conduccion a bajas vueltas

[luis2604]

hola a todos una consulta mi coche tiene 4 años 90mil km desde que pase la ultima revision para intentar rebajar el consumo conduzco con el control de crucero a 2mil vueltas justas 105 km/h y el marcador me marca consumos de 5.5 en lugar de los 6.4 q marcaba llendo a 120 por los mismos lugares mi ptegunta es ser perjudicial mantenerle siempre a 2000 vueltaa e de decir q solo es en 6 para subir velocidades revoluciono a las 2500 y alguna vez mas pero me compensa ese litro de gasoil de ahorro o tenerle siempre a baja vueltas puede darme averias de filtro particulas espero vuestra respuesta y ayuda un saludo

 

[Turbocompresor]

hola a todos una consulta mi coche tiene 4 años 90mil km desde que pase la ultima revision para intentar rebajar el consumo conduzco con el control de crucero a 2mil vueltas justas 105 km/h y el marcador me marca consumos de 5.5 en lugar de los 6.4 q marcaba llendo a 120 por los mismos lugares mi ptegunta es ser perjudicial mantenerle siempre a 2000 vueltaa e de decir q solo es en 6 para subir velocidades revoluciono a las 2500 y alguna vez mas pero me compensa ese litro de gasoil de ahorro o tenerle siempre a baja vueltas puede darme averias de filtro particulas espero vuestra respuesta y ayuda un saludo

2000 RPM no se considera bajas vueltas para un motor diesel, a ese regimen el motor funciona perfectamente. Además lo malo no es llevar un motor a bajas vueltas, sino forzarlo por ir a bajas vueltas.

 

[mrfrank]

Las 2000rpm en un motor turbo diesel convencional andan muy próximas al régimen de giro donde se alcanca el par máximo, por tanto no sólo no es malo que circules a ese régimen sino que es absolutamente recomendable, por eficiencia del motor. De hecho, ya lo has experimentado en el consumo.

Lo que es malo es que lo dejes a 1000rpm en 6ª y en una subida de cojones le metas pisotón y el motor dando tumbos para poder ganar velocidad, eso sí es malo, y mucho.

Saludos.

 

[Javicha]

Este motor entrega su par máximo por debajo de las 1800rpm. Por lo que, en tu caso, vas a unas revoluciones adecuadas para lograr el mejor consumo.
Y el filtro de partículas en nuestro coche se limpia independientemente de la velocidad o las revoluciones que lleves. El único requisito es que esté el motor encendido.