Hola @JoséJGM76, una vez registrado y antes de contestar en un tema serías tan amable de pasar primero por aquí para conocerte a tí y a tu coche porfa:
Como consigues esos consumos tan bajos? Yo uso Sprintmonitor para llevar el consumo y mi global es de 5.89L/100km, pero porque voy a 110km/h de marcador desde hace un años y antes iba a 120km/h. A 120km/h consume 6L/100km. A 110km/h suelo hacer menos de 5.4L/100km. Los tuyos son consumos de hibrido.
Actualizo.
Actualización: 95100km, me han cambiado, el cuerpo de la mariposa, la bomba del limpia y el sensor de presión del aceite, todo en garantía y de forma rápida, un par de días.
. A estas alturas de la vida del coche, lo sujeto lo mejor que puedo y tira.
Aunque está cerca en el tiempo 58.600 a 23-8-23
Yo llevo ya el tercer resistor del electroventilador cambiado. No duran mas de 6 años (o sólo 1 como el primero que cambié). Tengo un disco de freno delantero alabeado con fallo leve en ITV. Menos de 0.77 de humos!!!! Puta pegatinita de Kia.... Por lo demas, a mi si que me dicen que como c.... no me lo he quitado de enmedio. Pero es que me encanta, a razon de 200km/dia por autovia a 110km/h, voy encantado. Si me tocan los .... le piso y me esfumo a 180km/h en unos segundos. Ah, el motor es el original, of course.Yo también tengo el ceed 2.0 crdi 140 CV. del 2008. con 340.000 km.
- Una avería en un inyector mal diagnosticada por un taller multimarca hizo que gripase a 5 horas de la cita con el taller oficial KIA. Cambié el motor con 100.000 km. por uno de desguace con más o menos el mismo kilometraje.
- Un motor de calefacción se quedó fijo con calor a los pies. Cambiado por otro de desguace.
- Un actuador de entrada de aire al motor. Comprado por internet por 40€ lo cambio yo en 5 minutos. Plug&Play
- El salpicadero también se deformó. En el desguace hay unos 10 iguales y todos con el mismo problema
Y eso es todo en 340.000 km. El mantenimiento lo hago yo, y mis hijos no me dejar cambiar de coche. Le tienen cariño, mira tú por dónde.
Hasta que aguante
Actualizo:
