A cuantas revoluciones cambiais vuestros coches?
- Autor de tema Rafiya_
- Fecha de inicio
markitos1981
Guia espiritual del foro
- Vehículo/s
- Antes: Kia Shuma II; Ahora: Rover 75 Cdt
Eso es muy relativo jeje. Según la situación y la conducción que quieres tener ese día.
Yo por lo general suelo cambiar a las 3000 o 3500, pero en adelantamientos, cuando reduzco se me viene poniendo a 6000 o 6200.
Nunca me ha dado miedo cambiar a altas revoluciones, es mas me gusta conducir así, pero lógicamente el consumo aumenta una pasada.
Yo por lo general suelo cambiar a las 3000 o 3500, pero en adelantamientos, cuando reduzco se me viene poniendo a 6000 o 6200.
Nunca me ha dado miedo cambiar a altas revoluciones, es mas me gusta conducir así, pero lógicamente el consumo aumenta una pasada.
La verdad es que es relativo...como bien dice markitos1981...si es diesel o gasolina...por ejemplo, yo cambio mi CEE'D 1.6 CRDI cuando voy a régimen tranquilo a 2600-2800 revoluciones como mucho...pero si voy en autovía o adelantando...se puede llegar a exprimir hasta las 3300 vueltas tranquilamente...en incluso más según la ocasión!!
Ven carens II
Nuevo Forero
En mi Carens II cambio alrededor de 3000 RPM, algunas veces en carretera, para adelantar, la he llevado a 4500, mas de allí no me atrevo... aunque se que puede dar mas, por referencias de otras personas, prefiero conservar el motor.
vallekasplk
Forero Activo
- Ubicación
- Entre Vallekas y San Martin De La Vega.
Yo ando aun con el rodaje y no paso de 3000,bueno lo intento porque sube de miedo y sin darme cuenta los paso a veces....pero como decía otro forero así el coche se va acostumbrando......
markitos1981
Guia espiritual del foro
- Vehículo/s
- Antes: Kia Shuma II; Ahora: Rover 75 Cdt
Davi_CEED dijo:
Yo lo he llevado al corte alguna vez, pero más que nada fué por conocer los límites del coche. No quiero que por falta de conocimiento de la maquina... me corte inyección en un adelantamiento y me deje en bragas. Asique si, lo he llevado al corte
.
Davi_CEED
Forero Experto
- Vehículo/s
- No
Ahí es donde quería llegar, a la gente le suele dar miedo llevarlo al corte, y el corte de inyeccion precisamente está ahi para proteger al motor, en alguna situacion comprometida el corte de inyeccion puede jugar malas pasadas. No es bueno ir siempre al corte, pero de vez en cuando hasta le viene bienmarkitos1981 dijo:Davi_CEED dijo:
Yo lo he llevado al corte alguna vez, pero más que nada fué por conocer los límites del coche. No quiero que por falta de conocimiento de la maquina... me corte inyección en un adelantamiento y me deje en bragas. Asique si, lo he llevado al corte
RUSI
Forero Activo
- Ubicación
- Vallirana, Barcelona
- Vehículo/s
- Kia Ceed 1.6 crdi emotion XR
ehem! una cosa! hay alguien k ha dicho k el corte es cuando petardea el motor o algo asi!
coñe no digas eso k este foro esta plagado de crdi y como esperen a k petardee el motor pa ver el corte ya pueden esperar siglos!
eso solo lo hacen los gasolina! en el crdi si lo pasas de 5500 ya no sube mas de vueltas, se keda ahi, ese es su corte de inyeccion!
en un gasolina da como tirones,
nuestro crdi llega a 5500 y de ahi no pasa, los gasolina depende del motor.........yo, digamos k he llegado "alguna k otra vez" al corte y no me he cargado ningun motor! jeje
una reflexion para todos!!!!!!!!
no es bueno siempre llevar el coche a 2500 rpm y cambiar!
la camara de combustion se ensucia un huevo de carbonilla, por eso luego cuando le pisas a los gasoil sale la humareda negra, por el ollin de la carbonilla k se kema al subirlo de rpm!
dadle un achuchon de vez en cuando k si no el coche puede llegar a "volverse vago" (no es coña)
ah! el dia k probeis de llevar el motor al corte! no le hagais con el coche parado! k al no haber resistencia del cambio de marchas el motor coge muchisima inercia! hacedlo en marcha y con una marcha puesta (sin pisar el embrague)! no vaya a ser k paseis de vueltas el motor!
coñe no digas eso k este foro esta plagado de crdi y como esperen a k petardee el motor pa ver el corte ya pueden esperar siglos!
eso solo lo hacen los gasolina! en el crdi si lo pasas de 5500 ya no sube mas de vueltas, se keda ahi, ese es su corte de inyeccion!
en un gasolina da como tirones,
nuestro crdi llega a 5500 y de ahi no pasa, los gasolina depende del motor.........yo, digamos k he llegado "alguna k otra vez" al corte y no me he cargado ningun motor! jeje
una reflexion para todos!!!!!!!!
no es bueno siempre llevar el coche a 2500 rpm y cambiar!
la camara de combustion se ensucia un huevo de carbonilla, por eso luego cuando le pisas a los gasoil sale la humareda negra, por el ollin de la carbonilla k se kema al subirlo de rpm!
dadle un achuchon de vez en cuando k si no el coche puede llegar a "volverse vago" (no es coña)
ah! el dia k probeis de llevar el motor al corte! no le hagais con el coche parado! k al no haber resistencia del cambio de marchas el motor coge muchisima inercia! hacedlo en marcha y con una marcha puesta (sin pisar el embrague)! no vaya a ser k paseis de vueltas el motor!
