Kia Sportage SL 2.4 no enciende con boton de "start"

[vinriver]

Mi Kia Sportage 2011 ( Soy novato)
Oprimo el botón para encender y pedal pisado(es de llave inteligente ) cuando la luz esta verde y el panel con buena iluminación y lo que se produce es que se apagan y se escucha un sonido ( tic ) en su interior, el panel vuelve a encender solo. Le puse el interruptor del pedal para las luces de " stop" pensando que tendría que ver y nada sucedió. Revise la caja de fusibles y todos los fusibles están bien, excepto que en donde va colocado el fusible de " start " no hay corriente con el "switch" prendido y el fusible esta bueno, donde no hay corriente es en las dos puntitas de contacto. Hasta ahí voy bien pero estoy buscando de donde proviene la corriente al fusible de " start ". No he terminado de revisar pero le agradezco la ayuda que puedan brindarme.
Herramientas que utilizo:
1-Multimetro
2-Probador de corriente
3-Tableta para diagnostico X100 PAD 2 (En esta no se donde buscar para dar con el problema )
Gracias

 

[Turbocompresor]

Mi Kia Sportage 2011 ( Soy novato)
Oprimo el botón para encender y pedal pisado(es de llave inteligente ) cuando la luz esta verde y el panel con buena iluminación y lo que se produce es que se apagan y se escucha un sonido ( tic ) en su interior, el panel vuelve a encender solo. Le puse el interruptor del pedal para las luces de " stop" pensando que tendría que ver y nada sucedió. Revise la caja de fusibles y todos los fusibles están bien, excepto que en donde va colocado el fusible de " start " no hay corriente con el "switch" prendido y el fusible esta bueno, donde no hay corriente es en las dos puntitas de contacto. Hasta ahí voy bien pero estoy buscando de donde proviene la corriente al fusible de " start ". No he terminado de revisar pero le agradezco la ayuda que puedan brindarme.
Herramientas que utilizo:
1-Multimetro
2-Probador de corriente
3-Tableta para diagnostico X100 PAD 2 (En esta no se donde buscar para dar con el problema )
Gracias

Imagino que lo primero que hicistes fue revisar que la batería estuviera bien, no? Has probado con otra batería? Porque tiene mucha pinta de ser el problema.
Un saludo.

 

[vinriver]

La bateria esta bien, tiene buena carga. Donde esta el relay tiene corriente pero no tiene ground o negativo.

 

[Turbocompresor]

La bateria esta bien, tiene buena carga. Donde esta el relay tiene corriente pero no tiene ground o negativo.

No entiendo cuando dices que no tiene negativo?, que quieres decir con eso? El negativo al final es un simple contacto a masa.

 

[vinriver]

Tiene batería nueva y donde va el relay grande con puntas de contacto 30/ 87/ 86/85/ 87a con el probador la pinza colocada en el polo positivo de la batería toco las entradas de lae patitas negativas y no prende el probador. Le hice un diagnostico y me da un código C1611 / can time-out EMS active y el otro C1612/ can time- out TCM active.

 

[Oskarmoh]

Esos códigos son de falla de comunicación del sistema spas (parking assist) con la ECU y con la TCU te paso los esquemas eléctricos de tu coche. Depende del motor que tengas eliges el esquema.

 

[vinriver]

Gracias Oskarmoh

 

[vinriver]

Me gustaría que me den los pasos mas o menos por donde comenzar, aunque ya llevo 3 días verificando fusibles y "relay" y solo he encontrado que el fusible de "start" ( de la caja de fusibles bajo el panel) no tiene corriente. Algún tutorial que me puedan dar a ver si salgo de este problema, yo me defiendo un poco en la mecánica y electrónica.

 

[Oskarmoh]

Yo probaría con las pinzas enganchadas a otro coche. (Eso mismo me ha pasado a mi dos veces en Sportage y es batería. Aunque parezca nueva). Después intenta arrancar sin pisar el freno. Mantén pulsado el botón start sin soltarlo más de 20 segundos a ver que hace. Y tb intenta cambiar la llave. Y una duda más. Con el scanner que tienes eres capaz de entrar en la ecu del motor? Es decir la ecu te responde?

 

[vinriver]

Usando el escaner pude obtener esos resultados en las imágenes , todavía no logro prenderla y tiene batería nueva.