Consejos conducción kia Stonic gasolina 120 cv
- Autor de tema CHUSTONIC
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- 120cv conduccion gasolina stonic
En mi caso tengo el 1.0 120 cv y llevo menos de una semana con él. Después de 16 años con un peugeot diesel.
Va de lujo, pero aun estoy adaptándome a la conducción de gasolina, nuevo embrague...
En marchas cortas y a poca velocidad me da tirones, por ejemplo, en una retención. En una rampa el sistema de retención para que no vaya marcha atrás va de lujo, pero sin embargo para subir la rampa el embrague no sé en qué punto soltarlo pues también da tirones.
Después estoy leyendo por ahí que no haga mucho caso al aviso de cambio de marcha.. pero.. para algo estará, no?? ¿qué opinais?
Espero que pronto haya muchos foreros Stónicos...!!! de momento por mi zona no veo ni un Stonic en la calle!!!! todo plagado de Sportage.. eso sí..
saludos
Va de lujo, pero aun estoy adaptándome a la conducción de gasolina, nuevo embrague...
En marchas cortas y a poca velocidad me da tirones, por ejemplo, en una retención. En una rampa el sistema de retención para que no vaya marcha atrás va de lujo, pero sin embargo para subir la rampa el embrague no sé en qué punto soltarlo pues también da tirones.
Después estoy leyendo por ahí que no haga mucho caso al aviso de cambio de marcha.. pero.. para algo estará, no?? ¿qué opinais?
Espero que pronto haya muchos foreros Stónicos...!!! de momento por mi zona no veo ni un Stonic en la calle!!!! todo plagado de Sportage.. eso sí..
saludos
Para que sea un consumo normal y mínimo, pero vamos, muchas veces me pide meter 4ª a 75 kms/h, yo no le hago caso, porque meter 4ª a esa velocidad, lo que haces es forzar más de la cuenta.
Es mejor que te guíes por tu propia experiencia de conducción a que hagas caso al aviso de cambio de marcha. Al ser un gasolina turbo, puedes conducir igual que un diésel, con la ventaja de que aunque conduzcas en marchas muy largas, no llenarás el motor de carbonilla como en un diésel.
Lo mejor es darle un poco de vida al motor, cuando quieras subir de velocidad, sube de RPM sin miedo y cuando vayas a llanear o sea pendiente favorable, siempre en marcha muy larga a punta de gas.
Lo de los tirones es cuestión de práctica.
Reposta gasolina de buena calidad, tengo entendido que los inyectores de los T-GDI son muy sibaritas.
Un saludo
Lo mejor es darle un poco de vida al motor, cuando quieras subir de velocidad, sube de RPM sin miedo y cuando vayas a llanear o sea pendiente favorable, siempre en marcha muy larga a punta de gas.
Lo de los tirones es cuestión de práctica.
Reposta gasolina de buena calidad, tengo entendido que los inyectores de los T-GDI son muy sibaritas.
Un saludo
Ni haciendo caso a las indicaciones de cambio de velocidad se va a llegar al consumo establecido. Tampoco tiene mucho sentido meter 5ª 80 kms/h, como me indica muchas veces a mi, se fuerza bastante el coche.
largarian's
Forero Activo
- Ubicación
- Castellon
- Vehículo/s
- Carens Drive 1.6Gdi 7plz,Toyota Yaris 1.5VVT-ie,Voge 500Dsx
Buenas!!!! Ante todo bonito coche el Stonic, he visto varios en blanco y gris por la calle y están guapos.
No he podido probar este motor pero he tenido uno parecido (1.2l) del grupo PSA con potencia similar(130CV) y algo de esa esperiencia se puede aprovechar.
1ª El consumo medio se acercará al consumo homologado en ciudad.
2ª Como bien dicen se conduce practicamente como un diesel pues se dispone de par motor, pero se ha de tener mucho tacto con el acelerador o sube como la espuma el consumo.
3ª Los tirones en desarrolos cortos, prueba a meter uno más largo, por ej. en lugar de 2ª en 3ª.
4ª El indicador solo sirve en uso urbano y no siempre, para contener el consumo.
5ª Todo lo que yo diga no sirve para nada, lo mejor es rodar y conocer el coche, es la mejor manera.
Salut!!!!
No he podido probar este motor pero he tenido uno parecido (1.2l) del grupo PSA con potencia similar(130CV) y algo de esa esperiencia se puede aprovechar.
1ª El consumo medio se acercará al consumo homologado en ciudad.
2ª Como bien dicen se conduce practicamente como un diesel pues se dispone de par motor, pero se ha de tener mucho tacto con el acelerador o sube como la espuma el consumo.
3ª Los tirones en desarrolos cortos, prueba a meter uno más largo, por ej. en lugar de 2ª en 3ª.
4ª El indicador solo sirve en uso urbano y no siempre, para contener el consumo.
5ª Todo lo que yo diga no sirve para nada, lo mejor es rodar y conocer el coche, es la mejor manera.
Salut!!!!
Creo que no hay que poner nada, a mí me ha salido que yo sepa solo una vez...
German_kia
Forero Activo
- Ubicación
- Tenerife
- Vehículo/s
- Kia Rio 1.0 T-GDi Sport
Si no me equivoco, no tenemos esa opcion
A mi no me ha salido nunca esa opción.
Pues yo no estoy loca.. jaja lo vi, lo vi...
Yo creo que también me ha salido en un par de ocasiones!
Fatiguitas
Forero Experto
- Ubicación
- Barcelona
- Vehículo/s
- Sportage 1.6 GDI MY17 - Ceed 1.0 MY23 - Stonic 1.0 MHEV MY22
Probar yendo despacio, en segunda por ejemplo y meter sexta y probar a acelerar para que el coche "no pueda" a ver si sale la flechita pidiendo auxilio pidiendo marchas mas cortas ...
Efectivamente te sale el indicador de reducir la marcha.
Fatiguitas
Forero Experto
- Ubicación
- Barcelona
- Vehículo/s
- Sportage 1.6 GDI MY17 - Ceed 1.0 MY23 - Stonic 1.0 MHEV MY22
Ya me imaginaba que el coche pediria auxilio ...
German_kia
Forero Activo
- Ubicación
- Tenerife
- Vehículo/s
- Kia Rio 1.0 T-GDi Sport
Pues entiendo que el funcionamiento debería ser mejor.
Me explico:
Te avisa que subas de marcha para que el consumo sea optimo
Pero no avisa de bajar para que el consumo siga siendo optimo.
Me explico:
Te avisa que subas de marcha para que el consumo sea optimo
Pero no avisa de bajar para que el consumo siga siendo optimo.
