Y el niro se fue a la nieve...

Fotos al llegar de font romeu. Casi todo el camino, unos 20 km, en modo eléctrico, solo se encendió para coger temperatura y los últimos 500 m, pasando la media del viaje de 7.9 a 6.1l. Motivo de ir en eléctrico? Bajada casi todo el rato, batería por encima de 3/4, tocar el freno muy suave ya q había nieve e velocidad media 40-50km/h, aceleraciones suaves y sin pasarse. Las ruedas altimax winter 3 son menos ruidosas q las Michelin.
Este coche si sabes llevarlo es muy económico, pero cuando le pisas no se le va la olla en el consumo

 

Por eso me encanta el Hibrido Siempre hay un sitio en toda la ruta donde te baja el consumo, por recarga o bajada o lo que sea. Eso los coches convencionales no lo tienen

 

Grandes fotos y gran aporte @dakota. Corroborar que el coche responda bien en nieve (obviamente los neumáticos ayudan), que las baterías funcionen correctamente en condiciones de mucho frío y que el consumo siga siendo contenido, es un gran aporte.
Que sigas disfrutando la excursión.
Saludos.

 

Consumo volviendo de porte a puigcerda, todo bajada y algún tramo recto. Aceleraciones suaves y alguno puntual fuerte para coger velocidad. Temperatura al salir de la estación -6 y llegada 2 grados.
Ahora a repostar yo y volver a Badalona

 

Eres una máquina eficiente que te pasas.

 

Durante el descenso el motor se encendería para mantener “caliente” la calefacción, no?

 

Jur jur, ni a ralentí gastaba el mio eso

 

Si... Los Picos de 30L/100 es eso

 

En el c4 conseguía consumos muy bajos, el truco es acelerar suave y saber aprovechar la inercia.
Puigcerda-badalona, 196 km con una media de 4.0, pasando la collada de Tossa, me ha sorprendido el Niro en alguna subida tirar de eléctrico, justo antes de llegar a planoles con tráfico yendo a 40 en subida se tiro mucho rato yendo en eléctrico.
Ahora ya en casa si no me quedo dormido en el sofa os haré un resumen del finde, pero el Niro lo ha pasado con muy buena nota un finde complicado por la climatología

 

Mas que el consumo, lo que mas me preocupa a mi es si es posible rebajar las emisiones

 

Bueno resumen del finde: tocho vaaaaaaaaaaaaaa
VIernes como comente cambie las ruedas del Niro por unas general altimax winter 3 205/60R16 estos neumaticos son M+S y ya habia tenido el modelo anterior. Si teneis que poner unos neumaticos para vuestro Niro os las recomiendo, me han ido excelentemente
Viernes: Badalona - Age Autovia - collada de Tossa - Age
La autovia sin problemas, casi todo el tramo de autovia con CCA y la calefaccion a 23 grados. la bateria se mantuvo siempre a la mitad, al llegar a ripoll alli deje de usar el CCA. A partir de Ribes de Freser puse el modo Sport, la temperatura -2 grados y bajando
el coche respondia en todo momento y cuando no le hacia falta el electrico se ponia a cargarlo, ademas de que al levantar el pie en las curvas o tocar freno recargaba, la bateria no bajo en ningun momento, en Planoles cogi direccion tosses, aqui la carretera es mas estrecha y con mcuhas curvas, todo el rato en modo sport llegue a tener 3/4 de bateria en la zona de bajada a tosses, la respuesta del Niro en curva la encontre muy buena, mejor que mi C4, las luces led dan buena luz. Al llegar a Tossa carretera helada y con copos cayendo, señal que el tramo de bajda de la collada sera complicado. la subida pisandole todo el rato y tirando, me dio buenas sensaciones. La bajada con nieve en la carretera, me sorprendio que mucho rato estaba el termico tirando cuando pisaba, supongo que por culpa de que estaba a -8 grados y nevaba fuerte y con viento de cara
media de consumo en estos 180 km de unos 6.7
Sabado:
Ya sabeis como estaba la carretera, totalmente blanca, los franceses tienen una forma muy rara de limpiar las carreteras, los neumaticos perfectos, en alguna curva notabas que el coche se iba pero corrigues rapido, tire hacia porte puymorens y llegando al pueblo veo en twitter que han cerrado por viento, tiro a font romeu, todo el rato la carretera blanca. al llegara la estacion casi 70 km y 7.9 de consumo, razonable teniendo en cuenta las condicione, el coche responde y cuando la bateria baja mucho se pone a cargarla, no he temido quedarme sin ella.
a la vuelta 80% del camino o mas en electrico, no se encendio el termico nada mas que para calentarme
consumo total del viaje: 6.2
Domingo: a porte que esta vez si que abria, carretera nevada y resbaladiza, por favor si subis a un puerto y os patina el coche PONER LAS CADENAS! me encontre a uno subiendo a 10 km/h por no pararse a poner las cadenas, es un peligro para el y para los demas, si subis mucho os recomiendo las ruedas de invierno.
la ida poco que contar, la vuelta... consumo mega bajo, el termico se encendio en algunos tramos para apoyar el electrico 27 Km y 1.8L, excelente!
reposte coche en puigcerda, comer y volver a Bcn, pero volviendo por masella, tramo urbano con mucha pendiente y no pasando de 40-45 por el trafico, bajada hasta ripoll casi electrico total, al llevar la calefaccion en algunos acelerones metia el termico a pesar de la bateria llena, la bateria se lleno solo 100% una vez, de arriba de la collada hasta ripoll hay bastante distancia cuesta abajo, de ripoll hasta aiguafreda con el CCA a 105 km/h, pasado aiguafreda hasta sant fost donde pare a lavar el coche, importante tras un finde en carreteras nevadas y saladas, lavarlo bien, dar agua al pasod e rueda, laterales Y BAJOS ya que la sal es corrosiva!!! de aqui a casa por la carretera de la roca y ronda litoral Consumo total: 4.0 para 196 Km
El coche ya tiene 2000 Km en menos de 1 mes, mis sensaciones con su conduccion son estupendas, temia que no respondiera bien en montaña pero ha superado mis temores, al menos por ahora en la ruta que voy a hacer habitualmente el Niro se ha comportado, es espacioso, comodo, tiene potencia, la calefaccion eso si me parece flojilla, a 23 grados no se nota mucho que tire

