De 17' con gran perfil, un 65. Perfecto para los bordillos, campo etc
Con unas 19, 20, 21 con perfiles 45 o 40 a ver si te metes por caminos de mi pueblo. Vas a entrar y salir sin problemas pero luego das un parte para reparar las llantas, porque van a acabar totalmente arañadas. Un perfil 65, tienes tanta goma en los laterales que las piedras arañan la GOMA. Es estético? No tanto. Útil? Muchísimo. Cuestión de prioridades.Campo dice
Totalmente dea cuerdo en ello, pero me ha hecho gracia eso de campo
, aunque sabia perfectamente a lo que te refieras y lo comparto totalmente. Por cierto yo con llantas de 245-19-45 uso bastante el sportage en pista de tierra, barro... (por eso era para mi necesidad el 4x4, creo que soy de los muy pocos que adquirio el coche con esa necesidad real) y las llantas aun no tienen ningun arañazo (uno pequeñito que le hice con un bordillo en la ciudad, manda cojenes que no haya sido en el campo, se lo quite perfetamente con un quita arañazos), pero eso si, siempre con bastante cuidado y eso, pistas y poco mas, porque ya no es solo las llantas, es que el coche no esta preparado para salir del asfalto. Yo en mi caso elegi las llantas de 19 aun sabiendo que casi todo son desventajas, por pura estetica, nada de tonterias para hacer el coche mas estable ni bla bla bla que al final son matices que encima en un coche de este estilo poco importa, mi eleccion y lo tengo bien claro, fue simplemente por estetica y es lo unico que aporta unas llantas de esas dimensiones.
Asi es, a mi es uno de los que me pasa, por donde circulo normalmente tengo que ir con el volante un poco girado para mantener la trayectoria, pero me pasa con el sportage y aun en mayor medida con un golf R que tengo (este si que es sensible a desviarse). Por tanto, como has dicho es mucho mas de por donde circules y de lo pendiente que este la personas de pequeños detalles que otra cosa. Luego tengo aqui en la zona de Malaga localizada una recta concreta la cual la uso para ver si los coche se desvian (me pilla al lado de un taller donde estuve hace bastante tiempo y lo usabamos para ello), por lo que sea ese tramo de carretera no tiene peralte o al menos para mi es unas de las zonas donde todos los coches que he probado seguien recto sin desviarse, pues bien, ahi ni el sportage ni el golf tampoco se van hacia los lados, si centras el coche en el carril, dejas el volante recto el coche sigue en linea recta y es mas, otra prueba que hago para aun confirmar que todo esta bien, si en esas circunstancias acelero fuerte, aun sigue yendo recto, por tanto esta todo bien. Otro indicador que todo esta bien, es que con 20k que tiene mi sportage el desgastes de las ruedas delanteras es perfecto, nada de mas desgaste por dentro, solo y como es normal, segun mi forma de conduccion y por donde me muevo, hay mas desgastes por la zona de fuera, que es lo normal, como en todos los demas coches que he tenido en mayor o menos medidas dependiente de muchos factores de los mismos.
No son los coches sino las personas, en el foro encontrarás muchos compañeros que tienen el mismo coche que tú, con la misma llanta y neumáticos que tú, yo entre ellos. Posiblemente algunos no nos fijamos tanto en los detalles como otros y de ahí que llevando el mismo coche unos notan esa apreciación en el volante y otros ni se dan cuenta.
Justamente porque es mas deportivo, por ello se nota mas. Una de las cualidades que define la deportividad de un vehiculo es la capacidad o sensiblidad a que éste cambie de direccion, entre otras cosas, mientras mas deportivo es un vehiculo mas sensible es al cambio de trayectoria, por ello al golf R le afecta mas todo esos parametros externos de forma mas evidente. Y eso que el R es un deportivo muy muy domesticado, ni te imaginas lo que era un WRX que tuve hace tiempo, ese es que buscaba hasta la rodadura de la carretera que a simple vista ni se ve e incluso en linea recta habia que ir haciendo constante correcciones con el volante para mantenerlo recto.
Viene de serie en los GT-line 4x4. Creo que no se puede añadir como extra en ningún otro equipamiento ni configuración.
qué pena que no viniera en la versión mía (el modelo anterior que es el GT line 4x4 también), cuando lo cogí solamente lo tenía el Ateca en ocion
opción
Pues no lo tenias que haber leido, ahora seguro que ya solo te vas a fijar en ello y quizas te preocupes sin motivo alguno
