Anulada egr kia ceed 128 cv crdi....ya no fuma el coche !!!!

[Jorge Mps]

Hola chicos, pues ya esta ANULADA LA EGR.

No lleva mucho tiempo, si lleva maña y saber donde esta...aparte de saber como hacerlo, con que hacerlo y tener herramienta buena y adecuada por que hay muy muy poco hueco.

Bueno, para el que no sepa lo que es la VALVULA EGR, se lo esplicare rapidamente sin alardes.

Es una valvula que mete al motor los gases de escape ya QUEMADOS...osea, te mete MIERDA QUEMADA AL MOTOR, con lo cual tu motor se va ensuciando de una manera bestial, aparte consume mas el motor y corre menos...a todo esto hay que sumarle que te deja sin bajos en el coche.

¿ QUE SE CONSIGUE ANULANDO LA EGR ??

Pues lo primero y mas importante, que tu coche no fume...y por ende que no tenga cancer de MOTOR en un futuro.

Lo segundo, TENER MAS BAJOS....pero muchos mas, mi coche empieza ya a tirar desde las 1500 vueltas con mucha fuerza, hoy ROKOS y yo lo hemos probado y el conduciendolo para que lo sintiera, y el mismo se a dado cuenta.

Luego hemos salido ya conduciendo yo a la autovia y le hemos apretado haber como se comportaba ...y en menos de 1 km ya ibamos a 200 km/h, bueno, yo llevo la TMC, que como sabreis le da al coche una potencia bestial, no hemos seguido pisandole por que a esas velocidades y con los coches que habia no he creido conveniente seguir, pero sin duda hubiera subido muy probable mas alla de los 220 km/h segun estaba subiendo de velocidad.

Lo tercero, CONSUME MENOS.


Esto es de hoy despues de anularsela y hacer 115 km, os esplico.

He puesto a cero el parcial del consumo medio, he recojido a mi hija del cole, la he llevado a 20 km con su abuela, me he ido al curro, y he venido a mi casa, en total 115 km, de ellos unos 15 en ciudad, y la media a sido de 3,8 a los 100.

Indudablemente con la EGR ANULADA el coche CHUPA MENOS.

Pero esto no os lo podre decir bien hasta que no le haya hecho unos depositos, aunque tambien estaba probando la TMC en este deposito, pero al darle tanta caña ayer con ROKOS y hoy tambien, pues ya no hare los mas de 1200km que le iba a haber hecho al deposito.

El tandem TMC, Y EGR ANULADA.......ES BESTIAL.......tienes bajos a puñados a partir de las 1500 vueltas, y tienes una centralita que te lleva el coche mas alla de las 4500 RPM

Ala chicos, el que quiera que lo haga, espero haber ayudado con esta esplicacion.

Un saludo

 

[sdsoldi]

Uuu esto me motiva hacerlo Pero no podrías sacar unas fotillos a la válvula y explicar como lo has cerrado? Vaya lo que en parte pido es un brico ejej

 

[josi]

Yo a la Carnival tambien le he anulado la EGR con una chapa de inox de 2mm/mm. Ahora a provarla. Ya os contare como va el asunto.

 

[sweet_k]

Esto es muy interesante... la anulación se hace físicamente o de forma electrónica?

 

[Jorge Mps]

Uuu esto me motiva hacerlo Pero no podrías sacar unas fotillos a la válvula y explicar como lo has cerrado? Vaya lo que en parte pido es un brico ejej

tranquilo que si, os HARE UN BRICO SI, y lo vereis bien bien, pero ahora no tengo tiempo, haber si mañana lo preparo, y si no ya el lunes que estoy solo aqui sin las niñas.

Yo a la Carnival tambien le he anulado la EGR con una chapa de inox de 2mm/mm. Ahora a provarla. Ya os contare como va el asunto.

Pues bien amigo Josi, te va a ir de cine, ya veras los bajos que ganas y que te chupa menos al meterle aire limpio y fresco, no sucio y sin oxigeno que no quema.

Esto es muy interesante... la anulación se hace físicamente o de forma electrónica?

Fisicamante, lo veras en el brico.

 

[jesusig]

Me suscribo, me interesa el tema.

 

[DCM_r]

¿No te canta nada la centralita?

 

[Jorge Mps]

¿No te canta nada la centralita?

Nada.

 

[Jorge Mps]

Brico anular valvula EGR kia ceed 128 cv crdi





Aqui veis el motor con lo que hay que hacer.

