buenas en korea sale con glp pero un motor 2.0 exportan a latinoamerica, desconozco si es el mismo que comentais en italia.
Hola a todos, yo tengo 1.6 GDI y he pensado ponerlo este mes de mayo en ircongas en Madrid, es el que más confianza y garantías me ha dado además de un buen precio junto con la promoción de Repsol. El caso es que he leído en este hilo que se puede poner el depósito en el hueco del maletero y que Kia pone un depositd de 70 litros. A mí esa opción no me la han dado, solo me han dicho de ponerlo en donde la rueda de repuesto y con una capacidad de 48 litros. Podríais poner alguna foto del deposito en el maletero? Se nota la perdida de potencia mucho? Muchas gracias
Buenas, Hace dos semanas me entregaron el mío convertido. Adjunto tipo de kit... Llevo solo 400km de ciudad pero y duro(Madrid centro, semáforos atascos acelerones...). Según me explicó el mecanico me ha puesto (al ser el motor monopunto) un kit que entrega gasolina y Glp a la vez, yo no noto nada, (arranca en gasolina y cuando alcanza una temperatura óptima, cambia solo a Gas). De consumo me ha salido 5,6l/100km de gas y 3l/100km de gasolina(recorridos muy cortos con muchos acelerones en frio(que todavía no entra el gas...) Iré contando más según viaje este verano...pero vamos estoy contento, ahora a por la pegatina ECO. Un saludo.
Los motores GDI son de inyeccion directa, como va a ser monopunto? Estos motores son de inyeccion multipunto.
alguno de los que lo pusisteis ultimamente podeis decirnos lo que os costo? puede qe me toque hacer carretera y si me seria rentable.
Los monopunto son los primeros pasos de la inyección, donde en lugar de un carburador a la antigua usanza, había una mariposa y un único inyector común para todo el colector de admisión, común para todos los cilindros, ahora todos los modernos son multipunto, con un inyector para cada cilindro.
Buenas, 2400€, más arriba puse scaneado el modelo del kit. 250€ de regalo en Repsol con la tarjeta repsolmas Un saludo
hola a todos, yo tengo uno adaptado a glp, llevo 115000 km realizados con él. Va perfecto, ni un fallo, sólo un pequeño apunte, al ser inyección directa, consume 2 litros de gasolina a los 100, con lo cuál me rompe todos los esquemas de consumo.
Es normal que usé gasolina en mayor o menor medida dependiendo de varios factores. Un motor de gasolina el cual ha sido adaptado para funcionar con GLP no puede funcionar bajos ciertas circunstancias usando GLP. Por ejemplo, debe de usar gasolina para el arranque del motor, hasta que este llega a una temperatura determinada a la cual ya puede hacer uso del GLP (evidentemente este gasto dependerá de las veces que se arranque el motor y de la temperatura ambiente), también es normal que usé gasolina cuando de somete el motor a cargas elevadas (se acelerara a fondo) o se sube muchos de RPM. Por tanto el gasto de gasolina depende, primero del kik de adaptación, de las condiciones de los trayectos, de la condiciones ambientales y de la forma de conducir. Esto es explicado a groso modo. Saludos
gracias por la explicación, sí que sabía que en el arranque lo usaba, pero no sabia que también tiraba de ella en ciertas circunstancias.
