Revisión del vehiculo

Y la cilindrada de un camión también es la misma que un turismo.

 

Así es, al menos ya vas recapacitando.

 

Pero que tendra que ver la chicha con la limoná?

El aceite se degrada por el funcionamiento y el tiempo, no por la cantidad que lleves en el carter.

Lo que si es cierto es que los camiones trabajan a mas bajas revoluciones con lo que en principio deberian degradar menos el aceite que un turismo. Tambien suelen moverse mas en viajes largos, lo que tambien alarga la vida del aceite.

En fin, que aqui cada uno haga lo que quiera, no estamos para adoctrinar a nadie, yo solo presento mi caso particular por si a alguien le sirve, siempre mantenimientos del fabricante que las averias, cuando han venido, es porque tenian que venir, no por el mantenimiento realizado.

 

Buenas tardes.
Hace unos días me saltó el aviso para pasar la revisión. El coche es de diciembre de 2019, con lo que ha saltado a los 15 meses y con 11.000 km. Es un 1.6 MHEV de 115 cv. Según pone en el libro de revisión podría haber sido a los dos años y al hablar con el taller me dijeron que podría apurarlo a esos 24 meses pero recomiendan que se haga antes y no se apure tanto. Accedí y lo he llevado, pero no sé hasta cuándo han programado la próxima revisión y creo que leí en el foro que se puede modificar, pero no he encontrado cómo hacerlo en caso que hayan vuelto a poner menos plazo para dejarlo hasta cuando yo crea oportuno pero sin pasar de esos 2 años.
Gracias de antemano.

 

Asi se resetea por si no te parece hacer las revisiones cada año no es tu modelo pero se hace en todos igual

 

Muchas gracias.

Una pregunta más. Para estas motorizaciones diésel que pueden pasar la revisión cada dos años ¿Apuráis ese periodo de 24 meses o la pasáis antes?

 

Yo lo apuro, también es verdad es que ha este coche le hago muy pocos km al año, así que en mi caso tener que pasar la revisión al año seria literalmente tirar el dinero.
Un saludo.

 

Diesel o gasolina, tú como conductor y propietario es quien tiene que mirar por vida del motor de tu coche y no lo que te digamos los demás o te recomiende el fabricante que lógicamente, querrá que vayas a hacer la revisión a su taller oficial. Es decir, según el tipo de conducción, zona donde resides, etc., tienes que revisar el nivel de aceite, su viscosidad, etc etc y valorar si hay que cambiarlo, igualmente con el resto de sistemas.
Saludos.

 

El problema de eso es que no todo el mundo es ingeniero, y aun siéndolo ya te digo yo que con una simple prueba visual no se puede saber si el aceite está para cambiar o no, así que lo mejor que tenemos es fiarnos del fabricante y listo, recordando que el fabricante siempre habla de plazos limites, así que si por su tranquilidad quiere llevar acabo la revisión antes, pues solo su bolsillo lo sufrirá, pero a muchos incluso les compensa ya que la tranquilidad no tiene precio. Lo que no es tolerable es llevar acabo las revisiones por falsas creencias o porque un concesionario te engañe para sacarte el dinero.
Un saludo.

 

Buenas grupo. Llevo leyendo un tiempo el tema de las revisiones de nuestros Kia. Yo adquirí uno de 2ª mano (2016 1.7 Crdi - 60.000kms) hace 2 años. El tema que cuando me lo vendieron, me avisaron de que el aceite se cambiaba a los 15.000kms y es cierto que en el ordenador ponía 365 días y 15.000kms para la revisión. En el libro de revisiones el antiguo dueño hizo la primera a las 30.000, pero el resto a los 15.000. Hace un mes pasé la revisión según el ordenador solo le faltaba 1 día y justo 500kms. Le comenté al encargado del taller oficial de Pamplona, cual es la revisión obligatoria si a los 15.000 o a los 30.000... y su contestación fue, que hasta hace pocos años se pasaba hasta los 30.000, pero que cambiaron el tipo de aceite porque el anterior daba algún problema y que la marca les obliga a realizarlos a los 15.000kms. No me dió ninguna explicación más... La verdad que tampoco le doy muchas vueltas porque generalmente hago ciudad y no me importa cambiárselo anualmente... pero veo mucha controversia en este tema... Unos dicen una cosa y otros otra...

 

Pues te ha mentido, así de simple. La revisión obligatoria era y es a los 30.000 km o a los 2 año. Es más, si fuera eso cierto, tu crees que el programa de mantenimiento de los nuevos modelos no estaría corregido?
Un saludo.

 

Pues te la cuelan como quieren... no sé. Tanto en Barcelona donde lo compré como en Pamplona... Si es cierto lo que comentas... me jode que no te den la opción. Que te expliquen que es obligatorio y que es opcional. A parte de que te configuran el ordenador a su antojo. En mi caso ya he dicho que me da igual, pero debería ser por libre elección de cada uno...
Gracias por tu aclaración y saludos!

