Cortocircuito y fuego batería
- Autor de tema propakito
- Fecha de inicio
lev61
Forero Activo
- Ubicación
- St Quirze Valles
- Vehículo/s
- Sorento Active 4x4
En teoria la bateria debe darte 12v en parado, y al arrancar el coche el alternador en bornes de la bateria da 13,8 vcc, que es la tensión de carga de la bateria.
Probablemente has tenido suerte y los hierros han hecho de estufa y entre bateria y alternador han dado suficiente amperaje para fundir lo que este por el medio, y en gasolina si bajas de cierta tension el coche se para por que la electronica no funciona.
En un Ford FIesta alucine cuando el motor de arranque lograba girar perfectamente y en cambio el coche no arrancaba por problemas de bateria.
Como te dicen yo cambiaria la bateria por seguridad y sobre todo cubriria el borne positivo, por que es un peligro, una bateria cruzada puede explotar.
Probablemente has tenido suerte y los hierros han hecho de estufa y entre bateria y alternador han dado suficiente amperaje para fundir lo que este por el medio, y en gasolina si bajas de cierta tension el coche se para por que la electronica no funciona.
En un Ford FIesta alucine cuando el motor de arranque lograba girar perfectamente y en cambio el coche no arrancaba por problemas de bateria.
Como te dicen yo cambiaria la bateria por seguridad y sobre todo cubriria el borne positivo, por que es un peligro, una bateria cruzada puede explotar.
20vvt
Forero Experto
- Ubicación
- Mostoles Madrid!!
- Vehículo/s
- pro_ceed 2.0 Emotion 143cv Bifuel
la bateria carga a 15v a mas se estropea y a menos no carga igual de bien, comprobado por un multimetro en reposo tiene que dar mas de 12,5v si da menos hay que recargarla y si da menos de 11,6v hay que cambiarla
