Retemblor embrague en frío en 1ª

[donquijote]

Buenas a todos, el coche tiene 1.500 km y poco a poco subiendo.

En términos generales estoy bastante contento con el carromato. He observado un detalle que antes no me pasaba, al principio pensaba por culpa mía, y es que al salir por la mañana en frío en 1ª, al soltar el embrague como que retiembla, a veces bastante notorio como si se fuese a calar. Lo suelte rápido o despacio, lo mismo hace hasta que se caliente.

He leído algún tema por aquí pero no se si os lo han solucionado. Como está la cosa?

 

[Moscu]

Solo tienes que cojerle el rollo al embrague y punto,ya veras

 

[donquijote]

Solo tienes que cojerle el rollo al embrague y punto,ya veras

Le daré un poco más de tiempo pero ya te digo, es que antes no me pasaba y ahora de repente sí, por eso lo veo raro.

 

[Naiki]

Le daré un poco más de tiempo pero ya te digo, es que antes no me pasaba y ahora de repente sí, por eso lo veo raro.

Mira ver si has movido el asiento y no está igual que antes, o antes conducías con el abrigo y ahora no, eso influye.

 

[donquijote]

Mira ver si has movido el asiento y no está igual que antes, o antes conducías con el abrigo y ahora no, eso influye.

Que va, nada de eso. En la revisión de los 3.000k se lo comentaré... o un poco antes, aunque sea para dejar constancia de ello.

 

[Maquiavelo]

una cosa es que no se le haya cogido el " punto" al nuevo coche en función de lo que condujeras antes y otra diferente lo que dices que " retiembla" de echo el Rio tiene el recorrido del embrague mas corto que mi otro coche no tiene por que tener esas sensación de " retemblor" y menos en un coche nuevo

 

[donquijote]

Bueno pues he ido al taller a preguntar y aparte de que lo que me ha dicho el comercial no se cumple ni la mitad, tendría que dejarlo allí y apañarme yo para ir y volver (es un poligono).

Esperaré a ver como va hasta la revision de los 3000 y si veo que sigue igual lo llevo para que quede constancia, por otro lado tampoco quiero que me hagan muchas perrerías o parches como que me alisen el embrague quemándolo un poco y demás, que es lo que suelen hacer en estos casos.

 

[Maquiavelo]

Ya veo que en cada lugar de España hacen las cosas de diferente manera(en tu caso pasaras una revisión a los 3 mil y aquí es a los 15 mil) pero eso si me dejan un coche de sustitución mientras.....la única " perrería" que se me ocurre si el embrague sigue estando mal es...cambiarlo por uno nuevo ese problema lo tuve en su día con el R-12 pero era por que se había estropeado un reten del cigueñal y el disco se manchaba de aceite y por eso retemblaba al Xsara le cambie el embrague hace unos meses después de 18 años de uso...la experiencia o la edad según se vea me dice que no se arreglara solo el problema....espero equivocarme

 

[donquijote]

Ya veo que en cada lugar de España hacen las cosas de diferente manera(en tu caso pasaras una revisión a los 3 mil y aquí es a los 15 mil) pero eso si me dejan un coche de sustitución mientras.....la única " perrería" que se me ocurre si el embrague sigue estando mal es...cambiarlo por uno nuevo ese problema lo tuve en su día con el R-12 pero era por que se había estropeado un reten del cigueñal y el disco se manchaba de aceite y por eso retemblaba al Xsara le cambie el embrague hace unos meses después de 18 años de uso...la experiencia o la edad según se vea me dice que no se arreglara solo el problema....espero equivocarme

Hola maquiavelo, no se que decirte, tengo serias dudas... el embrague o está bien o está mal, a mi no me patina ni por ciudad ni nada. Me falta subir alguna rampa y pararme a mitad a ver cómo sale y si me da tirones.

