Me han dejado el aceite un dedo por encima

Buenas tardes. En el concesionario me han dejado el aceite un dedo por encima.

Puedo dejar lo así o lo tengo que sacar?

Cada vez más claro que no valen ni para cambiar un aceite, menudos inútiles.

 

No le va a pasar nada, pero si hay dos niveles entre los que debe estar el aceite, pues será para cumplirlo. Yo lo llevaría y que te lo dejen en su sitio.

 

Yo tengo una jeringuilla con un tubo aposta para estas cosas. Pero me jode que no lo dejen bien, no son unos mm, es bastante un dedo.

 

Si, yo al mío también se lo quité con una jeringa (me hicieron la entrega del coche con el aceite por encima del máximo), pero como tú bien dices, da rabia que no hagan su trabajo bien y por ello mismo iba yo al concesionario a darle el toque. Eso del aceite es muy común que pase, ya sabes cómo trabajan, no va a ir midiendo al milímetro, ellos echan un chorreon y listo.

 

Ya, entiendo que haya un pequeño margen. A mi también me ha pasado y luego lo he sacado. No tiene que quedar al milímetro pero por lo menos un mínimo de precision respecto a la varilla. Lo sacaré esta tarde

 

Un dedo podría ser como 1 litro de más, mucho, mejor ajustar el nivel. Yo me he llegado a encontrar 2 litros de más en un coche...

 

Mejor sacarlo. Ese aceite sobra, nunca se ha dejar por encima del máximo.

 

A mi me pasó lo mismo pedazo inútiles y encima aún me keria tratar de tonto cuando llevaba una foto en el móvil con la cala manchada de aceite 2 cm por encima del masimo, hize en segundo mantenimiento este lunes 30000km llegó a casa y lo mismo 1 cm y pico por encima me fije en el motor y lla tiene varias juntas manchadas de aceite de perderlo con 30000km jueves me acercaré a k me lo quiten y lo dejen en el masimo

 

Que juntas tienes manchadas? Puedes poner algunas fotos?

 

Subo estas 3 imágenes y me keda otra k no tube sitio por donde meter el móvil para sacar la foto k es por la pared de adelante por donde está la junta de la culata

 

Hoy le quite casi un litro con la jeringa ahora lo deje justo por el nivel del masimo lleve los 30000km con aceite por encima de lo normal, casi le echo parte de la culpa de estos rezumes de aceite eso de llevar el aceite alto, y siempre en casas oficiales de kia y en 2 sitios diferentes los 15000 en uno y los 30000 en otro y en las 2 veces aceite por encima del masimo,

 

Por dónde lo sacas??
Por la cala o por la tapa de relleno??

 

Por la cala

 

yo he llegado a sacar 300ml de aceite por encima.

tu coche es gasolina?

les has comentado que te han dejado el aceite por encima? menudos cerdos, ni eso saben hacer. a mi me entra una agonia cuando ves que ni un cambio de aceite son capaces de hacer mas o menos bien. a mi me han llegado a echar 10w40 cuando mi coche debe llevar 0w30 (en el taller oficial). la explicación es que el 10w40 les cuesta mucho menos que el 0w30 y el cliente no se iba a dar cuenta. en este caso el cliente notó un traqueteo en frio en el primer arranque por la mañana. por supuesto se lo pregunté y no sabían nada porque ellos echan el aceite que deben. fue cambiar el aceite y fuera ruido. supongo que me he encontrado un mal taller, pero vamos tiene tela la cosa.

 

El mio es crdi 136cv le echan 5w40 o eso es lo k me dicen, yo llevo 2 mantenimientos echos el primero (15000) me lo dejaron 2 cm por encima del masimo tarde 6 meses en darme cuenta por que lo mire un día por casualidad le saque una foto a la cala llegue al taller oficial se lo comenté y me quisieron tratar de tonto me calenté y después me dijeron k si k estaba un poco alto se lo quitan y me lo Dan llegó a casa lo miro yo y aun estaba alto menos k antes pero seguía alto, al siguiente mantenimiento (30000) cambié de casa oficial y lo mismo alto otra vez k fue esta, yo llegué a la conclusión de que ellos le kitan el aceite por la cala que da mucho menos trabajo y no cuentan el viejo que queda en el cárter y eso se le suma al nuevo k le echan yo se lo kite esta Semana (casi un litro) y salió negro de todo como si llevara 15000km eso es k keda aceite viejo dentro del motor y se mezcla, cualquier taller pequeño k solo trabaja el jefe es mucho mejor k las casas oficiales alli solo saben presumir de batines muí bien adornados.

 

Este es el nivel que me dejaron casi 2 cm por encima de lo normal (1 litro), esto es lo que se llama un trabajo bien echo

 

, se colaron un bastante, es mas parece que ni lo revisaron después de echarle el aceite, porque sino no cuesta nada pegarle un chupeton con una jeringuilla y dejarlo al menos cerca del máximo. Respecto al aceite negro, no tiene porque estar contaminado con el viejo, en un diésel aunque el aceite este nuevo, se pone negro inmediatamente después de unos pocos Km.
Sobre tu duda si ese exceso de aceite ha podido causar daños al motor, ya te digo yo que no, ni te imaginas la tolerancia que hay, es mas, los nuevos vehículos tiene otra mueca en la varilla donde se indica otro nivel por encima del máximo, para cuando se alcance debido a que el nivel de aceite aumenta por la disolución de gasolina a causa de las posibles fallas de las regeneraciones del FAP proceder a cambiar el aceite, este nivel máximo tolerable esta muy muy por encima del máximo que indica tu varilla y muy muy por encima del nivel que tenia tu aceite. Por lo tanto que se sobre pase algo el nivel máximo de aceite no afecta tanto como creemos al motor (evidentemente todo esto dependerá del diseño del motor). Con todo esto no quiero decir que el nivel se deba de dejar por encima del máximo , si se indica ese nivel es para respetarlo y mas unos supuestos profesionales al los cuales le has pagado para ello. Así que estate tranquilo que a tu vehículo no le ha pasado nada por haber circulado con ese nivel de aceite excesivo, pero eso no quita como ya he dicho antes que debas de exigir que el trabajo se realice como viene indicado en el manual, que para ello le pagas.
Un saludo.

 

Una cosa... creo que el aceite en caliente suele estar más alto que en frio... ¿lo mirais con el coche frio de un rato largo, verdad?

 

No, hay que mirarlo en caliente dejando reposar unos 5 minutos.

 

El nivel de aceite hay que comprobarlo con el motor en temperatura de funcionamiento, es decir a 90 grados. Aunque no hay apenas diferencia entre comprobarlo en caliente o frío.