Cualquiera que sea el coche de esa comparativa desde luego es una cagada de implementacion y de vision de futuro.
Pues se trata de un coche completamente nuevo y de una marca bastante puntera, ni mas ni menos se trata del nuevo Golf. Y sí, yo tampoco me creo que esta gente den puntadas sin hilo....... Lo malo es el grupo VAG es el único grupo que ofreces coches con la misma motorización con y sin hibridación ligera, por tanto, es en el único grupo donde se puede comparar de forma directa la influencia de dicha microhibridación en sus vehículos. Pero vaya viendo lo visto, casi seguro que en el resto de marcas pasaría igual. Sobre el sistema, solo hay que ver de la mierda que nos enteramos, para entender todo lo que tendrá que haber detrás.
Estás equivocado. Aunque la cifra de emisiones se da en CO2 en g/km, con el nuevo ciclo de homologación WLTP en realidad se miden muchos más parámetros, entre ellos los famosos NOx, y con una compleja fórmula matemática de simplifica a un único dato de CO2 pero eso no significa que de mida sólo eso.
Gracias
No, no lo tienen el mismo cambio (es la única diferencia), no se puede elegir un microhibrido con cambio manual. De todas formas eso no me vale ya que el problema es que la versión denominada ECO contamina más que la que no tiene dicha etiqueta. Por otro lado, ya hace algunos años en que justamente los vehículos con cambio automático consume incluso menos que los manuales.
Discrepo, perdona, de tu argumento. La caja DSG / Que para Ceed equivale a DCT, tiene actuadores y mecanismos que consumen energía que en la manual la pone el pie del conductor. No pesa igual, casi seguro pese más que la manual. Tiene 7 marchas por 6 de la manual y desarrollos diferentes. No se pueden comparar peras y manzanas para concluir en dos coches de mecánica distinta que el micro híbrido es inútil porque en un ciclo que no tiene porque representar la conducción habitual de muchos usuarios, gaste/emita más . No creo que la ganancia sea espectacular pero tampoco que sean sistemas totalmente inútiles.
Si, tiene mas actuadores, pesa mas etc etc, pero también una caja automática se puede permitir tener mas relaciones de velocidad, 7,8 incluso 9 para de esa manera hacer trabajar el motor mas a menudo en el rango de RPM mas optimo (con una caja con mas marchas, puedes tener unas relaciones mas cerradas y además tener una marcha de desahogo mas larga), por otro lado el mapeao de esas cajas de cambio automáticas realiza los cambios de forma mucho mas eficiente que la mayoría de nosotros, cambia cuando se debe de cambiar y no cuando creemos que debemos hacerlo, todo esto hace que compense el mayor peso y las posible mayores perdidas en actuadores etc etc. Por eso, aunque no tienen caja de cambios iguales, si me puedo permitir afirmar que la caja automática hoy en día y repito ya desde hace algunos años dejo de ser un lastre para el consumo, es mas, en muchas ocasiones es justamente al contrario. Te adjunto una imagen con una prueba de ello.
Te sugiero que cambies en la descripcion de tu vehiulo HEV por MHEV, que puede causar confusion a mas de uno.
