Bueno pues uno por aquí que con poco más de 29500km ya le han cambiado un inyector y una bujía del T-GDi 1.0 100CV. Empezó con los tirones en 5ª cuando pasaba de punta de gas a exigirle más por una subida o recuperación, hasta que llegó a parpadear el testigo de avería de motor y noté de repente una pérdida de potencia brutal, además de cambio de sonido de motor por lo que lo llevé al taller urgentemente. Les pregunté en el taller de KIA que si había alguno más reportado con ese problema y me dijeron que era el primero del nuevo Río. Luego leyendo por ahí veo que ese mismo motor dio problemas de inyección en algunos Ceed de 2016. Mejor ahora que no cuando pase la garantía, pero es algo que no es normal con tan pocos km.