Rodaje 1.0 TGDI

K

kaloalberto

Forero Activo
Vehículo/s
Kia río
Aparte de las habituales pautas de no superar las 3000 rpm, no activar control de crucero, evitar frenazos bruscos y realizar una conducción en diferentes regímenes de rpm, ¿algún consejo adiccional? Esto como mínimo hasta los 1000-1200 km. Lo del cuidado del turbo en arranque y parada se extiende a toda la vida del vehículo.
 
Pues ya lo has dicho tú todo xD, igual añadir que hicieses aceleraciones progresivas y suaves, lo agradecerá el motor y tú en el consumo.
 
Fatiguitas dijo:
Si, porque hace justo lo contrario a lo que se persigue, hacer rodar el motor subiendo y bajando de revoluciones sin mantenerlo fijo a unas revoluciones.
Ver el archivo adjunto 21859
Click para expandir ...
Lo del mismo régimen es algo difícil sin pasarle de 3000rpm. Yo estoy haciendo autopista 100 km todos los días y mucho no puedo jugar con eso. 3200-2700 y en ese margen me muevo. Los cambios los estoy haciendo justo a 3000 rpm.
 
Yo los cambios de marchas los hago justo antes de que lleguen a las 2000 rpm. Y el consumo se ve sustancialmente bajo... 6.5 / 6.3
 
Yo anda en urbano 100% en 5.8 después de hacerle 2000 kilómetros
 

Adjuntos

  • 18870B21-A5A7-4A76-A7EC-1FE66300BE06.jpeg
    18870B21-A5A7-4A76-A7EC-1FE66300BE06.jpeg
    97,6 KB · Visitas: 42
Yo en el trote cochinero, 40 kms a 80kms/h de casa a la oficina, y 1200 a mis espaldas, marca el ordenador 5.5 sabiendo que está equivocado en un 0.5% (quiero decir, que el ordenador apenas tiene error)


Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)50 90 120
velocidad real (km/h)46 85 114

Error cuentakilómetros -0,3 % (indica 99,7 km cada 100 km reales)

Error ordenador de consumo -0,5 % (indica un consumo inferior al real)
 
Debes iniciar sesión o registrarte para responder aquí.
Volver
Arriba