Es que no se... me da que pensar que igual no es el embrague sino algo de la inyección, ya que solo me pasa cuando hace frío y es la 1ª arrancada del día en frío (3-4º a las 6 de la mañana por ejemplo) y solo hasta que se calienta un poco, cuando está caliente no me lo hace, cuando arranco con una tº normal (a las 6 de la tarde que aún hace "buen tiempo" y buena temperatura y algo de sol) tampoco me pasa, lo seguiré observando y si veo algo raro entonces sí que lo llevaré pero vamos es un caso bastante kafkiano el mio lo reconozco...

 

[Maquiavelo]

yo campeón doy simplemente mi opinión que no tiene por que ser correcta llevo muchísimos años conduciendo de echo aprendí a conducir antes que a tener el carnet trabajo de noche y cuando salgo a las 6 de la mañana con el coche lleno de hielo arranco y tiro y no hay ninguna cosa rara.....el embrague es un elemento de desgaste y antes que tu( y cualquiera de nosotros) el coche lo habrá conducido por lo menos unas 10 personas diferentes...el que lo sube al barco en el país de origen, el que lo descarga en el pais de destino,el que lo mueve por que estorba,el que lo sube al camion con destino a tal o cual concesionario,el que lo baja si no es el camionero,el vendedor...etcccc....de hay que no vengan con 0 kilómetros...en fin no te comas la olla que a lo mejor es solo una apreciación tuya hasta que le pilles el royo al nuevo modelo...a mi me ha costado acostumbrarme a realizar adelantamientos mas o menos rápidos,antes con el Xsara solo tenia que acelerar y listo sin importan la marcha que llevara...ahora con el Rio no......igual es solo eso..periodo de adaptacion

 

[jesrodmar]

A mí me tiembla en frío al arrancar el primera el Carens 1.6 GDI. Luego ya no vuelve a temblar. Sólo me lo hace las 2/3 primeras veces que embrago. Es algo que comentaré en la próxima revisión, pues ya no me queda mucho. No es cosa del juego de pies ni nada del estilo, tiembla y punto. Y tiene toda la pinta de ser algo de embrague.

 

[baldomeru]

yo estoy como tu. Por la mañana un traqueteo que te llega a cansar. Es como si patinase el embrague.

Y que me decis, si llegais a caravana?.. El embrague me dijeron, que es de juguete, y asi estamos...

 

[donquijote]

A mí me tiembla en frío al arrancar el primera el Carens 1.6 GDI. Luego ya no vuelve a temblar. Sólo me lo hace las 2/3 primeras veces que embrago. Es algo que comentaré en la próxima revisión, pues ya no me queda mucho. No es cosa del juego de pies ni nada del estilo, tiembla y punto. Y tiene toda la pinta de ser algo de embrague.

hagas lo que hagas, DEJALO POR ESCRITO y guardate la hoja.

 

[donquijote]

yo estoy como tu. Por la mañana un traqueteo que te llega a cansar. Es como si patinase el embrague.

Y que me decis, si llegais a caravana?.. El embrague me dijeron, que es de juguete, y asi estamos...

a ver, lo del embrague que parece de juguete... a veces da esa impresión. pero cuando yo me registré en el foro todos decian que si era como el papel de fumar, que con subir un bordillo la gente lo quemaba, que tal que cual... pero yo lo he fatigado alguna vez y ni ha olido, ni se ha quemado, ni ha perdido fuerza ni nada, me he quedado encayado en una rampa en un centro comercial gracias a gente insegura que no es capaz de conducir bien y he tenido que quemarlo 2-3 veces en una rampa y la verdad que no noto ningún cambio.

veo en tu perfil que tienes el 1.0 tgdi. si con eso piensas arrastrar una caravana.............

con el rio creo que apenas llegas a arrastrar un remolque de 3-400kg y ya vas que chutas. con un motor asi de pequeño y en un utilitario creo que se te va a hacer bastante difícil, aunque no imposible.

 

[Casiouous]

Hola compañero acabo de dar con este foro; el mío lo compré en marzo de 2019.

