Yo no he conseguido bajar de 6,5L/100 y he llegado a tener en un viaje hasta 11L/100 ¿Es normal?
Consumo del Kia Niro 1.6 HEV Emotion
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Hola
El consumo depende totalmente de la conducción que hagas y de sacar partido de la tecnología híbrida adaptando tu conducción a este sistema. Sino lo haces no notarás un consumo moderado. Pongo un Link que da consejos de como conducir de esta forma. Yo conduzco así no pq me haya leído este artículo sino pq uno mismo ya lo nota. Ejemplo. Si levantas el pie de acelerador se activa el modo eléctrico y a nada que le des un toque de gas puedes mantener el modo eléctrico. Este es sólo un truco de varios.
En mi caso tengo un emotion y haciendo este tipo de conducción mi media es de 4'8 en los últimos 2000km q lo puse a 0. Y de estos 2000km el 10% será por ciudad. El resto no. Por ejemplo. Este finde hice 120 km. 90% autovía. Consumo medio 4'5 y a velocidad máxima legal todo el rato y a veces por encima. Insisto, que casi todo depende de la conducción.
Los trucos del bajo consumo en un coche híbrido
El consumo depende totalmente de la conducción que hagas y de sacar partido de la tecnología híbrida adaptando tu conducción a este sistema. Sino lo haces no notarás un consumo moderado. Pongo un Link que da consejos de como conducir de esta forma. Yo conduzco así no pq me haya leído este artículo sino pq uno mismo ya lo nota. Ejemplo. Si levantas el pie de acelerador se activa el modo eléctrico y a nada que le des un toque de gas puedes mantener el modo eléctrico. Este es sólo un truco de varios.
En mi caso tengo un emotion y haciendo este tipo de conducción mi media es de 4'8 en los últimos 2000km q lo puse a 0. Y de estos 2000km el 10% será por ciudad. El resto no. Por ejemplo. Este finde hice 120 km. 90% autovía. Consumo medio 4'5 y a velocidad máxima legal todo el rato y a veces por encima. Insisto, que casi todo depende de la conducción.
Los trucos del bajo consumo en un coche híbrido
Hola.
Acabo de hacer mi primer reportaje tras 813 kms. El consumo según el ordenador es de 4,4 l/100 kms., aunque a mi el cálculo me da 4,7. Por ciudad han sido apenas 15 o 20 kms, el resto carretera en su mayoría y algo de autovía, con bastantes subidas y bajadas.
Acabo de hacer mi primer reportaje tras 813 kms. El consumo según el ordenador es de 4,4 l/100 kms., aunque a mi el cálculo me da 4,7. Por ciudad han sido apenas 15 o 20 kms, el resto carretera en su mayoría y algo de autovía, con bastantes subidas y bajadas.
cisterciense
Nuevo Forero
- Vehículo/s
- Kia Niro
No me parece normal el consumo que indicas, Yo tengo el Niro Drive y mi consumo oscila entre 4,6 y 5 litros a los 100. He hecho 6.500 kilometros tanto en ciudad como en autopista/autovia.
La verdad es que no soy de mucho pisar el acelerador.
Yo pienso que, como han comentado otros foreros, lo principal es la forma de conducir. Si pisas el acelerador con suavidad y tienes en cuenta el tipo de coche que llevas puedes exprimirlo y sacarle buenos consumos.
Si le pisas consumirá, está claro. Si vas controlando, tal como indica cisterciense, creo que puedes aprovechar todo lo que te puede ofrecer el coche.
Fui al Taller a informar sobre el consumo exagerado y me hicieron una actualización del software del sistema, después de eso llené el deposito el jueves 9 de marzo y, este jueves 16, vuelvo a llenar el depósito, cargo 9,23 L. y he andado 140, 7 Km. a una media de 19 Km/h, lo que sale un consumo de 6,56 L/100. Ya tengo cita para el lunes próximo y estoy tremendamente disgustado.
Verás, hoy he llenado el depósito después de una semana, 9,23 L en 140,7 Km. = 6,56 L/100 y ¡Una media de 19 km/h! ¿Eso es pisar?
kantepushe
Forero Activo
- Vehículo/s
- Kia Niro
Yo lo que he notado hasta ahora es que los trayectos cortos penalizan mucho el consumo. Como si el coche necesitara alcanzar la temperatura adecuada. Mi viaje diario al trabajo son 25km y me suele dar una media entre 5,2 y 5,8. Pero cuando hago ese trayecto desde un punto más lejano me quedo en 5.
Rompelindes
Forero Activo
Esperemos que se pueden resolver todos esos problemas que mencionan los compañeros. Por mi parte me han citado para hacer una actualización y lo único que me han comentado es para mejorar el rendimiento del motor eléctrico. ¿Os han llamado también a vosotros para este tema?
david77
Forero Activo
- Vehículo/s
- kia niro
Yo ya llevo 2 meses circulando en manual en cuanto supero los 80km/h tanto en carretera como en autovia y mis consumos han bajado drasticamente. A los 4000 tenia una media de 6.2l (siempre en drive) y ahora con 6000 me ha bajado a 5.5l. Nunca he reseteado el consumo. Es la media de los 6000. 70% economico 25% normal y 5% agresivo. En ciudad a 50km/h, carreteras 120 y autovia 135
Percamat
Forero Activo
Es exactamente esto.
