Sonido motor pro ceed crdi 128 cv

[Manu_e]

Muy buenas. Llevo con el coche algo más de un mes y unos 3200 km aprox. Me he dado cuenta que cuando el coche comienza andar el sonido del motor es un poco "cafetera" en las marcha cortas (1º, 2º, etc.) desde las 1000 hasta las 1800 rpm. Ese sonido comienza a desaparecer en marchas largas o cuando subes de 2000 y algo rpm. El caso es que cuando el coche llega a la temperatura de servicio este sonido a "cafetera escacharrada" comienza a desaparecer y es muuucho menos pronunciado.

Como comento se trata del motor 1.6 crdi con 128 cv ecodynamics. Me gustaria saber si es normal que el motor suene un poco así en los primeros instantes hasta que adquiere su temperatura (90º) o a qué puede deberse.

Muchas gracias por el tontón y un saludo.

 

[cvegar01]

Pues no sé si te sirve de ayuda, pero el de 90cv hace igual.
Ese clo-clo-clo-clo-clo... entre 1200-1800 y a partir de 2000 (+/-) no tanto.

 

[sp_kenny]

Parece ser algo comun y aparentemente no problematico..., yo tengo el 115 y lo mismo...

 

[Manu_e]

Y en marchas largas 4º, 5º o 6º el sonido ese apenas es apreciable y también os disminuye cuando el coche alcanza la temperatura de servicio?

 

[pepollo]

Es lo que tienen los motores diesel .............

 

[rokos]

A mi cuando me suena es en primera nada mas, y si sales un poquito mas fuerte no suena. Probar a pisar mas el acelerador y haber si os suena así.

Sent from my Desire HD using Tapatalk

 

[josikoo]

pero eso es normal ami tanbien me lo hace eso es porque esta frio el coche luego ya cuando va cojiendo temperatura va bajando el sonido

es diesel suenan

 

[javimost]

yo en 1º alguna vez lo he notado pero estoy con rokos si sales un poco mas fuerte no se aprecia el sonido y en segunda hasta el momento no lo he apreciado, pero como decimos todos son problema de los ruidosos motores diesel aunque tambien digo que comparados con otros diesel de hoy en dia estos casi no hacen ruido...por lo menos en mi opinion

 

[Manu_e]

El problema es que en frio no quiero darle un buen acelerón en primera entre otras cosas porque aún tiene 3000 kms el coche. Pero sobre todo se aprecio cloc cloc ese cuando recupera y sube desde las 1000 y algo hasta las 2000 o así. A mi me suena también en la recuperación en segunda y tercera, ya en cuarto disminuye (esto en frio) en temperatura servicio suena pero mucho menos. Simplemente era por comprobar si el sonido ese era característico de lo crdi o era problema mio o algo. Porque yo siempre he tenido tdi y la verdad es que son mucho más ruidosos, pero el sonido ese de cafetera toc toc no me lo han hecho nunca los tdi. A relentí el crdi es mucho más suave y silencioso que los tdi.

Gracias por las respuestas, me queda tranquilo ya.

 

[cvegar01]

Me he fijado más.
Es como se ha dicho, a bajas revoluciones y saliendo despacio-suave.
Desaparecen en torno a las 1700 rpm, después nada.
Se ve que con conducción "relajada" suena más.
Cuando pisas más al salir no se nota a penas, pero al precio que está el caldo ¡buff!
Un clo-cló para mí es lo de menos.
Tengo medias con atasquitos incluidos de entre 5 y 5,3.
El último llenado lo hice después de recorrer 918 km, se me encendió cuando me calculaba unos 105 de autonomía; unos 5 litros +/-.
¡FLIPO!

 

[monax127]

yo con el mio 6 litros no me los quita nadie.

 

[pckyo007]

A mí también me pasa, como dice cvegar01, alrededor de 1700-1800 revoluciones desaparece, en frío, y sólo al arrancar desde parado. Hace poco en la revisión me metieron un Shell Helix Ultra AM-L 5w-30 (parece ser que ahora meten este a los que tienen DPF y los que no, también), que me da la impresión de que sea el culpable de ese ruido, al tener (por especificaciones) menos viscosidad tanto a 40º como a 100º que los otros aceites que he llevado hasta ahora. Aun así, sólo son suposiciones jeje

 

[hotito]

Seguramente sea el mapa de ajuste del avance de inyección, que tiene el mismo para frío que para cuando está caliente.
Por cierto, no lo van a cambiar, es una característica...

Se puede mitigar con un aceite mas bueno, como un 0w40, sobre todo en invierno; pero no desaparece del todo (aunque cuantos mas kms, menos suena).