1- Quitais esta clema.

2- Quitais esta grapa para que suelte ese tubito y no nos moleste.

3- soltais el tornillo para que nos dejesacar el tubo del filtro del aire.

4- Soltais el tubo del filtro del aire en el otro extremo, hay ya teneis que tener maña y herramienta especifica.

5- Localizar la EGR, que en la foto la vesi donde esta, es la que tiene la clema blanca, y en esta foto la veis mejor.



Y hay abajo vereis la chapa que he puesto tapando la entrada de gases al motor, eso es lo que hace que el coche ya no fume y que coja el aire LIMPIO POR LA ADMISION. Y asi lo que conseguimos es que el coche tenga unos bajos del copon y chupe menos, ademas de que ya no tendremos averias por la guarreria que nos mete en el motor la dichosa EGR,(OS LO ASEGURO QUE LAS TENDREIS), y el coche ira mucho mas fino ,mejor y con muchisima mas fuerza, al no entrarle gases ya quemados que lo que hacen es restarle fuerza al motor, por que esos gases carecen de OXIGENO, que es lo que necesitamos para una mejor esplosion con mas fuerza.

Estas son las chapas que necesitais, tienen que tener la forma de la redonda, pero con el espesor de la cuadrada.

Mirar la chapa cuadrada como esta de un dia en el toyota, imaginaros como estaran vuestros motores, y eso que la limpie, pero lo que veis no sale por mas que frotes.




Y por ultimo anular la EGR.

Mirar la chapa que hay intercalada entre la EGR y el tubo que viene del escape, la veis doblada, pues esa es la que ya no deja pasar los gases.



Y con esto ya tendreis vuestro coche a punto y no tendreis averias por este tema, os aseguro que el no hacerlo, os provocara que cuando el coche tenga unos 100.000 km tengais tanta carbonilla en la admision y dentro de el motor que os dara problemas y no andara, no tendra potencia por la mierda que tendra, y a esto sumarle la averia de la EGR que evidentemente tendreis que cambiar como vereis en todos los foros de coches.....INFORMAROS...... Yo ya se lo hice a mi TOYOTA con 130.000 km, y salio tanyta mierda de la EGR que me tube que salir de casa, con una aspiradora DYSON, tube que meterla en la admision para sacar la carbonilla que habia, que eran toneladas, la EGR estaba completamente taponada y la admision tambien, tube suerte de no jodela, pero estaba apunto, la desengrase con KH7 y 2 horas de trabajo con cepillos especiales y mucha paciencia y dedicacion, le desmonte la valvula electronica y la deje nikel, hay ya la tapone y ahora el coche es otro.
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Y el que haga mucha ciudad la tendra mucho antes taponada, la EGR y la admision.

ESPERO QUE OS GUSTE Y OS AYUDE, ESA ES MI INTENCION, AYUDAROS A TODOS

JORGE MPS

 

[jesusig]

Eres un fenómeno Jorge, pero no me atrevo ni de coña. A ver si algún malagueño se anima y me ayuda. Si no cuando pase por Madrid te invito a comer!

 

[sdsoldi]

Muchas gracias fenómeno. Cuando pueda me pongo al tema

 

[sweet_k]

Jodes Jorge ya podías vivir mas cerca macho...

 

[josi]

Buenas Jorge. Te has currado un brico estupendo. Aquel que tenga un poco de idea de mecanica y algo de harramienta lo entendera y lo podra hacer sin problema. Yo con mi Carnival estoy encantado. A mejorado mucho la respuesta del motor y tiene mas fuerza que antes en bajas revoluciones. Todavía no le he hecho muchos kilometros pero al tener que acelerar menos para andar lo mismo, por logica devería consumir menos.

 

[Felipe_gm90]

los ceed-proceed del 07 al 12 también llevan esa válvula? no dará mayor nivel de gases en la itv?

 

[josi]

los ceed-proceed del 07 al 12 también llevan esa válvula? no dará mayor nivel de gases en la itv?

Si que la llevan Felipe. Ante la duda de la ITV, quitarla pasarla y volver a colocarsela. O probar a pasarla, que tienes un mes para quitarla y volver a repetirla.