Me pasa exactamente lo mismo que comentas y ya estoy cansadísimo de ir al taller. Los dos primeros meses aproximadamente solo le notaba el problema de ir a tirones a punta de gas que comentas en otro tema. Pero después empezó a parecer el problema de los retemblores a primera hora. Supuestamente de embrague. Me han cambiado el kit de embrague ya cuatro veces poniéndole distintos modelos o eso me dicen, pero no se le quitan los retemblores. Hubo un momento que lo hacía a diario, a veces incluso en caliente y tras simples stops. Tras los cambios de kit (el último hace solo una semana) lo hace solo en frío y solo a veces, lo hace menos días aunque no se le quita. Seguiré de cerca este asunto porque no es de recibo. Un saludo

 

[Tarraco]

lo de que hayan cambiado el embrague cuatro veces no se lo creen ellos ni borrachos

 

[donquijote]

Hola compañero acabo de dar con este foro; el mío lo compré en marzo de 2019.

Me pasa exactamente lo mismo que comentas y ya estoy cansadísimo de ir al taller. Los dos primeros meses aproximadamente solo le notaba el problema de ir a tirones a punta de gas que comentas en otro tema. Pero después empezó a parecer el problema de los retemblores a primera hora. Supuestamente de embrague. Me han cambiado el kit de embrague ya cuatro veces poniéndole distintos modelos o eso me dicen, pero no se le quitan los retemblores. Hubo un momento que lo hacía a diario, a veces incluso en caliente y tras simples stops. Tras los cambios de kit (el último hace solo una semana) lo hace solo en frío y solo a veces, lo hace menos días aunque no se le quita. Seguiré de cerca este asunto porque no es de recibo. Un saludo

Buenos días,

Mi vehículo ya va por casi 32.000 KM y ahora viendo el post veo que me ocurre el problema desde que tengo 1.500 KM.

Al principio fue incomodísimo porque no me había pasado esto con ningún coche, ni mucho menos a punta de gas. Respecto a los tirones a punta de gas es acostumbrarse. Y respecto a lo de salir a trompicones también es acostumbrarse. Yo si acelero sobre 2.000 RPM o un poco más no lo hace. Lo que pasa es que yo estoy acostumbrado a friccionar muy poco el embrague y soltarlo más rápido, por eso quizás me pasa más. Hasta ahora no he notado ningún cambio al coche ni a mejor ni a peor, ni creo que le vaya a pasar nada. Este sábado tengo que hacerle la revisión y voy a revisarle también los soportes motor y de la caja de cambios que es la que se lleva esos tremendos tirones. Cuando ese silentblock se estropea, se cambia y ya está, no tiene mayor importancia.

Ya cuesta que te cambien el embrague en garantía, como para que te cambien 4. Puede ser, pero permíteme que lo dude y mucho. Pídeles los justificantes de la intervención que han hecho y que justifiquen esos 4 cambios, verás por donde salen

A mi me pasa bastante en frío y cuando llevo ya circulando 5-10 minutos se le quita, aunque como dije antes, si aceleras más de la cuenta se calma bastante.

Yo te recomiendo que no te emparanoyes mucho, es incómodo pero nada más. Lo de los tirones a punta de gas tienes que aprender a sobrellevarlo, y lo del embrague a acelerar más de la cuenta.

En términos generales, estoy bastante bastante contento con el coche. Al principio sí que me quejaba bastante de los tirones y tal pero luego me acostumbré y aprendí a sobrellevarlo. Ahora al coche le hago el mantenimiento yo mismo (solo pasé una vez por el taller oficial), y estoy bastante contento con el consumo, potencia y la calidad en general, aunque en frío el coche tiene muchos grillos pero para este precio no se puede pedir mucho más.

Espero que me salga bueno y a ti también, cuando lleguemos a los 100.000 KM hablaremos de nuevo.

