Según el motor que es d4FE y en este enunciado pone cadena de transmisión..estoy bastante jodido porque el coche lo daba porque no habría que hacerle distribución nunca y era algo que me tranquilizaba y ahora me va tocar gastar dinero que no pensaba gastar.
Una putada porque el coche lo compré de segunda mano con 160.000km y el propietario al ser una casa de compra y venta no me dice si se cambió! Ahora con 180.000 estoy cagado,mañana cogeré cita en el taller!
Para saberlo a ciencia cierta lo mejor es encontrar diagramas de despiece del motor y ver cómo es el sistema de distribución, pero para eso, necesitas un mínimo de conocimientos de mecánica (no digo de ser mecánico profesional, pero sí entender algo). Si lo que quieres es una persona a la que poder preguntarle eso, o tienes un mecánico de tu verdadera confianza o no vas a poder saberlo, en la KIA los comerciales no van a tener ni idea y te van a decir lo primero que les venga a la mente, si es que te dicen algo.
Mi colega fue a la Ford con la ficha técnica y le dijeron que era cadena hablo de la interna,el foros gente me dijo infórmate bien porque lleva correa bañada en aceite así que meses después ha partido el motor con 360.000km.
Antequera, mandame el VIN por privado y te digo algo
Gracias al amigo xander me ha asegurado que lleva correa interna bañada en aceite..como para haberle hecho caso a la compra y venta donde lo compré.
En la casa oficial un riñón y parte del otro. Pregunta en otro sitio.
Algunos conocéis algún taller cerca de Sevilla o alrededores?
Lo siento, en la zona de sevilla no conozco nada
FR Motor Sevilla
no tengo prisa por la cita ya que tiene 180.000 ahora mismo y voy a esperar a los 200k para hacérselo.
Kia hasta el día de hoy NO tiene ningun motor con correa de distribución bañada en aceite, sólo algunos modelos llevan una pequeña correa que acciona la bomba de aceite que sí es bañada, nada que ver con los motores pudretech.
Puedo quedarme tranquilo entonces de que esa correa húmeda no me va a dar los problemas de que se deshacen y tiran virutas y demás?
Seguro? Y está correa que dice que se cambia a los 240k es cara de cambiar por ejemplo a lo 185k pensaba cambiársela a principios de mayo que tengo cita en un taller conocido en Sevilla.
El problema de los motores pudretech es que son motores de gasolina, la gasolina es un disolvente muy fuerte, y ataca la goma de la correa. La logica dice que con un motor diesel no debería pasar lo mismo ya que el gasoil no es tan agresivo con las gomas, de hecho el gasoil casi se parece más a un aceite que a la gasolina. Aún así, bajo mi punto de vista, es un error montar una correa en el interior de un motor, básicamente porque es una zona de difícil acceso y todas las correas tienen una vida útil más limitada que la de una cadena. Así que para cambiarla hay que dedicar horas para desmontaje y montaje, y al final esto significa dinero.
