Curvas de potencia y par

[fernan10]

A quien pueda interesar, publico un escaneo de las curvas de potencia y par de los diferentes motores del Ceed.

http://i31.***********/244e7i0.jpg

Un saludo.

 

[Diniz79]

Para los que no tenemos ni idea de estas cosas... hay algo significativo en esos gráficos... (son los de catálogo, no?)

Saludos.

 

[fernan10]

Nos sirven para comparar entre los diferentes motores que puede llevar el Cee'd, y con los de la competencia.

Básicamente la potencia nos determinará la velocidad y el par la fuerza a un determinado régimen.

 

[bodiroga1]

Y aclarándonos algo más las cosas, los que tenemos un Cee'd 1.6 CRDI de 115 CV, en qué se diferencia del de 90 cv?

 

[montxinho]

como auténtico "ignorante" en este campo...........alguien puede explicar como "leer" las gráficas y que es lo que significa el par y esas "cositas" sobre motores??

asias!!!! XDD

 

[Davi_CEED]

Y aclarándonos algo más las cosas, los que tenemos un Cee'd 1.6 CRDI de 115 CV, en qué se diferencia del de 90 cv?

Creo que únicamente la electronica

En cuanto a las graficas... Indican la potencia en cada regimen de revoluciones así como el par

 

[VISIGODO]

Digamos que que tenemos que hacer un trabajo de levantar un saco y ponerlo encima de una mesa , bien, la potencia (Cv) es el numero de veces por minuto que pùedes realizar ese trabajo y el par motor seria la capacidad de peso con lo que podrias cargar/ levantar ese saco,
Lo ideal es dar un par motor alto desde bajas revoluciones , pero tambien costante (cuanto mas plana la linea de par motor y menos pico tenga mejor) por que si no entregara mucho en bajas pero poco en altas o viceversa.En definitiva y exagerandolo mucho podrias tener un coche con 200 cv de gasolina subiendo una cuesta y se quedaria tirado superandolo un motor turbodiesel de 115 cv.(para mi el mejor)
Los motores diesel al trabajar con mas fuerza a un numero menor de revoluciones van mas desahogados y por eso los desgastes son menores, y la duracion de los motores mayor.
De todas manera las cifras en banco de pruebas son diferentes a las oficiales , es decir entrega tanto mas par, como mas potencia (1.6 crdi 115cv) .
Al no ser ingeniero lo explico como se para que se entienda no obstante si hay alguno..

 

[Davi_CEED]

Alguno lo ha metido en banco ya? Que tal la gráfica?

 

[VISIGODO]

Alguno lo ha metido en banco ya? Que tal la gráfica?

Potencia máxima (CV/rpm)
123,6 / 3.760
Par máximo (mkg/rpm)
28,4 / 1.840
Es de una revista no me acuerdo de cual, pero fijate que par

 

[QQmber]

Yo tengo que aclarar aún algunas cosillas, pero creo que pronto el mio pasará por el banco....si lo hace pondré gráficas y un análisis detallado de ellas.

 

[VISIGODO]

Yo tengo que aclarar aún algunas cosillas, pero creo que pronto el mio pasará por el banco....si lo hace pondré gráficas y un análisis detallado de ellas.

Importante con cuantos km, un coche con 10 o 15.000 km no va igual , el tuyo ya tenia unos cuantos no QQmber?

 

[QQmber]

El mio acaba de hacer los 16.000 Km y de aquí a que me decida andará por los 20.000 o poco le deberá faltar....a poco que haga 2000 al mes...

 

[fota]

Importante con cuantos km, un coche con 10 o 15.000 km no va igual , el tuyo ya tenia unos cuantos no QQmber?

te refieres a que cuanto mas nuevo...mejor par motor?? o va mejorando con el rodaje?

 

[Flori]

Va mejorando con el rodaje, me lo comento el jefe de taller tras verme desesperado ;D

 

[QQmber]

Si mejora sí....yo creo que pa los 40.000 irá fino fino.

 

[QQmber]

Es un artículo un poco extenso pero creo que merece la pena leerlo si teneís un rato...largo. Le he exado un vistazo atentamente y creo que explica muy bien los conceptos de Par y Potencia. Además bien con explicaciones detalladas de graficas reales.

Ale, coger un boli y un papel y a estudiar!

http://www.escharlamotor.org/info/parypotencia/​

 

[Davi_CEED]

Fisica pura y dura!! Buena página QQmber

 

[r_extreme]

muy bueno, es interesante leer ese documento

 

[kikoizna]

vaya tocho pero muy completo!! Esto explica las diferencias entre gasoil y gasolina. Por eso se creía un familiar mio que me iba a colar con su 2.0hdi, y le saqué al menos 3segundos en el 0-100. Los turbodiesel empujan muy bien a partir de 2.000rpms más o menos, pero a partir de ahí empiezan a morir. Cosa que no hacen los gasolina, que empujan uniforme hasta por lo menos 6.000, pero con el inconveniente que un diesel a velocidades de 80kmh y 2.000rpm salen disparados para adelantar, y el gasolina tendrías que reducir porque a 80km en 5ª irían desarrollando bastantes cv menos. Al final lo que importan son los cv, y no el par motor. Vivan mis cvs!!!!

 

[r_extreme]

Mientras no sean ponis, jejejeje