detalles que no me ha gustado: al darle a las largas muchas veces disparaba lo de los 3 intermitentes derecho, me toca mucho las narices esto, se puede quitar? a veces se ha revolucionado muchisimo sin motivo, levanto pie y a continuacion bajo y ya no se dispara tanto. el pedal de frenada con la regenarcion es muy largo, para frenar fuerte has de hundir mucho el pedal. algunos cambios de marcha los noto bruscos, y se tiende a sobrerevolucionar rapidamente, mantiene la velocidad si, pero bajando marchas y disparando a power, no lo hace siempre y daigual si tiene bateria o no .

Mi opinion: el Niro cumple bien en montaña, no hay que ser burros e ir a fuego todo el rato, en tramos que no sean de subidas dejar que el Niro cargue bateria. Tengo mis dudas si esta el PEC famoso activo siempre, por que la bateria en ningun momento la he visto flaquear y el Niro esta recargandola cuando puede antes de tramos chungos.

seguiremos contando experiencias en montaña, esto no ha hecho mas que empezar y el invierno promete dias de mucha nieve

 

Muchas gracias por contarnos tus aventuras, además de entretenida muy informativas. El tema que comentas de que a veces se revoluciona en exceso es típico de los cambios automáticos, yo tb lo he notado en algunos casos puntuales y no me pilla de nuevas, es normal.

Lo de los 3 intermitentes, se puede configurar en la rueda dentada, se puede cambiar a 3,5 ó 7. Lo que no recuerdo es si tb se puede desactivar, pero seguramente sí y se quede como intermitente normal.

No dejes de contarnos tus experiencias

 

RTFM: algo que deberiamos hacer

Luces
• Señal de cambio de carril de un toque
- Off: se desactivará la función de la
señal de cambio de carril de un toque.
- 3, 5, 7 parpadeos: los intermitentes
de cambio de carril parpadean 3, 5
o 7 veces al pulsar levemente la palanca
del intermitente.
❈ Para obtener más información,
consulte Luces en la página
5-116.

 

Ves, el 3, 5 y 7 me sonaba y el OFF creía que tb. Pues una "pega" que tienes solucionada

 

Pedazo de reportaje. Los datos y detalles cuanto menos, fantásticos.
Este tipo de crónicas son las que ayudan a saber como se comporta el Niro.

Mil gracias por contarnos tus sensaciones.

 

Consumo volviendo de font romeu a Age. Todo bajada como no jejej
Por contra la subida fue 9.9 ya q tiro mucho de térmico por el modo sport y la calefacción. Tenemos inversión térmica y a -8 grados por la mañana

 

Que bueno, tu coche es como la Buckler, 0.0

 

Jajajaja, que cabrón, 0,0

Yo ayer flipando pq hice algo más de 5 minutos a 120 Km/h en llano en eléctrico, que serían en torno a los 10 Kms, y ahora vas tu y te haces 24... te voy a coger envidia tio

 

El récord del foro. A ver quién da más .
Saludos.

 

Hola. Muy bonito el reportaje y muy instructivo. Felicidades y Gracias.
Hablando de nieve. Alguien ha probado las cadenas Easy Grip en el Niro con neumáticos de 18"? Si es así, qué tal? Van bien?