Hola compañero, yo lo cargo todos los días en casa casa vez que regreso del trabajo con el cargador que te suministran con el coche, x lo que no me parece que sea un método ocasional. Además tienes la ventaja de poder ajustar el nivel de potencia de carga. Si tienes 3300w, no debe preocuparte. Lo único que debes tener el cuenta es que debes cargarlo de madrugada si no quieres que te salte el limitador, Ya que tienes poca potencia contratada. Calcula unas 6 horas de carga a 12A, unos 2500w. Saludos
Dependerá de los kw/h que tenga de carga la batería de tu coche, es base a eso haces los cálculos para ver cuanto tiempo realiza la carga completa de la batería. Como dice el compañero, con 3.3 Kw contratados lo tienes justo para que aparte de la carga del coche, tengas otros consumos en casa, te saltaría el limitador, bien si lo tienes en casa o te salta en el modulo contador.
Muchas gracias. Lo del cable estoy esperando a la entrega del coche para ver si se lo saco al comercial, si no es así ya he mirado alguno por Amazon, teniendo en cuenta que la carga máxima es a 7,2kw. Me tiene mosca el sistema para recargar en los de los ayuntamientos o en los que hay repartidos por todos lados, ya sean de compañías eléctricas u otras, tipo ioniti. Que hace falta?????
). Los que comentas también los miré y suelen necesitar una app (como Juice Pass), y desde la propia aplicación desbloqueas el cargador y te van cobrando por kw/h creo.
Podéis alguno mostrarlo en foto?, realmente no entiendo muy bien que es un cargador portátil de casa.
Y cómo se quita realmente el cable?, cuál es el truco o el botón para hacerlo bien?
Puedes cargarlo a diario. El tema es que por seguridad hay ciertas protecciones que son recomendables. Si cargas con valores bajos minimizas que te salte el automático aunque tardes más en cargar. La ventaja del punto de carga es que muchos son capaces de ver el consumo puntual que tienes en casa en cada momento y ajustan la carga del coche al resto sin que salte el automático. Yo tengo 3.3kw y un punto de carga y me es más que suficiente para cargar mi ceed tourer phev.
Para un punto de carga, hay que traer una toma desde contador. Para cargar con el cable que trae el coche, desde cualquier enchufe de casa vale; siempre que sea de 16 amperios o más ( toma tipo shuko)
Te recomiendan poner un cargador para el coche , pero si tienes una buena instalación y enchufes de calidad podrás cargar en casa con uno de los enchufes normales. Si la instalación es vieja y/o de mala calidad podría chamuscar el enchufe después de un largo periodo. Eso me dijo un electricista, vamos que si la casa es vieja o se emplearon materiales baratos , podrías quemar el enchufe a la larga.y o voy a poner un cargador , que en estos momentos tiene un 60% de subvención , como mínimo.. No se como esta la instalación de la luz de los garajes de mi edificio y aprovecho para poner el control dinamico y me aseguro que no me salte nunca la luz por cargar el coche
Me respondo a mí mismo. La solución está en actualizar el software del vehículo. El fallo está en que el coche no realizaba correctamente esta función.
De datos solo un USB en el túnel central bajo los mandos del climatizador. Al lado un usbc y dos en los laterales de los asientos delanteros. Los tres solo de carga
