Hybrid assistant, soporte experimental del Niro

Cuenta que aparte de la batería, el conjunto del motor híbrido (eléctrico) se ha llenado de agua así como toda la parte del doble embrague.

 

La aseguradora no se hace cargo por ser desastre natural. Esto se hace cargo el consorcio de seguros. Estos me pagan lo que me costó el coche menos lo que creen que puedo sacar por los restos del coche. En las últimas conversaciones dicen unos 5000 Euros. Decirte que no han visto el coche.

 

El motor eléctrico no se ha mojado

 

Mide unos 50 cmts así a ojo y me dices lo que se ha mojado y lo que no ... El alternador seguro que no, pero el resto ya te digo yo que sí ...

 

Como dato y para que sirva de referencia decir que la rueda mide sobre 66 cm, así que el agua llegaría casi casi a la altura de la rueda, para ser mas exacto, 50 cm de agua llegaría sobre la parte de arriba de la llanta.

 

El agua llegó a tapar un poco menos de la mitad de la matrícula. Creo que media rueda

 

los SUV reales AWD/4x4 etc con pretencion a off road (y no todos: en mi subaru se estima a 30cm +/- antes de estar tocando las juntas de las puerta) estan dado para sobrevivire con suerte a 50cm de agua ...no el niro, por desgracia, reemplazar la bateria seria solo una pequeña parte de los gastos, tendras que seguramente cambiar el embrague cambiar el aceite de la caja de cambio rezando para que no se haya oxydado nada dentro, igual para el motor, despues comprobar todo lo que ha sido en contacto con el agua, rodamientos etc... si entro el agua a tocar la bateria en el interior tambien tienes que comprobar /cambiar todos los sensores de los pedales (accelerado/freno etc), verificar lipiar todos los contactos bajo los asientos etc... un sin fin para al final tener un coche no fiable... con un rélé que falla, un actuador de embrague/de caja etc. te puede joder la vida