Ha unas determinadas RPM en un coche diésel (que sabemos que no tiene mariposa) hay el mismo caudal de gases en bajada (pie levantado del acelerador) que en subida (pie pisando acelerador), la única diferencia que puede haber de caudal de gases es debido al estado de abertura de la EGR y de la distribución, si esta es variable, válvula de descarga del turbo. Pero si no pasa gases por el FAP el diferencial de presiones indicara 0, justamente lo mismo que si procedemos hacer un vaciado del filtro y como sabemos esto si que en condiciones normales dispara un aviso de avería. Por eso me parece extraño que con con la entrada del FAP desconectada el coche no diera ningún error.
Saludos.
Última edición: 6 Sep 2020