He estado 2 semanas sin ir a trabajar (permiso paternidad
) y mis trayectos han cambiado mucho, pasé de hacer unos 6km por trayecto (en cada trayecto el motor se encendía para calentar) a trayectos más largos (15-50km) y/o más seguidos, y los consumos bajaron mucho!venía de 5,8l/100 con 1/4 de depósito (mi mujer se puso de parto y le pisé para llegar al hospital
) a 5,2-5,3 cuando rellené.En esos trayectos más largos y/o seguidos me marcaba un consumo de 4,2-4,8.
Resumiendo: trayectos cortos y espaciados en el tiempo = malo para el consumo (motor térmico se tiene que calentar en cada trayecto)
Rompelindes
Forero Activo
Una aclaración importante para tu beneficio.
A día de hoy ser padre significan 30 días de permiso.
Por lo demás estoy muy de acuerdo con tu resumen de consumos.
A día de hoy ser padre significan 30 días de permiso.
Por lo demás estoy muy de acuerdo con tu resumen de consumos.
Magneto
Forero Activo
Cierto! Yo llevo disfrutadas una de las cuatro que ahora tenemos.
Por cierto, yo ya estoy viendo claro como con el cambio de temperatura (digamos de diciembre con marzo) el coche me está gastando 0.3-0.4 litros menos, lo cual está muy bien partiendo de un consumo de 4,9 litros.
Última edición:
Percamat
Forero Activo
Ya, gracias. El resto lo hago al 50%
Edit para los puntillosos: realmente son 28 días naturales XD
Manhe
Forero Activo
- Vehículo/s
- Renault Mazda
Es exactamente esto.
He estado 2 semanas sin ir a trabajar (permiso paternidad
venía de 5,8l/100 con 1/4 de depósito (mi mujer se puso de parto y le pisé para llegar al hospital
En esos trayectos más largos y/o seguidos me marcaba un consumo de 4,2-4,8.
Resumiendo: trayectos cortos y espaciados en el tiempo = malo para el consumo (motor térmico se tiene que calentar en cada trayecto)
El motor del Niro tarda mucho en calentar ya que entra en modo EV en cuanto levantas el pedal del acelerador y es cierto que los trayectos cortos con el motor frío penaliza bastante. Se puede comprobar con el indicador de temperatura.
Magneto
Forero Activo
Yo no estoy de acuerdo del todo con eso. A la mínima que está en marcha el térmico coge temperatura rapidísimo. Y tiene su explicación, obviamente la gente de Kia ha pensado en el hecho de que comentabas, que el motor térmico está menos rato de lo normal encendido por el apoyo del motor eléctrico.
Para ello tiene, que yo sepa, 2 medias que ayudan y mucho a calentar el motor mas rápidamente.
1: rejilla activa, que corta el paso de aire al radiador (aunque esto es una medida más aerodinámica)
2: el circuito adicional de refrigeración que pasa directo por un intercambiador en el primer silencioso (el cual se pone muy caliente en muy poco tiempo). Es decir, el coche inicialmente calienta el agua refrigerante por ese circuito para llevar el motor a temperatura lo más rápido posible.
Pero vaya, esta claro que trayectos cortos penaliza, de hecho yo hago muchos trayectos cortos. Pero con mis tres diesel anteriores penalizaban más.
Para ello tiene, que yo sepa, 2 medias que ayudan y mucho a calentar el motor mas rápidamente.
1: rejilla activa, que corta el paso de aire al radiador (aunque esto es una medida más aerodinámica)
2: el circuito adicional de refrigeración que pasa directo por un intercambiador en el primer silencioso (el cual se pone muy caliente en muy poco tiempo). Es decir, el coche inicialmente calienta el agua refrigerante por ese circuito para llevar el motor a temperatura lo más rápido posible.
Pero vaya, esta claro que trayectos cortos penaliza, de hecho yo hago muchos trayectos cortos. Pero con mis tres diesel anteriores penalizaban más.
Última edición:
La rejilla activa fue el primer gadget que inventó una empresa para poner a los Toyota Prius y era muy grande la diferencia de consumo entre tenerlo o no. Hay gente que para no instalarlo simplemente hacía un tapado parcial del radiador en invierno con métodos caseros y lo quitanban en primavera.
El Prius nuevo ya trae tapado activo de serie.
El Prius nuevo ya trae tapado activo de serie.
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Percamat
Forero Activo
Hoy he hecho la prueba con mi recorrido habitual al trabajo.
En los 10 min y 4km del trayecto (según el coche) ha gastado 7,0 l/100 y el motor térmico no ha llegado a más de 70º
Temperatura ambiente 10º, costa de Cataluña
Esto mismo con unos km más no gastaría tanto ya que el motor no se encendería tanto y aprovecharía más la parte eléctrica.
En los 10 min y 4km del trayecto (según el coche) ha gastado 7,0 l/100 y el motor térmico no ha llegado a más de 70º
Temperatura ambiente 10º, costa de Cataluña
Esto mismo con unos km más no gastaría tanto ya que el motor no se encendería tanto y aprovecharía más la parte eléctrica.