Saludos

 

[Nolotuning]

Hola compañero acabo de dar con este foro; el mío lo compré en marzo de 2019.

Me pasa exactamente lo mismo que comentas y ya estoy cansadísimo de ir al taller. Los dos primeros meses aproximadamente solo le notaba el problema de ir a tirones a punta de gas que comentas en otro tema. Pero después empezó a parecer el problema de los retemblores a primera hora. Supuestamente de embrague. Me han cambiado el kit de embrague ya cuatro veces poniéndole distintos modelos o eso me dicen, pero no se le quitan los retemblores. Hubo un momento que lo hacía a diario, a veces incluso en caliente y tras simples stops. Tras los cambios de kit (el último hace solo una semana) lo hace solo en frío y solo a veces, lo hace menos días aunque no se le quita. Seguiré de cerca este asunto porque no es de recibo. Un saludo

Yo creo que para tu coche hay un boletin para que a parte del embrague te cambian el volante motor..(que es la causa del problema)de todas formas me parece raro que el taller no te lo tenga ya hecho pues sabe de su existencia

 

[Nolotuning]

Buenos días,

Mi vehículo ya va por casi 32.000 KM y ahora viendo el post veo que me ocurre el problema desde que tengo 1.500 KM.

Al principio fue incomodísimo porque no me había pasado esto con ningún coche, ni mucho menos a punta de gas. Respecto a los tirones a punta de gas es acostumbrarse. Y respecto a lo de salir a trompicones también es acostumbrarse. Yo si acelero sobre 2.000 RPM o un poco más no lo hace. Lo que pasa es que yo estoy acostumbrado a friccionar muy poco el embrague y soltarlo más rápido, por eso quizás me pasa más. Hasta ahora no he notado ningún cambio al coche ni a mejor ni a peor, ni creo que le vaya a pasar nada. Este sábado tengo que hacerle la revisión y voy a revisarle también los soportes motor y de la caja de cambios que es la que se lleva esos tremendos tirones. Cuando ese silentblock se estropea, se cambia y ya está, no tiene mayor importancia.

Ya cuesta que te cambien el embrague en garantía, como para que te cambien 4. Puede ser, pero permíteme que lo dude y mucho. Pídeles los justificantes de la intervención que han hecho y que justifiquen esos 4 cambios, verás por donde salen

A mi me pasa bastante en frío y cuando llevo ya circulando 5-10 minutos se le quita, aunque como dije antes, si aceleras más de la cuenta se calma bastante.

Yo te recomiendo que no te emparanoyes mucho, es incómodo pero nada más. Lo de los tirones a punta de gas tienes que aprender a sobrellevarlo, y lo del embrague a acelerar más de la cuenta.

En términos generales, estoy bastante bastante contento con el coche. Al principio sí que me quejaba bastante de los tirones y tal pero luego me acostumbré y aprendí a sobrellevarlo. Ahora al coche le hago el mantenimiento yo mismo (solo pasé una vez por el taller oficial), y estoy bastante contento con el consumo, potencia y la calidad en general, aunque en frío el coche tiene muchos grillos pero para este precio no se puede pedir mucho más.

Espero que me salga bueno y a ti también, cuando lleguemos a los 100.000 KM hablaremos de nuevo.

Saludos

Hoy en dia un coche con 100000km esta nuevo ..pero ya digo ..,un coche....estos coreanos.....baggggg

 

[donquijote]

Yo creo que para tu coche hay un boletin para que a parte del embrague te cambian el volante motor..(que es la causa del problema)de todas formas me parece raro que el taller no te lo tenga ya hecho pues sabe de su existencia

Pregunté y no saben nada, es costumbre por lo que parece.

Ya he ido varias veces a garantías y paso de perder más tiempo. El coche va bien, y si alguna vez se pone tan mal la cosa, le cambiaré el kit de embrague + volante, que es monomasa. A la larga puede afectar en algo? Cuanto vale un volante para mi coche así a ojo? 200€?