Fallo con la dirección bloqueada y testigo fijo EPS

Akaias

Akaias

Nuevo Forero
Ubicación
Valencia
Vehículo/s
Kia Ceed del 2010
Buenos días foreros!
Hace unos meses notaba en mi Kia Ceed algo raro en la dirección, como que no no iba tan suave como de costumbre. Se lo lleve al mecánico de "confianza" y después de varias semanas me lo devolvió reparado, solo que al poco tiempo empezó a iluminarse el testigo de la dirección y se me bloqueaba el volante.Lo apagaba y encendía y volvía a la normalidad.Hasta que se quedo bloqueado definitivamente, me ha dicho que la reparación es el cambio de columna de dirección completa (sobre unos 2000€), y estoy hecho un lío. Dejando el tema del mecánico aparte (no me parece que haya sido muy profesional durante todo este tiempo) ¿os ha pasado a alguno más?, de llevarlo lo haría a un concesionario oficial, o¿ que me recomendáis?.
Muchas gracias por leer mi rollo :cry:.
 
pues no se que te haria en la primera reparacion ese mecanico de "CONFIANZA" lo tuvo varias semanas y que le reparo???

desde luego no se lo vuelvas a llevar al mismo!!!!
 
Buenas noches,

Quisiera preguntar si pudiste solucionar el problema y como, ya que me he quedado sin dirección asistida también en mi Cee'd Mk1.
Hace un mes aprox. al arrancar el coche se quedaron las luces de ESP y EPS encendidas y la dirección asistida no funcionaba. Apagando y volviendo a arrancar se solucionó, así que no le di mucha importancia si no volvía a pasar.
La semana pasada me volvió a pasar, esta vez en marcha tras recorrer 100 metros y pasando un badén. Luces ESP y EPS encendidas y sin dirección asistida. Por si acaso llamé a la grua y lo llevé al taller KIA al que lo llevo habitualmente. Le enchufaron la maquinita y vieron varios códigos de error de la centralita de mi coche y que esta no permitía desbloquear. Al final consiguieron desbloquear la dirección enchufando otra dirección desde fuera, y se quedaron el coche un día más para probarlo algo más donde todo volvío a funcionar bien, aunque no me garantizaban que no pudiera volver a ocurrir.
Evidentemente este martes me volvió a ocurrir, llendo a 120 y en autopista, por suerte sin tráfico y en una curva suave. Tras conseguir llegar al taller esta vez no han conseguido desbloquear la dirección ni enchufandole otra externa, por lo que parece que algo se ha roto definitivamente.
El caso es que me han ofrecido 2 posibles soluciones, una cambiar la dirección completa por una nueva (2400€ aprox.) ya que debe ir todo de una pieza, y otra desmontarla, enviarla a una empresa externa que debe arreglarlas y volverla a montar, por 800-900€ aprox. y en principio con un año de garantía. Probablemente me decidiré por esta última, pero sigue siendo una pasta y no se si pedir una segunda opinión por si acaso.
Si alguien que haya tenido algún problema similar me indica como lo solucionó en su caso se lo agradecería, la verdad.
 
Sí, pero diría que no es mi caso, ya que esa parece la solución para holguras y resistencias mecánicas en la dirección pero sin error. En mi caso parece ser más un error electrónico, cuando funciona la dirección no tiene ningún problema mecánicamente.
 
Última edición:
Axi dijo:
Sí, pero diría que no es mi caso, ya que esa parece la solución para holguras y resistencias mecánicas en la dirección pero sin error. En mi caso parece ser más un error electrónico, cuando funciona la dirección no tiene ningún problema mecánicamente.
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Te han mirado el sensor de angulo de direccion o el de par?? Esos sensores les indican tanto a la centralita de direccion como a la del esp cuanto esta girado el volante y que fuerza hemos ejercido sobre el, asi respectivamente. La centralita de direccion lo utiliza para saber cuanta ayuda hay que darle a la direccion, y la centralita de esp para saber en que punto estan las ruedas por si tiene un subviraje o sobreviraje paara corregir si es necesario.
A parte de eso que te acabo de comentar igual puede ser una mala comunicacion entre estas dos centralitas
 
Oscar_1.6crdi dijo:
Te han mirado el sensor de angulo de direccion o el de par?? Esos sensores les indican tanto a la centralita de direccion como a la del esp cuanto esta girado el volante y que fuerza hemos ejercido sobre el, asi respectivamente. La centralita de direccion lo utiliza para saber cuanta ayuda hay que darle a la direccion, y la centralita de esp para saber en que punto estan las ruedas por si tiene un subviraje o sobreviraje paara corregir si es necesario.
A parte de eso que te acabo de comentar igual puede ser una mala comunicacion entre estas dos centralitas
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Muchas gracias, les preguntaré a ver, cualquier opción a descartar antes de desmontar la dirección entera me vale.
 
Pues yo tengo lo mismo , hace 6 meses empezó a sonar la dirección. La llevé a un taller. Cómo le cambiaron una piececita me lo devolvieron y 2 meses después se me quedó bloqueado cogiendo una curva a baja velocidad. Lo llevé a un taller y me cambiaron la batería , lo llevé a otro taller y le cambiaron la columna de la dirección por una reparada 1400 € en total y ayer me volvió a hacer lo mismo. El coche se enciende y a veces tiene la dirección completamente bloqueada y otras funciona con normalidad... No recomiendo cambiar nada de la dirección porque creo que cuando se queda colgado del todo a veces y otras veces funciona perfectamente. Es un fallo electrónico que tendrá de algún sensor que interacciona con otra cosa y que no es fácil de detectar o no les interesa... Yo creo que voy a cambiar de coche... De todas maneras, sí lo llevo a la casa a ver si yo son capaces de con el ordenador identificar qué puede pasarle , pero ya digo que fallo en sí de la columna de la dirección no es.
 
Arabel dijo:
Pues yo tengo lo mismo , hace 6 meses empezó a sonar la dirección. La llevé a un taller. Cómo le cambiaron una piececita me lo devolvieron y 2 meses después se me quedó bloqueado cogiendo una curva a baja velocidad. Lo llevé a un taller y me cambiaron la batería , lo llevé a otro taller y le cambiaron la columna de la dirección por una reparada 1400 € en total y ayer me volvió a hacer lo mismo. El coche se enciende y a veces tiene la dirección completamente bloqueada y otras funciona con normalidad... No recomiendo cambiar nada de la dirección porque creo que cuando se queda colgado del todo a veces y otras veces funciona perfectamente. Es un fallo electrónico que tendrá de algún sensor que interacciona con otra cosa y que no es fácil de detectar o no les interesa... Yo creo que voy a cambiar de coche... De todas maneras, sí lo llevo a la casa a ver si yo son capaces de con el ordenador identificar qué puede pasarle , pero ya digo que fallo en sí de la columna de la dirección no es.
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