Casi seguro que es indiferente, de todas formas haber si algún compañero lo puede verificar en el manual de usuario. Lo que te diga el comercial del concesionario no te fíes ni un pelo, a saber lo que te dice, (bueno yo si lo se Jajajaja).
te dicen lo que todos si el coche te hace cosas raras. si le echas en una gasolinera de marca "uffff pues este coche va mejor con lowcost". si le echas en lowcost "buah, debe ser eso seguro, que la mezclan con agua".
Volvemosa a lo mismo, si tu mismo deduces que con 95 no tendrás problemas, en el momento que afirmas eso, es como afirmar que es indeferente usar 95 o 98. Lo que no puede ser, es que con 95 vaya bien, pero con 98 irá mejor, ya se ha explicado, que eso no funciona así. Por otro lado, también se ha explicado que hoy en día, todos los motores tolera perfectamente la gasolina 98, único pero, es más cara y no te va aportar nada.
Al revés, en esos motores y cualquier motor, al menos que el fabricante específicamente usar 98, es preferible echar 95, ya que la 98 es más cara y no va aportar nada.
Yo pienso que sí que influye, porque hice pruebas en su día, pero con diésel 10, pero ya cada cual puede pensar lo que crea.
Pero que tiene que ver las pruebas de diesel 10 con diesel normal con usar gasolina 98 o 95. Que la gasolina sea 95 no quiere decir que sea de menor calidad que la 98, simplemente que tiene unas características diferentes, la más evidente e importante el índice de octanaje, simplemente eso.
Era por poner un ejemplo de lo que hice en su día y obtuve buenos resultados, pero vamos, es igual, no voy hacer un debate sobre esto, yo pienso que es mejor. Si tuviera el Stinger 3.3 pondría 98. Hasta ahí comento.
Y me parece perfecto que hicieras eso y respetable, faltaría más, pero lo harías simplemente porque quieres y no por un fundamento físico.
Cada uno usa su dinero como quiere, pero usar una gasolina de mayor octanaje en un motor con una relación de compresión que no la necesita es tirar el dinero. No se nota nada ni es mejor para nada.
Este verano le eché, por primera y única vez 98, paré a repostar y en el surtidor de CEPSA en la de 98 me hacían el dto. de la tarjeta de Carrefour.
83,90 €/55,97 l. = 1,499 €/l. Consumo de ese repostaje 10,54 l/100 , consumo medio acumulado, durante 10.000 km con gasolina de 95 y siempre que puedo en Carrefour 9,86 l/100.
Yo no noté nada, salvo el precio.
Probaré más veces, por curiosidad, pero como muy bien dijeron más arriba, para la relación de compresión que tiene el motor es suficiente la de 95.
Lo pone bien claro en el manual. Con 95 el mínimo consumo, hasta ahora, 7,96 l/100 y el máximo 12,71 l/100.
Para notar diferente potencia, creo que habría que probarlo en un banco (de potencia), en conducción real es muy difícil.
Donde si noto diferencia es en un Corsa Sport DTI, de echar gasoil en Carrefour a echar en Cepsa-Repsol-etc. , no en el consumo pero se nota, bastante, en la suavidad del motor. Hay que tener en cuenta que el Isuzu no es un prodigio de suavidad.
En el Vectra V6 que tenía, notaba que si echaba de 98, pocas veces, hacía más ruido(esto seguro) y rodaba algún km. más. Todo esto es muy subjetivo por que ni el recorrido era el mismo ni la velocidad.
Resumiendo, yo voy a echar normalmente 95 y si puedo en Carrefour, por que me queda a mano, precio y el dto. adicional. Y además porque me tocó una entrada VIP, sorteaba 6 Carrefour entre los clientes, para el final de la vuelta España en el Acebo.
Un saludo.
que ha pasado con carrefour?
Respecto de echar el 98 te comento si el motror esta ajustado para 98 se notaria el bajon en consumo, pero si no tecnicamente is igual, lo que se nota en 98 octanaje son los adhetivos especiale y menor cantidad de aciete vegetales, y de alli la suavedad y poco ruido que se confunde con mas potencia , el consumo no se nota tanto pero si pasas a 115-120 octanaje si que notarias la diferencia
