Hola, este es un tema inclasificable 
Hicimos un viaje al sur de Francia (Mirepoix): pueblos preciosos, carreteras preciosas para disfrutar del viaje en coche. Pero me quedé con algunas curiosidades:
- Al echar gasolina me sorprendio que la de 95 tenía etiqueta E10 y la de 98 tenía etiqueta E5 (Al revés de lo habitual en España).
- En España el LKAS se desactiva durante unos segundos en las autopistas cuando hay una salida porque la línea de la derecha desaparece durante unos metros. Eso te obliga a estar muy atento en ese momento porque si estás confiando en que él lleve el timón, lo suelta instantáneamente y te puede hacer un extraño. En Francia eso no ocurre porque en las salidas de autopista la línea de la derecha se mantiene aunque no es continua, pero como tal permanece y el LKAS está permanentemente activado. Eso está muy bien.
- El firme de las autopistas Francesas me pareció excepcional. Con ese firme el coche es de lo más silencioso. El problema llega después de haber estado unos días por allí y volver a Asturias. Cuando llegas a Llanes te duelen los oidos. De hecho, yo desaconsejaría fuertemente a cualquier persona que viva en Llanes el comprarse el Niro porque es un sufrimiento.
Al final del viaje, distancia recorrida: 2700km, y un consumo de 4.3 con un reparto (a ojo):
- 25% autopistas llanas francesas a 120km/h
- 25% autopistas del norte e españa con subida y bajada constante a 110km/h
- 25% tramos congestionados de autopista a 90-100
- 25% carreteras nacionales a 80-90
Hicimos un viaje al sur de Francia (Mirepoix): pueblos preciosos, carreteras preciosas para disfrutar del viaje en coche. Pero me quedé con algunas curiosidades:- Al echar gasolina me sorprendio que la de 95 tenía etiqueta E10 y la de 98 tenía etiqueta E5 (Al revés de lo habitual en España).
- En España el LKAS se desactiva durante unos segundos en las autopistas cuando hay una salida porque la línea de la derecha desaparece durante unos metros. Eso te obliga a estar muy atento en ese momento porque si estás confiando en que él lleve el timón, lo suelta instantáneamente y te puede hacer un extraño. En Francia eso no ocurre porque en las salidas de autopista la línea de la derecha se mantiene aunque no es continua, pero como tal permanece y el LKAS está permanentemente activado. Eso está muy bien.
- El firme de las autopistas Francesas me pareció excepcional. Con ese firme el coche es de lo más silencioso. El problema llega después de haber estado unos días por allí y volver a Asturias. Cuando llegas a Llanes te duelen los oidos. De hecho, yo desaconsejaría fuertemente a cualquier persona que viva en Llanes el comprarse el Niro porque es un sufrimiento.
Al final del viaje, distancia recorrida: 2700km, y un consumo de 4.3 con un reparto (a ojo):
- 25% autopistas llanas francesas a 120km/h
- 25% autopistas del norte e españa con subida y bajada constante a 110km/h
- 25% tramos congestionados de autopista a 90-100
- 25% carreteras nacionales a 80-90
pero para su informacion, pasaron la ley en francia que para circular legalmente con E85 al 100% se podia/debia poner un kit de unos 500 a 1000 euros y modificacion gratis de la documentacion del coche... permite tener el equivalente del distintivo ECO aqui, y tienes garantia del fabricante del kit que si el E85 es responsable de un fallo en el coche pasara en su garantie ... eso si muchos coches funcionan perfectamente sin kit con 40 a 100% E85 (los toyotas prius y auris estan muy cotizados por esta razon... 80 a 100% E85 sin modificacion, eso te divide por dos el coste kilometrico (combustible mucho mas barato pero el consumo sube de 20% mas o menos)...lenar un deposito con 20 euros...que gozada
