Deflectores de aire

[JCFP]

Hola,
Estoy esperando que me entreguen mi nuevo Niro y estoy pensando en instalarle unos deflectores de aire en las ventanillas.
He visto que los hay de lo que se instalan como toda la vida, en el canal del cristal y otros que son de seis piezas y van pegados.
Este último sistema es la primera vez que lo veo, no me da mucha confianza que vayan pegados, pero me gusta que lleguen a la ultimas ventanillas de atrás.
Alguien ha probado este sistema de deflectores pegados?
Dan resultado?
No se caen?
Gracias por anticipado

JCFP

 

[Fatiguitas]

Yo llevo los adhesivos en el Sportage desde hace más de un año y eso no se cae, el adhesivo es muy potente.

 

[JCFP]

Gracias por tu rápida respuesta.
Entiendo, por tu respuesta, que no se mueven y por tanto no dejan la suciedad del pegamento, no?
Ruidos?

 

[josete2k]

¿Pasan la itv?

 

[Fatiguitas]

¿Pasan la itv?

Cambios que no requieren acudir a la ITV

• Cambiar la radio que monta el coche de fábrica por una no original.

• Sustituir el pomo de la palanca de cambios.

• Instalar sensores de ayuda al aparcamiento.

• Instalar un kit manos libres Bluetooth.

• Poner barras portaequipajes.

• Poner los embellecedores de los dispositivos de alumbramiento y señalización luminosa, si no afectan a la zona de salida de la luz.

• Cambiar las carcasas de los espejos retrovisores siempre que no resten zona de visión.

• Instalar barras de unión entre las torretas de la suspensión.

• Instalar molduras de la carrocería, salvo en el frontal del coche (paragolpes).

• Montar las faldillas de rueda en los turismos.

• Acoplar deflectores de aire en el marco de las ventanillas.

• Añadir retrovisores auxiliares.

Cambios que si obligan a visitar la ITV

• Faros, ya sean de xenón, halógenos o LED. Siempre mejor que sean de concesionarios y homologados para Europa.

• Volante. No puedes quitar un volante con airbag para poner uno sin él. Además, no debe variar el diámetro en más de un 10%.

• Llantas y neumáticos. Si la nueva monta está reflejada en la ficha técnica del coche, no hace falta pasar por la ITV (los fabricantes homologan varias medidas y se señalan en el ‘cartón verde’), en caso contrario nos veremos obligados a homologar.

• Asientos. Lo normal es cambiar los de serie por unos más deportivos. Lo mejor que se puede hacer es adquirir unos homologados para el modelo en concreto y evitar problemas.

• Bola de remolque. Tanto a la hora de instalarla como cuando queremos quitarla, tenemos que pasar por la ITV nos guste o no.

• Línea de escape. El tubo de escape es una pieza clave en el rendimiento del motor y poner uno nuevo puede suponer una ganancia de potencia y aumento de la sonoridad. Si el escape es similar al de serie, no habrá problemas, en caso contrario debemos ir a la ITV porque se considera reforma de importancia.

• Centralita del motor. Normalmente, se instalan para conseguir mejores prestaciones, pero sólo se podrán homologar las que dispongan de un documento del fabricante o de un laboratorio que certifique que se puede usar en Europa.

 

[josete2k]

Gracias. En su día se los puse al leon y me tocaba quitarlos...