Cual es el kia Ceed que más ha andado?
- Autor de tema Nacho_
- Fecha de inicio
RogW7
Nuevo Forero
- Vehículo/s
- KIA Ceed 2021 5p 1.6 CRDI MHEV iMT Drive 136CV.
Kia Ceed mk3 2022 1.6 crdi mhev manual 136cv
En 2 años 65.000km
30.000 anuales viajes de 7 horas (6a 120)
Consumo 4,7/5.2 media
Temperaturas perfectas (uso obd2)
Solo me ha dado problemas de calentadores
Como dato hoy vi un crdi VGT 115cv con 224.000km del 2019 y se le veía como si tuviera muchísimos menos.
En 2 años 65.000km
30.000 anuales viajes de 7 horas (6a 120)
Consumo 4,7/5.2 media
Temperaturas perfectas (uso obd2)
Solo me ha dado problemas de calentadores
Como dato hoy vi un crdi VGT 115cv con 224.000km del 2019 y se le veía como si tuviera muchísimos menos.
KiaYolanda
Nuevo Forero
- Vehículo/s
- kia ceed 2008
Kia cedd del 2008, llevo 16 años con el coche, 260000 km. He tenido que cambiar el embrague, como a los 10 años y las bobinas del motor a los 14 años. Últimamente me consumía mucho aceite, pero lo ha solucionado el mecánico añadiendo un producto y con un aceite más denso. Espero hacerle muchos más kilómetros. Un saludo
KiaYolanda
Nuevo Forero
- Vehículo/s
- kia ceed 2008
Gasolina. Un saludo
Menuda diferencia vas a notar. Vas a pasar de un atmosférico que no iba mal a un turbo que va muy bien.Kia pro Ceed de 2008.
(1.6 126cv gasolina)
200000 kilometros y ningún problema, salvo cambio de bobinas y bujías.
Estoy a la espera de un Xceed gt-line 1.5 140cv gasolina
Kia Ceed sw 1.6 CRDI 128cv 2012
277.000 Km
Problemas:
- Cambio de embrague, no por desgaste, sino por fallo en el actuador. El embrage actuaba al fondo del pedal (cuando el disco del embrague se gasta, el punto de embrague pasa a estar arriba del recorrido al revés que este) llegó el punto que rascaban las marchas (otro indicio de que no estaba gastado, que sería justo lo contrario: patinar el embrague). Este es un tema frecuente en KIA por lo visto en los foros. Tengo que decir que el embrague va mucho en el tipo de conducción y conductor y que yo, en ninguno de mis coches, jamás había cambiado un embrague con muchos más kilómetros. Para mí el disco del embrague estaba nuevo cuando se cambió.
- Tirones, fuma por el escape.... es un problema que estoy tratando de resolver ahora
Resumen:
- El coche se ve muy bien rematado de calidad, tanto en lo visible: guarnecidos, tapicería, etc... como en lo no visible: ajustes de piezas, sujeciones
- Motor en buen estado, sigue funcionando con fuerza, silencioso, ágil y consume poco (ahora más desde que tengo lo del humo)
277.000 Km
Problemas:
- Cambio de embrague, no por desgaste, sino por fallo en el actuador. El embrage actuaba al fondo del pedal (cuando el disco del embrague se gasta, el punto de embrague pasa a estar arriba del recorrido al revés que este) llegó el punto que rascaban las marchas (otro indicio de que no estaba gastado, que sería justo lo contrario: patinar el embrague). Este es un tema frecuente en KIA por lo visto en los foros. Tengo que decir que el embrague va mucho en el tipo de conducción y conductor y que yo, en ninguno de mis coches, jamás había cambiado un embrague con muchos más kilómetros. Para mí el disco del embrague estaba nuevo cuando se cambió.
- Tirones, fuma por el escape.... es un problema que estoy tratando de resolver ahora
Resumen:
- El coche se ve muy bien rematado de calidad, tanto en lo visible: guarnecidos, tapicería, etc... como en lo no visible: ajustes de piezas, sujeciones
- Motor en buen estado, sigue funcionando con fuerza, silencioso, ágil y consume poco (ahora más desde que tengo lo del humo)
chispas127
Forero Activo
- Vehículo/s
- Kia ceed GtLine Mhev 1.6 CRDI imt
Habría que hacer otro post con el que menos ha andado . Octubre 2021 31.000 kms y diésel, a ver quien lo bate
Cristian1.5
Forero Habitual
- Ubicación
- Madrid
- Vehículo/s
- Kia Ceed Tourer 1.5MHEV GT Line
Diésel y haciendo esos kilómetros vas a batir récord de averías a no ser que los kilómetros sean 100% carretera.Habría que hacer otro post con el que menos ha andado . Octubre 2021 31.000 kms y diésel, a ver quien lo bate
chispas127
Forero Activo
- Vehículo/s
- Kia ceed GtLine Mhev 1.6 CRDI imt
Eso es todo un mito. El coche sólo tiene que ir vivo en cualquier trayecto que se haga. El coche no lo uso a diario, pero hago todo tipo de recorrido. Mi anterior C4 diésel de 2ª generación lo cambié por este con 8 años y 60.000 kms, estaba impoluto. No hay nada peor que conducir en modo ECO y como si tuvieras 80 años y conducir a ese ritmo. Con esto no quiero decir que me parezca a Carlos Sainz, sólo hay que conducir VIVO. Todos mis coches estaban impolutos de motor a lo largo de los años conduciendo así.