 

Así es, es lamentable pero cierto. Lo de menos es pasar la revisión al año o a los dos años, lo lamentable es esa mala praxis de ir con engaños (estas cosas me hace pensar que si no la intenta colar en este tipo cosas que no harán con otros tipo de temas más difícil de contrastar). Posiblemente al que le comprastes el coche le pasó lo mismo, la primera revisión la paso a los 2 años y las siguiente dio con un concesionario listo que le mintió para pasarla a al año. El ordenador de abordó lo puedes configurar con los intervalos de mantenimiento se quiera, es más, lo puede hacer hasta tu mismo.

 

Lo mejor, poner el bastidor en la app mykia (o en la web), y ahí sale lo que la marca ha programado, ponga lo que ponga en el coche.

Otra cosa es que, como hago yo, le hagas revisiones anuales a pesar de que ponga cada dos... Eso ya es una decisión personal, pero en la web pone lo que la marca "exige", no lo que los concesionarios "quieren".

A veces olvidamos que "la marca" y "los concesionarios" no son la misma cosa. Es más como "carrefour" y "danone". Carrefour vende productos danone, pero no es danone. Y, por mucho que pongan carteles gigantes, los concesionarios no son Kia, sólo venden Kia.

Un saludo.

 

Tienes mucha razón y si a tu comentario le añadimos la confusión del significado de la palabra "Garantía" del fabricante, lo que cubre, lo que no entra en garantía y dónde podemos sellar el librito, entonces ya, apaga y vámonos, que la gente está muy muy despistada y ni se aclaran con la garantía ni con los kilómetros, fechas y revisiones.
Saludos.

 

Leo a usuarios que ante la duda y/o desconocimiento, pasan por el foro y hacen una consulta, pero como el Dios de un taller diga algo, sus palabras van a misa y los del foro estamos equivocados. Entonces por qué venís a un foro a preguntar ? (generalizo eh)

+300 euros por una revisión en un taller oficial de la marca.
Vale, y porqué no te vas a un taller fuera de la marca, que oficialmente pueda sellar tu librito de garantía y le pides presupuesto, que además es gratuito ? (y si te quieren cobrar por el presupuesto, buscas otro taller).

Luego ya está el usuario que "llama por teléfono" y lógicamente quien está al otro lado del hilo y ante el gran desconocimiento, aprovecha la situación y se la mete sin vaselina porque no la necesita, ya va preparado porque su gran Dios le dice desde el taller lo que es mejor, eso sí, a cambio de una soberana factura que en muchos casos es innecesaria pero se lo puso a huevo y eso hay que aprovecharlo.
Y después... volvemos al foro llorando y diciendo que si unos son y los otros se lucran y cuando digo foro, me refiero a Internet en general.

Yo, las 800 páginas del manual no me las he leído, pero casi todas sí y más durante el principio de la pandemia y me he fijado muy bien en las fechas y km de las revisiones. Tanto os cuesta hacerlo a los demás ?
Saludos.

 

Leyendo la letra pequeña que esta en alguna parte de ese tocho pone explícitamente " el fabricante se reserva el derecho de realizar cambios sin previo aviso" mas o menos...............asi que

 

Buenas! Los de los talleres por supuesto que no son Dioses. Es más son los primeros que te dicen que no hagas caso a los foros... según muchos de ellos es como mirar una enfermedad por internet que no sabes lo que creer porque te ponen cientos de síntomas, secuelas, etc. Yo por mi parte siempre he defendido siempre los foros. Ya que gracias a ellos he podido reparar por mi cuenta varios vehículos e incluso enseñado algún que otro mecánico cuál era el fallo que no encontraba.
A parte de esto... cuando te refieres a que leamos el manual me parece correcto. Pero entiende que cualquier persona incluso tú... si un encargado de taller oficial te dice que han cambiado los intervalos por fallos que daban antes y porque les ordena así la marca... te entren dudas de si está desactualizado el manual o te la quieren meter sin vaselina como has dicho antes...
Ya sé que generalizas... aun y todo si yo he expuesto mi caso por ejemplo, es para aportar mi experiencia a más usuarios y poner en tela de juicio lo que según pone un librito (La marca) y lo que me han dicho en un taller oficial. Para eso este debate.

 

En ese caso, te deberían enviar y comunicar oficialmente y por escrito de ese cambio en los plazos de las revisiones.

 

Mi experiencia es que los foros, por razones obvias, van bastante por delante de los concesionarios en eficacia y saber.

Por dos motivos. Uno, porque son una comunidad de propietarios interesados en su coche. O sea, tenemos más interés y nos movemos más que ellos para saber qué le pasa a nuestro coche.

Dos. Los foros son una red de contactos e información cojonuda. Cuando a alguien le pasa algo y alguien da con la solución, automáticamente la sabemos todos. Y somos cientos buscando soluciones.

La de veces que he informado yo al mecánico, incluso de que existe un boletín técnico de su propia marca que ni conocía...!