Bueno, ya es oficial. la batería está muerta y no tengo opción a que la carguen. Esto me deja clarísimo que era un defecto de fábrica: 2 años y tres meses y K.O total después de una recarga lenta para ver si funcionaba el dichoso isg hace tres meses.
Lo mejor es que he llamado a KIA para probar, sin mucha fé, a ver si conseguía que se hicieran cargo de ello y obviamente han echado balones fuera. Eso sí, me han soltado una serie de perlas:
- según la atenta señorita de atención al cliente, nuestras baterías de gel tienen una duración media de DOS años, y de ahí la garantía que existe. Sí, habéis leído bien. De hecho hice que me lo repitiera porque la primera vez pensé que lo había tenido que entender mal. Así que según mi experiencia hasta el momento (espero que con una batería en condiciones eso no sea así) tendría que pagar 260 euros (y eso que he conseguido un 10% de descuento) cada dos años para tener un coche con isg que no me funciona prácticamente nunca. Irónico, verdad?
- Me ha reconocido que el isg no va muy bien, como sucede en el resto de las marcas. Una excusa perfecta que, tonta de mi, ya había oído antes de los mecánicos de mi taller, y me había creído ya que mi trayecto diario es corto (15 o 20 min) en ciudad con mucha rotonda, y no es lo mejor para recargar baterías. Y parece que los viajes largos de fin de semana tampoco, no?
En fin, que para todos los foreros, ojo con el dichoso isg, y ante la más mínima duda de mal funcionamiento, no os creáis eso de que las condiciones para que funcionen son muy exigentes e id a dar la lata lo que sea necesario.
