Detector angulo muerto

[Econiro]

Hola, hoy viviendo de viaje he notado que el detector de angulo muerto del lado derecho no me ha avisado en varias ocasiones, despues ha funcionado un par de veces, y luego ha seguido con el fallo.
El izquierdo va perfectamente.

Os ha ocurrido algo parecido? Donde se encuentra el detector ?

Gracias a todos

 

[Econiro]

Los detectores son los mismo que los que usa para el aparcamiento ?

 

[Fatiguitas]

Los detectores son los mismo que los que usa para el aparcamiento ?

No, los de ángulo muerto van en los laterales del coche tras el paragolpes.

 

[Darkhuor]

Hola, hoy viviendo de viaje he notado que el detector de angulo muerto del lado derecho no me ha avisado en varias ocasiones, despues ha funcionado un par de veces, y luego ha seguido con el fallo.
El izquierdo va perfectamente.

Os ha ocurrido algo parecido? Donde se encuentra el detector ?

Gracias a todos

No es que te falle, a ver si me se explicar. El detector de alguno muerto se enciende cuando prevé que otro coche te está alcanzando o hay probabilidad de colisión.

El de la izquierda siempre es porque otro coche viene más rápido a adelantarte, por lo tanto si te pusieras en su carril habría riesgo de colisión.

El de la derecha es al revés, normalmente es porque tú estás adelantando y vas más rápido que el vehículo de tu derecha entonces el radar en el cálculo que haga piensa que con la diferencia de velocidad si te cambias no hay riesgo.

Si quieres para hacer la prueba en una carretera con bastante tráfico (tipo m30) si vas a la misma velocidad o parecida que los coches/motos de los carriles adyacentes verás que ambos sensores funcionan. Otra manera es cuando estés adelantado frena un poco y verás que también se activa.

No sé si me he explicado bien, pero si lo piensas un poco tiene lógica, seguro que los ingenieros ya le han pegado 1000 pensadas.

 

[Econiro]

No es que te falle, a ver si me se explicar. El detector de alguno muerto se enciende cuando prevé que otro coche te está alcanzando o hay probabilidad de colisión.

El de la izquierda siempre es porque otro coche viene más rápido a adelantarte, por lo tanto si te pusieras en su carril habría riesgo de colisión.

El de la derecha es al revés, normalmente es porque tú estás adelantando y vas más rápido que el vehículo de tu derecha entonces el radar en el cálculo que haga piensa que con la diferencia de velocidad si te cambias no hay riesgo.

Si quieres para hacer la prueba en una carretera con bastante tráfico (tipo m30) si vas a la misma velocidad o parecida que los coches/motos de los carriles adyacentes verás que ambos sensores funcionan. Otra manera es cuando estés adelantado frena un poco y verás que también se activa.

No sé si me he explicado bien, pero si lo piensas un poco tiene lógica, seguro que los ingenieros ya le han pegado 1000 pensadas.

Pues si, seguramente tienes razón. Lo probare porque falla pocas veces, pero alguna si...
Pero visto eso, seguramente no falla

Gracias