Chip o repro?
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Turbocompresor
Forero Experto
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- Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
Estás confundiendo entre un chip de potencia y la reprogramación de la centralita, esta última si es la que cuesta dinero volverla a poner de fábrica. El chip, como ya te ha comentado el compañero es algo que se conecta y se conecta y listo.
Fatiguitas
Forero Experto
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- Sportage 1.6 GDI MY17 - Ceed 1.0 MY23 - Stonic 1.0 MHEV MY22
Eso no sirve para motores atmosféricos.
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- Sportage 1.6 Crdi MHEV Business. Rio 1.0 TGDI 100cv MHEV Drive
Leete el mensaje número 2 de la primera pàgina de este tema.
Hola ya lo leí..decir que mi Kia tiene 152.000km y ya no tendria los 7 años de garantía.
No soy persona de correr,solo echo en falta un poco más de empuje pero tengo mucho miedo a romper algo porque soy un pobre currito con dos niños que necesita que le dure el coche 10/15 años.
Turbocompresor
Forero Experto
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Pues si quieres que te dure no lo toques, ni repro ni leches, en muchas ocasiones todo ello son problemas a la larga.
Mira, ponle un chip de Italian speed, yo se lo compre a un forero y la verdad, potencia debe de ganar algo, pero empuje ha ganado de manera apreciable, decirte que cuando se lo quito para pasar itv se nota que al coche le falta algo… la ganancia debe de ser de par y ya lleva puesto 50k si no recuerdo mal.
Saludos.
Turbocompresor
Forero Experto
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La ganancia no es de par, el empuje que notas es que simplemente cambia el reglaje del acelerador, y con pisar menos el mismo acelera más, al final es acostumbrarte a pisar más o menos según él reglaje del acelerador
Yo es lo que noto en este Kia que de 1000 a 2000/2500 es muy pavo casi sin fuerza luego si empuja de 2000/3500 pero bueno mi idea era solo tener un poco más de empuje al principio ya que no soy de correr ni de dar acelerones bruscos solo me gustaría eso un poco más de brío y una ecu me da miedo por perder el año de garantía del conce donde lo pillé.
quizás pruebe el race chip es o gts por salir de dudas.
Ekine
Forero Activo
Me temo que lo que tú quieres no se soluciona con un chip. Como te cometa el compañero el chip es como hacer más sensible el acelerador. Vamos que es tan sencillo como ser un poco mas agresivo con el acelerador para obtener el mismo resultado, sin gastar un duro.
Para ganar potencia a menores rpms necesitas cambiar el mapa de gestión de la centralita (una reprogramación)
Gracias por la aclaración compis...ya me extrañaba a mi que esos 20/30cv que dicen es mentira.
Buenas. Permíteme que te corrija, no es acelerador más sensible, no es lo mismo apretar más Gas y notar lo mismo, es más empuje. El consumo, a velocidad legal y constante, te aseguro que 3/4 décimas se baja y no es placebo. He visto algún vídeo metiendo el coche en banco de rodillos y la potencia que sacan es poca, unos pocos caballos y el par si sube de manera más apreciable. Por lo que no es lo mismo apretar más el gas ya que subiría el consumo y no es así. Creo que para lo que está pidiendo el forero un chip le valdría, a mi me ha valido ya que no busco 30 caballos buscaba más repris y mejores recuperaciones y eso lo tengo. Saludos.
Pd. Para muestra un botón de tantos que hay, lo que hay que hacer es comprar un chip de marca reconocida no de aliexpress. Tengo por ahí otro vídeo de análisis de italian speed pero vamos, que todos hacen lo mismo más o menos creo yo. Saludos.
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Turbocompresor
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Si yo te contara lo que he visto...... Yo tenía un amigo que tenía un golf 160 CV, le puso un chip de eso que prometía el oro y el moro, ojo y con datos también, pues bien, cuando se lo puso su coche parece que andaba una barbaridad, es más, parecía que andaba más que mi GTI de aquellos entonces que tenía 200 CV. Cual fue la sorpresa, que cuando lo probamos en carretera ni me podía oler en las cuesta arriba y eso que parece que su coche volaba, pero cuando de verdad tenía que hundir el pedal del acelerador para cogerme, se daba cuenta que no había más que aquella sensación inicial, y eso que con dicho chip se supone que debería tener más potencia que mi GTI. Ojo no digo que todos sean iguales, pero no todos ofrecen lo que prometen ni mucho menos.
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Ekine
Forero Activo
Los chips de potencia no suelen ser tan complejos como el de ese vídeo... Suelen ser más generales, para poder montarlos en el mayor número de coches... Tengo bastantes dudas de que para nuestro modelo de coche exista algo parecido (que igual si)
Pero igualmente lo que está haciendo ese chip, es engañar a la centralita para que crea que la presión de la admisión y (lo que veo más peligroso) la presión del common rail, es inferior a la que realmente es... Ummmmh no se, llámame loco pero no me parece una buena base para ganar potencia.
Para potenciar como es debido es necesario mapear la centralita y que sea la misma centralita con todos los datos reales de sensores la que tome las decisiones.(todo y con eso las repros muchas veces tienen errores que hay que corregir) Imagínate un chip de estos que se fabrican en serie...
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Creo que no estás en lo cierto, sin entender del tema y habiendo visto bastantes cosas antes de instalarlo te puedo decir que los motores turbo diésel, más estos muy modernos, trabajan con mucho exceso de aire por temas de contaminación, lo que hace este chip es engañar a la centralita para que inyecte más gasoil y aprovechar este exceso dentro de unos límites claramente. No exijo al coche el 100% de potencia salvo situaciones que así lo pidan y eso me ha ocurrido en contadas ocasiones, creo que para ganar un poco de potencia y par y darle una alegría que se comen los desarrollos excesivamente largos que tiene vale y creo que no hay peligro para la fiabilidad. Si te sirve de ejemplo llevo el chip sobre 50/60 k y sin problemas, de hecho al llevarlo al corte haciendo pruebas al ponerlo no llega a saltar avería y pérdida de potencia al entrar en protección, mi conduccion es alegre pero suave y busco comodidad y mantener marchas largas pese a subidas y con esto no hace falta dar más carga de acelerador ya que sube perfecto.
Mi anterior Passat (un tdi 140 bomba inyector) estaba con stage 1, en Bandidos BND, daba 172 caballos (151 en banco antes de la repro) y me reventó el turbo en una incorporación a autopista, tuve la repro 60k más o menos. Un saludo.
Mi anterior Passat (un tdi 140 bomba inyector) estaba con stage 1, en Bandidos BND, daba 172 caballos (151 en banco antes de la repro) y me reventó el turbo en una incorporación a autopista, tuve la repro 60k más o menos. Un saludo.
Esto es una cosa la cual hay que pensar y mucho,hay personas que si se le van un turbo o una avería de 1000€ lo reparan en dos días y yo después del desembolso del coche voy a estar un tiempo apretado de pasta.
la stage1 me sale 380€ y el ma dicho que eso queda perfecto y que podrías subir 50cv sin que el moto sufriese(yo lo veo una burrada) Yo quería unos 25/30 porque como anda ya casi me vale para el 80% de mi uso diario
..por eso pensé en los racechips.
la stage1 me sale 380€ y el ma dicho que eso queda perfecto y que podrías subir 50cv sin que el moto sufriese(yo lo veo una burrada) Yo quería unos 25/30 porque como anda ya casi me vale para el 80% de mi uso diario
..por eso pensé en los racechips.
