Artículos y Prueba Kia Niro

No creo que sean comparables más allá de ser 2 híbridos con una nueva forma (tipo suv-crossover)

El Toyota es como un juke pero en híbrido, es decir, relativamente pequeño y diseñado para ir 2, lo de llevar alguien atrás es una extra.

El Niro está pensado para ser más amplio y familiar.

2 conceptos diferentes que se encuentran en la motorización híbrida y la novedad de sus formas.

Gracias por el vídeo, también le echaré un ojo a ver por dónde los quieren comparar

 

Buenos días.
He leído hoy que hacienda está estudiando hacer más pequeño el segmento de vehículos que estén exentos de los impuestos, siendo más estrictos en emisiones. El baremo planean ponerlo en máximo 90g de CO2, quedándose el Niro dentro del límite. Esta medida, de entrar en vigor, en mi opinión probablemente incline la balanza más aún, a que se adquieran vehículos híbridos.

Os pego enlace:

Hacienda estudia endurecer el impuesto de matriculación para 830.000 coches, según el sector - Bolsamanía.com

 

¿Más económico el CHR? A que se refiere? Al consumo, supongo. Porque el coche es más caro...

 

Anuncio de Kia Niro de la Super Bowl: "Hero's Journey"
Anuncio de Kia Niro de la Super Bowl: "Hero's Journey"

 

Cuelgo aquí estos reportajes calentitos sobre el KIA NIRO

Kia's Niro offers SUV utility with exceptional fuel economy

FunTest Kia Niro: ¿Quién es el rey del consumo?

Kia Niro 1.6 HEV Emotion: Toda una novedad y un acierto

El Kia Niro es oficialmente un éxito, ¿pero cuál es su secreto?

 

Seguramente lo habréis visto, pero andaba mirando un Seat León o un VW Golf y de repente como estoy suscrito a ese canal, marraneando por Youtube vi éste vídeo que fué el que me hizo comprarlo:

 

¡Ostras! Muy interesante...¡gracias Mondongo!

 

Más cositas por aquí:

Comparativa: KIA Niro vs. Suzuki Vitara vs. MINI Countryman - Motorpasión México

Test Drive Results 2017 Kia Niro Hybrid Electric Car | HuffPost

http://www.autobild.es/videos/video-kia-niro-suv-e-hibrido-que-mas-quieres-321347

 

Son perfectamente comparables. Hablo con conocimiento de causa, pues el pasado jueves por la tarde hice prueba dinámica de ambos. Después de ver los análisis varios de yutú y de las revistas uno va como predispuesto a que el Toyota es claustrofóbico en las plazas traseras, pero personalmente me sorprendió gratamente y para nada sientes esa sensación.
La verdad es que es difícil tomar una decisión:
Por diseño me quedo con Toyota, en cuanto a comportamiento dinámico andan a la par, lo único que puede inclinar la balanza a favor del Niro es el menor precio en el tope de gama, entre 2.500 y 3.000 € de diferencia a favor del Niro.

 

Más cosas

Toyota CH-R y KIA Niro, señoritos de ciudad

FunTest Kia Niro: Te subirá las pulsaciones

 

Vaya foto!!:

 

Video del test mosse del Emotion

 

Prueba KIA Niro 1.6 HEV "Drive": Curso acelerado de ahorro - PdM

 

Me ha gustado mucho el artículo, creo que es el más completo y acertado de los que he leído.

 

Si, además no usaba el Emotion pero sabía perfectamente todos los extras que llevaba y las diferencias de conducción

 

Os dejo el vídeo test EuroNCAP y al final sale como funciona el Advanced Driving Pack

 

Esta prueba no está mal, pero hay algunas cosas que no comparto. Por ejemplo, que el diseño es soso. Creo que en vez de soso es más tradicional y no tan innovador como el C-HR, está enfocado a un público distinto que busca otras cosas (funcionalidad, espacio, etc.). Además, creo que ha quedado finalista este año entre los mejores diseños ( de esto no estoy totalmente seguro, no recuerdo dónde lo leí). También habla de que la dirección no es muy precisa y que hay que corregirla bastante. Respecto a esto no sé de qué habla, yo no he notado eso que dice. Llevo ya muchos coches a mis espaldas y lo que sí he notado es que es más suave, pero nunca imprecisa. A lo mejor , comparada con un Formula 1 sí lo es... Por último, el consumo. Yo creo que muchos del foro que tenéis el Emotion habéis bajado de las cifras que menciona (yo tengo el Drive y sí lo he hecho).

 

casi que lo pone a parir