el trato dado y el mantenimiento. Pero eso es lo que hago yo, porque yo lo he decidido, cada uno es soberano sobre su vida y puede hacer lo que le plazca.

    Saludos.
     
    A Oriundo, jordigcasado y Fher les gusta esto.
  20. guappis

    guappis Nuevo Forero

    Por fin una respuesta con argumentos, coincido plenamente en tus razonamientos.

    Kia da siete años de garantía, se supone que si se estropea algo del start-stop, lo cubre, con lo que yo lo tendría claro....