chorritos
Forero Activo
- Ubicación
- Amposta, Spain
- Vehículo/s
- Sorento 200CV
Pues no es que sea un brico, pero para mi fue toda una odisea.
El chaval que me ayudó, tiene un patrolo que se lo está preparando poco a poco con esas ruedadacas tipo donuts, aún así, desmontar el sorento le venía de nuevo, ya que el no es mecánico.
Mientras el miraba por donde pegarle mano a los amortiguadores delanteros...
Yo estaba quitando la batería, la base de la batería y la caja del filtro del aire, para encontrar los tres tornillos que sujetan el amortiguador la chasis.
Ahí está, desde aquí se ven los tres agujeros que sujetan el amortiguador.
en el banquillo que improvisamos, empezamos a sacarlo del muelle.
Rapídissimo, no pensaba que costara tan poco.
Ahora a montar el nuevo.
No sabíamos que mano eran, así que cogimos uno a suertes.
Cuando ya lo teníamos montado en chasis, a mi todavía me barruntaba por la cabeza, esa mueca que tiene en el aro, tiene que significar algo, dicho y hecho, esa mueca va hacia el trapecio en la parte izquierda, por que si no, al bajar el amortiguador, tocaría.
Venga, a desmontarlo otra vez que ya sabemos como se hace, jajaja.
Pues con ese contratiempo, montamos los amortiguadores delanteros con dos horitas.
Después el chaval tenía quehaceres por ahí, yo le comenté, voy a ver si puedo cambiarme los traseros, me dijo que era de lo más fácil, así que me lo creí.
Superfácil, eso sí, en el primero puse una arandela alrevés, me di cuenta al montar el segundo.
Es la primera arandela que hay debajo del tornillo que sujeta el espárrago.
Aún así, me costó horita y media.
Eran las 22:00 de la noche cuando terminé, estaba a 4ºC, tenía hambre, pero tenía el recelillo de ir a probarlos, no hacía falta, solo con el trayecto de un par de kilómetros que hay desde su finca a mi casa, tuve más que suficiente para notar el cambio, COMO PISAN LOS CABRONES!!!
No hay color, los baches, los paso cebra levantados, las curvas, los frenazos, nada tiene que ver ya...
El "clanck" ya no se oye, pero me da a mi que no se oye por que no se mueve, pero hay algo raro, como si tuviera juego.
Cuando quitamos los viejos, me fijé en que estuvieran bién sentados, incluso le pregunté al chaval si los muelles traseros estaban bién colocados, me dijo que si, las muecas estaban concordadas.
No se, pronto me toca la 3ª revisión, les diré que echen un vistazo.
PD. Por cierto, los amortiguadores de serie delanteros, son nuevos sin apenas kilómetros, ¿Están en venta?
¿Que hago?, ¿los vendo o me los guardo de recambió?
El chaval que me ayudó, tiene un patrolo que se lo está preparando poco a poco con esas ruedadacas tipo donuts, aún así, desmontar el sorento le venía de nuevo, ya que el no es mecánico.
Mientras el miraba por donde pegarle mano a los amortiguadores delanteros...
Yo estaba quitando la batería, la base de la batería y la caja del filtro del aire, para encontrar los tres tornillos que sujetan el amortiguador la chasis.
Ahí está, desde aquí se ven los tres agujeros que sujetan el amortiguador.
en el banquillo que improvisamos, empezamos a sacarlo del muelle.
Rapídissimo, no pensaba que costara tan poco.
Ahora a montar el nuevo.
No sabíamos que mano eran, así que cogimos uno a suertes.
Cuando ya lo teníamos montado en chasis, a mi todavía me barruntaba por la cabeza, esa mueca que tiene en el aro, tiene que significar algo, dicho y hecho, esa mueca va hacia el trapecio en la parte izquierda, por que si no, al bajar el amortiguador, tocaría.
Venga, a desmontarlo otra vez que ya sabemos como se hace, jajaja.
Pues con ese contratiempo, montamos los amortiguadores delanteros con dos horitas.
Después el chaval tenía quehaceres por ahí, yo le comenté, voy a ver si puedo cambiarme los traseros, me dijo que era de lo más fácil, así que me lo creí.
Superfácil, eso sí, en el primero puse una arandela alrevés, me di cuenta al montar el segundo.
Es la primera arandela que hay debajo del tornillo que sujeta el espárrago.
Aún así, me costó horita y media.
Eran las 22:00 de la noche cuando terminé, estaba a 4ºC, tenía hambre, pero tenía el recelillo de ir a probarlos, no hacía falta, solo con el trayecto de un par de kilómetros que hay desde su finca a mi casa, tuve más que suficiente para notar el cambio, COMO PISAN LOS CABRONES!!!
No hay color, los baches, los paso cebra levantados, las curvas, los frenazos, nada tiene que ver ya...
El "clanck" ya no se oye, pero me da a mi que no se oye por que no se mueve, pero hay algo raro, como si tuviera juego.
Cuando quitamos los viejos, me fijé en que estuvieran bién sentados, incluso le pregunté al chaval si los muelles traseros estaban bién colocados, me dijo que si, las muecas estaban concordadas.
No se, pronto me toca la 3ª revisión, les diré que echen un vistazo.
PD. Por cierto, los amortiguadores de serie delanteros, son nuevos sin apenas kilómetros, ¿Están en venta?
¿Que hago?, ¿los vendo o me los guardo de recambió?
