El miércoles 5, mi pareja y yo salimos de bcn a Santiago de Compostela, en principio sólo haciendo parada para poner gasolina. El coche es el kia rio 1.0 T-GDi 100CV Concept en ese momento tendrá un mes de recién comprado, mi duda es, si al ser un motor "flojo", puede tener algún problema de calentamiento al ser tantas horas de funcionamiento seguido. Creo q no debe de haber inconvenientes, de pequeño íbamos con un seat 131 familiar durante horas y no pasaba nada. Y ya si alguien es tan amable, me podría decir la manera más rápida y barata de llegar a Santiago esquivando peajes (si hay q coger alguno no muy caro y se adelanta bastante, se coge). Gracias y buenas vacaciones a todos
En relacion al tema de calentamiento,y viendo que tu motor es turbo, mi consejo es que si vas a realizar alguna parada en el trayecto, es decir que el coche lleve mas de 1 hora funcionamiento, cuando te detengas a repostar o parar a tomar algo no detengas el motor, sino que dejes que el motor, y sobre todo el turbo se refrigere durante aprox 2 o 3 min con ello alargaras y mantendras la vida de tu motor. Respecto a la ruta, pues creo que si en google maps lo introduces, puedes elegir si deseas o no coger peajes y de seguro que te calculara la ruta mas corta o rapida segun tus necesidades Un saludo
No sabía lo de no parar el motor, aunque supongo q en algún momento lo tendré q hacer (poner gasolina, comer o ir al baño). Si ya vi las rutas de maps, pero dudaba entre las 2 o 3 opciones q me marcaba.
En los motores atmosferico supongo que no (aunque tampoco he usado ninguno) pero en los turbos hay dos reglas basicas,,,,no apretar al motor hasta que este haya cogido la temperatura normal de funcionamiento y segunda, la que te comento, cuando se hagan recorridos largos, en el momento que se pare, no apagar el motor inmediatamente sino siempre dejar descansar el motor, y por ende, su turbo, durante 2-3 min...si ademas quitas el AA ayudaras a que el ventilador trabaje mejor. Un saludo
Muy agradecido, tendré q leer más sobre estos motores, venía de un Toyota Carina GLI 2.0, q aunque tenía 26 años el coche, el motor era muy duro, hasta q se rompió la correa de distribución
Lo de no parar el motor después de un uso prolongado es valido para todos los motores tengan o no turbo...la mejor opcion para ir a santiago es por autopista porque la orografia no hay lugar para muchas autovias como por ejemplo ir hasta andalucia ahora que se puede ir desde bcn hasta alicante sin peaje......
No hay que dejar "descansar" el motor más allá de lo que ya te han dicho, por el echo de que sea pequeño. El motor está más que capacitado. Otra cosa diferente es que cojas, lo metas en un circuito y lo metas a 6000rpm todo el rato. Ahí si te diría que no lo alargues en el tiempo. Pero para un viaje, a 3-4000rpm, puedes hacerlo de tirón (si tu vejiga aguanta, claro ;-) ). Un saludo.
Al coche no le pasa nada por funcionar durante horas, menos todavia si vas circulando por carretera o autovia que el motor tiene toda la refrigeración del mundo. Otra cosa es que me digas que te pillas el atasco del siglo y estas todo el rato con el arranca para, ahí el motor sufre más, pero siendo nuevo y teniendo en buenas condiciones el electroventilador no tiene por que pasar nada. Lo que comentan de no parar el motor de golpe en motores turboalimentados es totalmente cierto, de hecho en la puerta de mi Carnival lo pone (en inglés) después de circular durante mucho tiempo a alta carga de acelerador esperar 1 minuto al ralentí. El motivo es que si le has estado dando caña el turbo coge temperaturas muy altas y si lo apagas de golpe la temperatura del turbo carboniza el aceite que se ha quedado en el, produciendo carbonilla que a la larga daña el turbo. En motores atmosféricos esto no es necesario y no hay que tener esta precaución. Tambien os digo que esto yo no lo he hecho nunca en mis motores turboalimentados y jamas he tenido problemas de turbo, la razon es que no suelo darle caña y ademas siempre tengo la precaución de circular despacio al llegar al destino, y además entre que entras en el garaje y aparcas pasa mas de ese minuto asi que ya da tiempo a refrigerar el turbo. Saludos
Buenas tardes. Respecto a los peajes, y es mi opinión de 32 años viajando por esas zonas, desde que entres en las provincias gallegas, en otras lo desconozco, no los evites, no pagas mucho y te lo ahorrarás con creces en tiempo, adelantamientos, etc. Un saludo
Pues si, pero al menos ya se q lo tengo q dejar al ralenti durante un par de minutos, q eso lo desconocia
T haré caso, y al menos en tierras gallegas no me complicare y pondré el maps el recorrido más rápido para poder ver más cosas en la semana de vacances. Gracias
Yo no tengo tanta experiencia en carreteras gallegas pero suscribo lo dicho. La red secundaria en Galicia es una ratonera.
en el motor atmosferico no es necesario dejar que repose, con dejarlo 5-10 segundos vale. el turbo como el tuyo yo 3 minutos no, pero 20-30 segundos sí es lo conveniente. desconozco si el turbo va refrigerado pero yo en los coches turbo si que los dejo reposar, si le he dado mucha caña sobretodo autovia 20-30 segundos.
Buenas, yo tengo el stonic 100cv que es el mismo motor y lo dejo reposar 30 sec-1 minuto. Has de tener cuidado cuando paras a repostar porque al principio la inercia es apagar el motor. En cuanto a la ruta, yo voy hasta Orense, peaje hasta Haro sale por 50, a partir de ahí un tramo de nacional y enlazas con la A1 que ya es gratis, sigues dirección Leon, Benavente y Orense todo autovia sin peaje (ojo a los baches y las obras). No he llegado hasta Santiago,pero las indicaciones dicen que se llega;-). De bcn a Zaragoza puedes ir por la A2 sin peaje y creo que la alternativa de la AP68 de Zaragoza a Logroño es la A68.