 

[balapina]

bueno esta mañana,me e desmontado las bridas,el tubo y e colocado una chapa que me e fabricado para anular la EGR,decir que lo poco que e probado,unos 20 km,el coche responde y muy bien.probaremos el tema del consumo,a ver cuanto gasta o deja de gastar,en breves os comento.

deciros que mi coche es un Soul del 2011 con 128cv

 

[Manu_e]

Al taponar la EGR para deshabilitarla, todos esos humos donde se quedarían y por donde saldrían? Ésto, no afectaría de alguna manera al dichoso FAP?

 

[Jorge Mps]

Eres un fenómeno Jorge, pero no me atrevo ni de coña. A ver si algún malagueño se anima y me ayuda. Si no cuando pase por Madrid te invito a comer!

Ya estas tardando en venir a invitarme, hoy mismo dejo de comer jajajajaja, anda......

Muchas gracias fenómeno. Cuando pueda me pongo al tema

De nada hombre, un placer ayudaros como siempre.:-X

Jodes Jorge ya podías vivir mas cerca macho...

Tu eres el que vives lejos jajajajaa, yo estoy en el centro ;D

Buenas Jorge. Te has currado un brico estupendo. Aquel que tenga un poco de idea de mecanica y algo de harramienta lo entendera y lo podra hacer sin problema. Yo con mi Carnival estoy encantado. A mejorado mucho la respuesta del motor y tiene mas fuerza que antes en bajas revoluciones. Todavía no le he hecho muchos kilometros pero al tener que acelerar menos para andar lo mismo, por logica devería consumir menos.

Evidentemente, yo ya lo he probado en mis 2 coches, y los 2 tienen menos consumo y mas bajos, pero lo importante es que no se ensucian ya. ESO ES LO IMPORTANTE, aparte de las otras ganancias claro esta, que tambien son bienvenidas.

los ceed-proceed del 07 al 12 también llevan esa válvula? no dará mayor nivel de gases en la itv?

Haber......en la ITV, miden la opacidad, no miden otra cosa, y con la EGRE anulada la pasas mejor, haz la prueba y lo veras, hay miles de chicos de los foros de TOYOTA que la han pasado con la EGR anulada y ni uno solo a tenido problemas.......y si, tambien la llevan si los del 07 al 12

 

[Jorge Mps]

Si que la llevan Felipe. Ante la duda de la ITV, quitarla pasarla y volver a colocarsela. O probar a pasarla, que tienes un mes para quitarla y volver a repetirla.

No hace falta quitarla no, la ITV solo te mide OPACIDAD, la pasas sin problemas, os lo aseguro, y si no hacer la prueba como bien dices jeje.

bueno esta mañana,me e desmontado las bridas,el tubo y e colocado una chapa que me e fabricado para anular la EGR,decir que lo poco que e probado,unos 20 km,el coche responde y muy bien.probaremos el tema del consumo,a ver cuanto gasta o deja de gastar,en breves os comento.

deciros que mi coche es un Soul del 2011 con 128cv

Me alegro Balapina, seria interesante que comentaras lo de los consumos si, lo otro ya se sabe que va mejor en bajas y en respuesta al entrarle aire limpio en vez de gases quemados, que no valen para nada, ...solo para jodernos el motor.

Comenta lo de los consumos cuando lo tengas claro ok.

Al taponar la EGR para deshabilitarla, todos esos humos donde se quedarían y por donde saldrían? Ésto, no afectaría de alguna manera al dichoso FAP?

Esos gases salen por el escape, ya no entran en el motor.

El fap igual macho, no se ve afectado, los gases van a ser los mismos, pero en vez de pasar 2 veces por tu motor, salen directamente cuando los quema la primera vez, e incluso te diria que mejor, por que al quemarlos solo una vez seran menos jodidos.

 

[Jorge Mps]

Ayer le hice 60 km con la mujer y las 2 niñas a 120 sostenidos , y 2 arranques en frio, de los 60 unos 5 fueron en ciudad, y aparcar una vez, la otra es en el garaje de mi casa, pues mirar.

CONSUMO MEDIO 4,8.

El coche coje temperatura hechando ostias, eso quiere decir que tenemos 2 ventajas, chupa menos por llegar antes a la temperatura de trabajo y otra que tendremos calefaccion antes, que tanto se agradece en estos dias, yo por ejemplo ayer a las 2 de la mañana con lñas niñas la calefaccion salio hechando ostias, y estaban heladas de frio por que ayer por la nocge el coche en la calle estaba evidentemente helado, antes tardaba muchisimo en calentarse, ahora ya lo hace isofacto.