E-NIRO con frunk 45 litros y amortiguadores + nueva guantera reposa brazos

[soy_javi]

Hoy he instalado una tapa en la guantera del reposa brazos, que permite que esa guantera tenga 2 alturas y así las cosas van más recogidas

También instalé unos amortiguadores para levantar el capó. Es más cómodo y práctico de esta manera

Y finalmente, he quitado la tapa cubre motor y he instalado un frunk de 45 litros, que como podéis ver en las fotos, es bastante grande. Yo de momento he puesto los cables de carga, el chaleco, un botiquín y un aspirador de coche. Sigue quedando hueco para dejar más cosas, a la vez, que ha liberado hueco en el maletero "interior"

Tengo más fotos paso a paso de la instalación de los amortiguadores y del frunk

El frunk y los amortiguadores los compré en frunk.at y ha costado 269,40 llevado a barcelona (desde que hice el pedido han tardado en traerlo 5 días)

Lo del reposabrazos lo pedí por amazon y costo sobre 15 euros y lo trajeron de un día para otro (premium)

 

[AdriaGR]

Estoy mirando lo del frunk, a la mujer no le convence mucho, ya veremos.

Una pregunta, ¿el motor no se calentará mucho al poner eso encima?

Saludos
Adrià

 

[soy_javi]

tengo el coche desde finales de julio y el frunk desde la semana pasada, notar... no he notado nada
He leído a gente que se preguntaba lo mismo que tú y la contestación es que no se calienta
El motor no calienta mucho (algo sí logicamente) pero no mucho y el frunk pone que soporta bastante temperatura

Ahora bien, lógicamente lo dicho es del que llevo puesto (frunk.at)
He visto que hay de otras marcas o de construcción casera, y en esos no te puedo responder...

 

[AdriaGR]

Gracias

A ver si lo ponemos, aunque ella continua diciendo que le es mas comodo abrir el maletero y coger el cable, que por supuesto no esta donde deberia

 

[soy_javi]

Tu dile que imagine que estais de viaje con el maletero lleno de maletas. Se supone que el cable de carga lo tienes en el doble fondo del maletero y tienes que sacar las maletas para acceder a los cables o cosas asi

 

[Drizzt]

Yo también lo he pensado alguna vez al ver videos por internet y ver el maletero delantero... No se, se me hace mucho más cómodo abrir el maletero y sacar cables del doble fondo que abrir el capó. Supongo que será por falta de costumbre, y porque se me hace raro abrir el motor para sacar cosas.

Pero bueno, hace años, cuando los coches eran todo atrás, el maletero estaba delante y la gente lo veía normal... Será cuestión de cambiar el chip, pero me costaría, una cosa que tengo que sacar todos o casi todos los días, andar abriendo el capó.

Un saludo.

 

[soy_javi]

hace unos días vi un video del nuevo kia, el ev6 y lleva amortiguadores y un baul en el capot

 

[Turbocompresor]

hace unos días vi un video del nuevo kia, el ev6 y lleva amortiguadores y un baul en el capot

Evidentemetne, porque es electrico, todos los electricos o casi todos asi lo son. Pero termico, no creo que ningun coche salga de fabrica con baul en el vano motor.

 

[Carajo]

Hola soy Jose,nuevo en el foro, me entregan en estos días un KIA e Niro emoción, he visto la bandeja del capo delantero que a puesto Javy está fenomenal, ya debería la marca hacer una exclusiva para el coche pues aún se puede aprovechar más espacio, a mi me viene bien pues llevaré la silla de ruedas atrás y sería un incordio tener que sacar para poder poner cables de carga. La pondré en lo que lo tenga el coche.

 

[52toni59]

Buenas noches, Tengo el E-Niro, desde hace un mes y llevo dándole vueltas para poner el frunk, ¿Como se quita el protector del motor?, gracias,

 

[soy_javi]

Buenas noches, Tengo el E-Niro, desde hace un mes y llevo dándole vueltas para poner el frunk, ¿Como se quita el protector del motor?, gracias,

Hola, si no recuerdo mal iba a presión y si no era a presión, lleva unos tornillos
Es todo muy facil

 

[Carajo]

La tapa embellecerdor del E Niro sale tomando la parte trasera de la tapa plástica con las dos manos y tiras hacia arriba después coger la parte delantera tapa y tirar hacia arriba, para volver a poner colocar los anclajes traseros sobre cabezas redondas y empujar hacia abajo después las delanteras.