Miralo bien, como te dije, no es porque no puedas hacer la revisiones al año o 15 km, sino simplemente porque si la haces sea porque tu quieras hacerlas y no porque te tomen por "tonto", que hay mucho listos suerto.
Porqué ?
Que sea aconsejable o no, eso ya es otro tema. Yo tengo mi opinión personal, la cual es que si el fabricante lo dice es por algo (todo esos tiempos no se fijan al alzar, son frutos de numera les ensayos)y no habra ningún problema siempre que tambien se ponga el aceite indicado por el fabricante. El problema es que estamos acostumbrados a periodos de mantenimientos más cortos, ya que hace años ni los motores ni los propio lubricantes eran los mismos que hoy en dia, por ello en aquellos tiempo los propios fabricantes fijaban los periodos de mantenimientos más cortos (sobre esos 15000). Pero dejando a un lado que si es aconsejable o no, lo que si está claro y sobre el tema que trata este hilo, es que para mantener la garantía vigente, solo hace falta hacer los mantenimientos cada 30000 km o 2 años. Si se realiza antes es por deseo propio y no por obligación, eso es lo que hay que tener claro.
Y gente que no lo cambia xD
Lo que yo no llego a comprender es porqué cambiarlo antes. Kia y todas las marcas tienen modelos con mantenimientos cada 30000km y no pasa nada. Si nos dijesen que lo cambiaramos cada 10000 diríamos que nos quieren estafar y sacar la pasta. Qué cada uno haga lo que quiera pero seguir los intervalos de mantenimiento que fija la marca me parece lo normal y lógico, sean 15 o 30 mil.
Como tú bien dices no hace falta ser mecánico ni químico para decir eso, lo que si hace falta es hacer muchos ensayos y interpretar los mismos, una vez que se tenga los resultados, un químico o ingeniero si que puede saber cuál es la degradación del aceite a unos determinados km determinados. Lo vuelvo a repetir, los intervalos no están puesto al azar, dicho periodos son fruto de estudios, tanto de los ingenieros de los propios motores como de los químicos que proveen los aceites. Al final al cabo la culpa la tiene la costumbre, se hace raro a una persona que siempre cambiaba el aceite a los 10000 asimilar que en su nuevo coche puede hacerlo a los 30000 y saber que lo está cuidando igual. También haces muchos años, era impensable que un motor de gasolina con 133 cv en un SUV consumiera 7 litros, pero señores la tecnología avanza, no nos quedemos nosotros atrás por no querer aceptar lo nuevo.
Dicen de cambiarlo cada 30.000 porque hay una cosa que se llaman gastos de explotación. Y si tú recomiendas cambiarlo cada 15.000 y la competencia cada 30, pierdes ventas. Así de simple es.
Por supuesto que todo lo que dice el fabricante no va a misa, ahí estamos nosotros para filtrar los que no parece razonable y lo que no. Aun así ten muy encenta que el fabricante tiene mucho mas datos que tu y que yo para poder establecer manuales de mantenimiento.
Me parece razonable tu comentario, está claro que el fabricante sabe más, el problema es que sabe tanto que da unos intervalos de cambios para que si tienes un "imprevisto en el motor" tengas que plantearte otras opciones (otro coche en muchos casos). Hoy en día prima el precio, el coste de mantenimiento, saben que la mayoría de gente aguantan los coches 200 - 250.000KM. Si la marca A te cuesta 100€ cada 15.000KM y la marca B te cuesta 125€ cada 30.000KM (por decir algo y hacer una analogía, no estoy dando datos de nada), mucha gente lo verá como ventaja... pero todo hay que cogerlo con pinzas.
No te quito la razón en lo que dices. Pero por ejemplo para las situaciones como la que comentas, de trayectos cortos etc etc, el propio manual también contempla que se adelante los intervalos de mantenimiento. El manual les llama a estas y otras situaciones en la que se debe de adelantar el cambio de aceite a los 15000, situaciones severas y vienen perfectamente detalladas cuáles son. Ahí incluso el fabricante del motor seguramente respaldado con el distribuidor de aceite (en el caso de kia shell), dicen claro que el aceite no dura esos 30.0000 km y que se debe de cambiar a los 15.0000, en el resto de situaciones si garantiza que dura dichos 30.0000.
Claro, pero cuantas personas, suponiendo que tienes que cambiar el aceite cada 15.000 por decir algo... se hacen un recorrido diario de 3km ida y 3 vuelta al trabajo, lo cambian cada 7.500km como estipula el manual por condiciones severas?
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