Siempre habrá el eterno debate entre el S&S y el modo vela. Pero yo sólo sé que en 15.000Km y año y medio quitando en cada uso del coche el S&S y poniendo el modo NORMAL, no he visto ni una vez el icono de la batería en amarillo o naranja y eso que ha llegado a estar 3 semanas parado y haciendo bastantes trayectos cortos
Es de Octubre del 2021. Hace un mes que empezó en la aplicación a ponerse naranja lo de la batería, pero hay veces que se quita si le hago un poco de autovía, luego a los días vuelve a salir. Cuando se casque volveré a poner una efb, de momento me dura más que las AGM que tuve en el c4 y cuestan menos. Por cierto. medía la batería con un comprobador de las mismas y estaba bien, en arranque, carga, etc. Lo único que decía que estaba al 60%. Veremos...
Es que como ha explicado @Fatiguitas, no tiene sentido alguno que pongas una bateria mas costosa como las AGM, ya que tu vehiculo arranca con la bateria de 48V, al final la bateria de 12 V tiene incluso menos trabajo que en cualquier coche convencional, de ahi que tambien es normal que te dure mas que en tu anterior C4.
Es que en tu coche al ser microhibrido la bateria de 12V no tiene ni ese trabajo extra, tu coche se arranca con la bateria de 48V de lition, no con la bateria de 12 v. La bateria de 12 V solo se usa para alimentar los componentes electricos, es decir, la bateria tiene incluso menos trabajo que en un coche de antaño, que al menos se necesitaba para arrancar una vez.
Claro, eso es una de las grandes ventajas de los microhibridos.
Es que la bateria de 48V lo mismo esta cargada al 100% que al momento esta descarga al 80%. En la revisiones me imagino que lo que deben de comprobar es la bateria de 12V, pero vaya que lo hacen por inercia. Ojo esto hablando para los microhibridos, sino es microhibrido entonces arranca con la de 12 V
No creo ya que el coche carece de motor de arranque, lo que arranca el coche es el motor hibrido y este no puede funcionar con una tension de 12V (evidemente la bateria de 12V debe de tener tension ya que alimenta a la mayoria de componente electricos). Las baterias no es que fallen tanto, el problema es que ahora por cualquier tonteria te salta un aviso en el movil, si eso no existiera el personal no se enteraria de nada y no pasaria nada.
Pues ese ya si es un problema mas alla de la lucecita, pero sigo pensando que es mas fallo de solfware (cuando digo fallo me refiero a mala configuracion, aunque entiendo que el sistema sea bastante conservador, ya que seria un gran peligro que por ejemplo el vehiculo entrara en modo vela pero no pudera salir de el) que por que la bateria este verdderamente mal, de todas formas tambien tambien puede ser que las baterias que hayan puesto de fabrica sean mala por algun motivo, porque normal no es.
