Revoluciones en frio y caliente
- Autor de tema PIjayo
- Fecha de inicio
Es normal y sucede en todos los vehículos. Los autos antiguos traían un estrangulador, para que pase más gasolina debido a que en frio tendían a apagarse. Debías quitarlo para poder conducir y no ahogarlo.
Ahora lo traen de manera automática. El computador adecua la inyección de acuerdo a los datos de temperatura del motor y gases.
Ahora lo traen de manera automática. El computador adecua la inyección de acuerdo a los datos de temperatura del motor y gases.
Turbocompresor
Forero Experto
- Vehículo/s
- Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
El estrangulador lo que hace exactamente es que pase menos aire (de ahí que de llame estrangulador) , la cantidad de gasolina que entra a los cilindros es la misma, pero como la cantidad de aire es menor la mezcla se enriquece y por ello sube las RPM. Hoy en día para enriquecer la mezcla si que se inyecta más gasolina.
Turbocompresor
Forero Experto
- Vehículo/s
- Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
Como te ha dicho el compañero es totalmente normal, el mío es el 2.0 CRDI y hace lo mismo y si fuera gasolina aún el efecto sería mucho más acusada. Así que estate tranquilo.
No. Tengo un 2.0 y sucede igual. Tengo un Xtrail 2.5 que en frío sube a 1.200 rpm y baja a 700 en caliente.
Turbocompresor
Forero Experto
- Vehículo/s
- Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
Si es normal y es normal pase en todos los coches de forma más o menos acusada siendo siempre mucho más notable en los gasolina.
Un saludo.
MANUCHAO
Forero Habitual
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- bilbao
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- sportage gt-line xtreame 1.6 t-gdi dct pack premium
se me acaban de caer dos lagrimones cuando habéis hablado del estrangulador para que entre más aire
qué recuerdos de mi ford escort de 4 velocidades y en invierno te decían los colegas " tira del starter para arrancarlo por las mañanas "
en fin !!!..... esta es mi reflexión concienzuda el tema
qué recuerdos de mi ford escort de 4 velocidades y en invierno te decían los colegas " tira del starter para arrancarlo por las mañanas "
en fin !!!..... esta es mi reflexión concienzuda el tema
Fatiguitas
Forero Experto
- Ubicación
- Barcelona
- Vehículo/s
- Sportage 1.6 GDI MY17 - Ceed 1.0 MY23 - Stonic 1.0 MHEV MY22
Al revés, lo que hacía el estrangulador era cerrar el paso de aire para enriquecer la mezcla.se me acaban de caer dos lagrimones cuando habéis hablado del estrangulador para que entre más aire
qué recuerdos de mi ford escort de 4 velocidades y en invierno te decían los colegas " tira del starter para arrancarlo por las mañanas "
en fin !!!..... esta es mi reflexión concienzuda el tema
Turbocompresor
Forero Experto
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- Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
A contrario del starter lo que hacie era añadir mas gasolina para llegar al mismo fin de enriquecer la mezcla.
Turbocompresor
Forero Experto
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- Kia sportage 2.0 CRDI GT Line 4x4
No, aunque se use para el mismo fin, es decir enriquecer la mezcla para favorece el arranque en frio, el estrugulador y el starter son dos sistemas totamente diferentes. Para enriquecer la mezcla, es decir, aumentar la proporcion de gasolina en aire o una de dos, o se introduce mas gasolina, que es justamente lo que hace el starter o se se reduce la cantidad de aire que es justamente lo que hace el estragulador (de ahi su nombre).
Un saludo.
