Pues a mí, con mi Niro, lo que me generan dudas es la lógica que aplica la ECU. Más de la mitad de las veces se arranca el motor de gasolina a los segundos en el garaje. Otras, menos, sube las dos plantas en eléctrico. Alguna, me ha llevado en eléctrico hasta el primer semáforo... con niveles de batería similares. No me queda claro en qué momentos tira del gasolina sólo y cuándo se ayuda del eléctrico, pues se comporta diferente realizando el mismo trayecto. Los consumos son muy contenidos, 3.9-4.1, pero a veces me cuesta pillarle el tranquillo. Desde luego hay que olvidarse de la respuesta del TDI, esto es otra cosa. Ya nos iremos haciendo. Lo iremos contando
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